中國(guó)粉體網(wǎng)訊  近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對(duì)動(dòng)力電池的需求量不斷攀升。新能源汽車對(duì)于動(dòng)力鋰電池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性、循環(huán)壽命是動(dòng)力鋰電池的5個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)。正極材料作為動(dòng)力鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。一、動(dòng)力鋰電池正極材料的技術(shù)現(xiàn)狀目前已大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用的主要包括磷酸鐵鋰（LFP）、錳酸鋰（LMO）和三元材料[鎳鈷錳酸鋰（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）]三種類型。其中，磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎(chǔ)研究方面已沒(méi)有太大技術(shù)突破空間，其能量密度和主要技術(shù)指標(biāo)已接近應(yīng)用極限。從技術(shù)進(jìn)步的角度看，三元材料由于具有高能量密度、較長(zhǎng)循環(huán)壽..【詳細(xì)】