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?電動(dòng)汽車之所以能夠在百年之后重返歷史舞臺(tái)，正是因?yàn)殇囯x子電池發(fā)展史上英雄人物輩出，奇思妙想的劃時(shí)代技術(shù)突破，力挽狂瀾地給電動(dòng)汽車?yán)m(xù)上了命。2019年10月9日，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉，獲獎(jiǎng)?wù)邽殇囯姵仡I(lǐng)域的三位學(xué)者：約翰-班寧斯特-古迪納夫、惠廷漢姆和日本學(xué)者吉野彰。理由是因發(fā)展鋰電池領(lǐng)域所做的貢獻(xiàn)。在頒獎(jiǎng)

?鋰電網(wǎng)訊：中國作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，下半場(chǎng)主要會(huì)在乘用車方向，而乘用車使用的動(dòng)力電池主要還是以三元電池為主。在動(dòng)力電池四大主材（正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜）中，正極材料占到了成本的40%，且直接決定著電芯的能量密度。 根據(jù)正極材料技術(shù)路線，動(dòng)力電池主要分為三元(NCA/NCM)鋰電池、

? 光催化CO2還原是一種同時(shí)減輕溫室效應(yīng)和能源危機(jī)的有效方法。這里，通過化學(xué)氣相沉積在CdS空心球上原位生長單層氮摻雜石墨烯，將其用于有效的光催化CO2還原。該構(gòu)建的光催化劑具有一系列優(yōu)勢(shì)，比如中空內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)光吸收，薄殼層可以縮短電子遷移距離，緊密粘結(jié)可促進(jìn)載流子分離和轉(zhuǎn)移，單層氮

?世界幾乎所有科學(xué)家，一旦有重要成果，就會(huì)通過國際科學(xué)周刊《Nature》對(duì)外發(fā)表，顏寧、楊振寧等科學(xué)家都曾經(jīng)向《自然》投過稿，該期刊的含金量不言而喻。《自然》雜志，在1869年創(chuàng)刊于英國，其創(chuàng)刊的宗旨是：“將科學(xué)發(fā)現(xiàn)的重要結(jié)果介紹給公眾，讓公眾盡早知道全世界自然知識(shí)的每一分支中取得的所有進(jìn)展”。就是

?2017城市能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展(北京)論壇暨能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)與合作研討會(huì)于2017年12月1日在北京舉辦。下午技術(shù)論壇環(huán)節(jié)，國家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心主任姜久春發(fā)表演講，主題是：鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。鴻凱智能-陶瓷納米砂磨機(jī)姜久春：我講的是關(guān)于電池儲(chǔ)能，我們交大一直在做儲(chǔ)能方面，從電力系統(tǒng)、

? 石墨烯可能是世界上最有用的材料之一。雖然它只有一個(gè)碳原子厚，但它比鋼強(qiáng)許多倍，并且高度靈活。 自2004年首次被研究人員孤立以來，涉及石墨烯的專利清單每年都呈指數(shù)級(jí)增長?？赡懿痪弥螅@種超級(jí)材料催生了一場(chǎng)真正改變世界的技術(shù)革命。以下是幾個(gè)在不久的將來期待的深

?核心提示：歐洲或?qū)⑹抢^中國之后，下一個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大市場(chǎng)。歐洲作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地，汽車的發(fā)展有著悠久的歷史，多年來一直歐洲或?qū)⑹抢^中國之后，下一個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大市場(chǎng)。 歐洲作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地，汽車的發(fā)展有著悠久的歷史，多年來一直引領(lǐng)著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 近年來，隨著新能源汽

?熱門跟貼：一點(diǎn)也不關(guān)心世界上到底掌握在大型尖端技術(shù)。關(guān)鍵是我們自己要掌握才算數(shù)，否則早晚一天還變成西方制約中國地一個(gè)利器打開熱門跟貼：華為早有這種技術(shù)了，但是我們宣布，不首先使用這種技術(shù)！打開熱門跟貼：忽然發(fā)現(xiàn)為啥我們不容易出現(xiàn)最高端的頂尖學(xué)者地原因了。說白了還是利益導(dǎo)向問題！在國外做研究出成果之前

?IT之家8月30日消息 根據(jù)TPU的報(bào)道，麻省理工學(xué)院的研究人員與來自Analog Devices的科學(xué)家合作，成功地構(gòu)建了完全使用碳纖維管（CNT）的CPU，基于RISC-V架構(gòu)。該CPU名為RV16X Nano，目前已經(jīng)成功執(zhí)行經(jīng)典的“Hello World”程序。 TPU認(rèn)為，用硅

? 據(jù)外媒報(bào)道稱，在鋰電池上，中國已經(jīng)主導(dǎo)了這個(gè)市場(chǎng)，占據(jù)了全球73%產(chǎn)能，主要是抓住了鉛酸電池被慢慢淘汰這一機(jī)遇。 由于鋰離子電池的固有優(yōu)勢(shì)，自上世紀(jì)末本世紀(jì)初以來，其銷量呈指數(shù)級(jí)增長。這也有助于鋰離子電池成本的持續(xù)降低。成本下降進(jìn)一步幫助鋰離子電池在新應(yīng)用領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

? 石墨烯早已躍為二維層狀材料家族中的明星材料，其優(yōu)異的機(jī)械、電學(xué)、光學(xué)、力學(xué)性質(zhì)使其在光電、催化、傳感器、透明導(dǎo)電薄膜、柔性電子器件、能源儲(chǔ)存、防腐涂料、潤滑、結(jié)構(gòu)增強(qiáng)、武器裝備、航天航空等領(lǐng)域展示出廣闊的應(yīng)用前景。目前，常用于制備石墨烯的方法有機(jī)械剝離法、液相剝離法、外延生長法、化學(xué)氣相沉積

?2019年上半年國內(nèi)石墨電極市場(chǎng)呈現(xiàn)量增價(jià)跌走勢(shì)。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，1-6月國內(nèi)18家重點(diǎn)石墨電極廠家產(chǎn)量為32.02萬噸，同比增長30.2%；中國石墨電極出口17.17萬噸，環(huán)比增長22.2%。價(jià)格方面，截止6月底，UHP450mm石墨電極價(jià)格在2.2-2.3萬元/噸，較年初大幅下跌47.6%，UH

?蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，英國M&I Materials公司、華威大學(xué)制造工程學(xué)院（WMG）和Ricardo咨詢機(jī)構(gòu)，聯(lián)手推出i-CoBat項(xiàng)目，旨在開發(fā)和演示新型電動(dòng)汽車電池冷卻技術(shù)，采用M&I Materials公司的可降解介質(zhì)冷卻液MIVOLT，測(cè)試浸入式冷卻電池組概念。隨著汽車

?8月16日晚間，中科電氣披露半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.01億元，同比增長58.01%；凈利潤8297.96萬元，同比增長63.91%。鴻凱智能砂磨機(jī)（專業(yè)研磨鋰電正/負(fù)極材料）中科電氣表示，驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績的主要因素是公司加快鋰電負(fù)極材料產(chǎn)能建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)匹配客戶需求快速增長的產(chǎn)能供應(yīng)，由此帶

?核心提示：動(dòng)力電池四大組材能不能用一段話，說明國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)外依存現(xiàn)狀？ 正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大組材基本上擺脫了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)動(dòng)力電池四大組材 能不能用一段話，說明國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)外依存現(xiàn)狀？ “正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大組材基本上擺脫了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，但部分供應(yīng)商尚未掌握電解液配方；粘結(jié)

?科學(xué)家們最近生產(chǎn)出了一種由可逆化學(xué)和環(huán)三磷腈帶來的可持續(xù)、堅(jiān)韌的阻燃聚氨酯薄膜。一些下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)郯滨ィ≒U）薄膜提出了能自動(dòng)愈合、阻燃、可回收、經(jīng)過機(jī)械增強(qiáng)等要求。但是將這些理想的性能集成到單個(gè)系統(tǒng)中是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在可逆Diels-Alder（DA）反應(yīng)和環(huán)三磷腈的基礎(chǔ)上，科學(xué)家們制備了一系

?昭和電工（SDK）開發(fā)了一種創(chuàng)新技術(shù)，可直接將鋁合金和聚碳酸酯樹脂連接/粘接的技術(shù)，整個(gè)過程中不需要使用粘合劑。通常鋁合金和聚碳酸酯樹脂是由機(jī)械連接（使用螺栓等）或粘合劑（使用粘合劑）連接/粘合的。近年來，人們將注意力集中在樹脂材料注塑成型時(shí)直接連接/粘合金屬材料的新技術(shù)上。這些新技術(shù)有簡化流程，提

?近日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，國家正抓緊研究出臺(tái)有關(guān)政策措施，切實(shí)發(fā)揮好稀土作為戰(zhàn)略資源的特殊價(jià)值。從發(fā)改委的表態(tài)看，控制稀土產(chǎn)量將是今后稀土政策的主要走向。對(duì)于高端應(yīng)用的核心技術(shù)突破，后續(xù)將出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策。據(jù)悉，為了促進(jìn)稀土產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展改革委近來

?一、加州大學(xué)SB分校克服了石墨烯芯片領(lǐng)域應(yīng)用的最大障礙！ 近日消息，美國加州大學(xué)圣塔芭芭拉分校Kaustav Banerjee的實(shí)驗(yàn)室克服了半導(dǎo)體行業(yè)中石墨烯大規(guī)模部署的頑固障礙。Banerjee的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種獨(dú)特的壓力輔助固相擴(kuò)散方法，用于在后端CMOS工藝中使用的典型介電基板上直

? 碳纖維是一種高性能的纖維材料，結(jié)構(gòu)取決于原絲結(jié)構(gòu)和碳化工藝，具有高比強(qiáng)度、高比模量、耐高溫、抗化學(xué)腐蝕、耐輻射、耐疲勞、抗蠕變、導(dǎo)電、傳熱和熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)異性能，同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度、高比模量、高比吸能（有效破壞長度內(nèi)單位質(zhì)量吸收的能量）等優(yōu)異的綜合力學(xué)性能。最初，碳纖

? 記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作,研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果日前發(fā)表在《美國化學(xué)會(huì)志》雜志上。 質(zhì)子交換膜燃料電池具有零排放、能量效率高、功率可調(diào)等優(yōu)點(diǎn),是未

? 鋰硫電池因具有高理論比容量(1675 mAh g-1)和能量密度(2600 Wh kg-1)等優(yōu)點(diǎn)，得到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的極大關(guān)注。然而，聚硫化物(Li2Sn, 4 ≤ n ≤ 8)穿梭嚴(yán)重和硫?qū)щ娦圆畹葐栴}嚴(yán)重制約了鋰硫電池的實(shí)際應(yīng)用。目前，針對(duì)上述問題研究者們已經(jīng)采取了諸多措施，例如

?隨著可穿戴設(shè)備、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)等的迅速發(fā)展，對(duì)電池的“高容量”標(biāo)準(zhǔn)，也在不斷提高。以鋰金屬為負(fù)極的鋰電池，有著比傳統(tǒng)鋰離子電池高10倍的容量潛力，但卻存在著潛在的安全隱患?！　▲檮P智能-90L碳納米管專用　　28日，從湖南大學(xué)獲悉，美國亞利桑那州立大學(xué)姜漢卿團(tuán)隊(duì)、萊斯大學(xué)唐銘團(tuán)隊(duì)，與該校段輝高團(tuán)隊(duì)一項(xiàng)

?電動(dòng)車的自燃問題，電池技術(shù)才是關(guān)鍵導(dǎo)讀“自燃事件一直是各大電動(dòng)車車企和制造商揮之不去的陰影。蔚來和特斯拉的電動(dòng)汽車就相繼發(fā)生了自燃，燒掉的不僅是汽車還有消費(fèi)者們對(duì)汽車品牌的信心，以及對(duì)未來電動(dòng)汽車發(fā)展的期盼?！泵鎸?duì)這種情況，各大車企應(yīng)該如何破局？不同的車企有不同的反應(yīng)。讓小編帶大家走近自燃背后的那些

?年中盤點(diǎn) | 石墨烯前沿綜述精選粉體人 粉體人 3天前崔屹ACS Nano: 基于氧化石墨烯電極去除和回收水中重金屬斯坦福大學(xué)崔屹教授報(bào)道了一種直流（DC）/交流（AC）電化學(xué)方法來處理高濃度和低濃度的重金屬污染的方法，其中采用DC電化學(xué)方法可以從使用點(diǎn)水中去除低濃度重金屬離子，而采用AC電化學(xué)方法

?相信很多使用過砂磨機(jī)的客戶朋友們都或多或少的遇到過機(jī)器在使用過程中出現(xiàn)機(jī)械密封損壞的狀況，機(jī)械密封損壞其實(shí)是由多種不同的原因造成的，下面總結(jié)幾種日常使用中易造成機(jī)械密封損壞的原因及對(duì)應(yīng)的解決方法。A、磨損與損壞：每種密封元件都有一定的使用壽命，經(jīng)長期運(yùn)行磨損后，氣密封性能就得不到保證，會(huì)發(fā)生泄漏現(xiàn)象

?石墨烯”在最近的這幾年里很有存在感。機(jī)哥每個(gè)月都能看到好幾次，看得都快魔怔了。這種曾經(jīng)只存在于理論中的“劃時(shí)代的奇跡材料”。科學(xué)家曾經(jīng)預(yù)言：“不存在的?！比欢?2004 年，被曼切斯特大學(xué)的團(tuán)隊(duì)用一種簡單粗暴的方法打了臉。他們把石墨薄片貼在膠帶上，反復(fù)對(duì)折，撕開，把單層的石墨烯撕了出來。為此還獲得

?關(guān)鍵詞：海目星；趙盛宇來源丨電池中國網(wǎng)導(dǎo)讀競爭激烈、行業(yè)艱難，他為何對(duì)這樣的艱苦情境心懷感激？從金融危機(jī)到改革進(jìn)入深水區(qū)，又是什么成就了企業(yè)的發(fā)展？讓我們一起走進(jìn)深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司（簡稱海目星）董事長趙盛宇的內(nèi)心世界。2018年6月，被業(yè)界稱為鋰離子電池行業(yè)“獨(dú)角獸”的寧德時(shí)代正式

?中國的石墨烯產(chǎn)業(yè)化嬗變，從來沒有像今天這樣快速與復(fù)雜。2018年以來，石墨烯產(chǎn)品應(yīng)用迅速步入集中推廣期，企業(yè)主體則逐漸進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰季”，從而帶動(dòng)行業(yè)開啟“做減法”的新階段。一方面，經(jīng)過此前的概念導(dǎo)入期、產(chǎn)業(yè)化突破前期的醞釀，中國的石墨烯產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出向殺手級(jí)應(yīng)用階段前進(jìn)的新特征，行業(yè)滌蕩提速，優(yōu)勝劣汰

?近日消息，英國曼徹斯特大學(xué)耗資6000萬英鎊建設(shè)的石墨烯工程創(chuàng)新中心(GEIC)已經(jīng)建成投入使用，該中心將與全球一系列工業(yè)合作伙伴緊密合作，以加速石墨烯在曼徹斯特的商業(yè)化。截止目前，包括First Graphene Ltd（第一石墨烯有限公司）、Haydale石墨烯工業(yè)公司和Versarien pl