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江蘇聯(lián)源板式輸送機(jī)產(chǎn)品說明如下：

一、板式輸送機(jī)的工作原理

板式給料機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器驅(qū)動(dòng)含有齒槽結(jié)構(gòu)的頭部鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使與鏈輪相嚙合的牽引鏈條套筒滾子鏈運(yùn)動(dòng)，牽引裝有物料的輸送槽向前運(yùn)行。承載機(jī)構(gòu)滾輪部件在軌道上行走，承受了物料與運(yùn)行構(gòu)件的重量。由具有一定強(qiáng)度、剛度的機(jī)架承受全機(jī)重量，并通過機(jī)架傳向基礎(chǔ)。

物料由位于尾部上方的儲(chǔ)倉內(nèi)推落到輸送槽內(nèi)，隨輸送槽向前運(yùn)行至頭部罩殼的溜槽口卸出。

二、板式輸送機(jī)主要結(jié)構(gòu)概述

板式給料機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、頭部裝置、機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、尾部張緊裝置等部件組成。

2.1 驅(qū)動(dòng)裝置

采用了空心軸套裝系列減速機(jī)。

本板式給料機(jī)可以調(diào)速操作，一般以0.05-0.07m/s速度范圍內(nèi)為宜。儲(chǔ)倉內(nèi)不允許空料，當(dāng)來料少時(shí)，允許間歇操作，不允許大塊物料沖砸輸送槽，避免輸送槽的變形及板式給料機(jī)的歪斜。減速機(jī)速比大，輸出軸扭矩亦較大，可以直接減速驅(qū)動(dòng)，亦較適宜低速重載設(shè)備的起動(dòng)。傳動(dòng)裝置分為左、右兩種傳動(dòng)型式，視工藝布置的需要而選取。

2.2頭部裝置

本機(jī)的頭部鏈輪采用了整體式的齒槽塊結(jié)構(gòu)形式，且為6齒數(shù)，既提高了工作效率又提高了使用壽命。

2.3 機(jī)架

機(jī)架采用了全新的結(jié)構(gòu)形式，構(gòu)造簡(jiǎn)單，且強(qiáng)度、剛性好，簡(jiǎn)化土建，便于工藝布置和安裝。

2.4運(yùn)行部件

運(yùn)行部件是本板式給料機(jī)的關(guān)鍵部件，在設(shè)計(jì)與制造技術(shù)上均采用了較新的技術(shù)。其牽引鏈條與承載構(gòu)件分開，加上采用適宜的節(jié)距，保證了嚙合與運(yùn)行的平穩(wěn)。

牽引鏈條——套筒滾子鏈按ISO1977/1—1976設(shè)計(jì)，符合GB8350—87標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要零件選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼，并通過熱處理手段，有利于提高制造質(zhì)量，能有效地提高使用壽命。

承載構(gòu)件——滾輪采用了滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，有利于減小運(yùn)行阻力，減少動(dòng)力消耗。該結(jié)構(gòu)型式便于維護(hù)。

輸送槽的設(shè)計(jì)采用了合理的底隙與側(cè)隙保證了底板的交迭和側(cè)板的重疊，能有效地防止物料的散漏現(xiàn)象。

2.5尾部張緊裝置

采用螺旋張緊裝置，張緊行程較大，結(jié)構(gòu)緊湊，尾部采取拆卸結(jié)構(gòu)，便于軸承座的安裝。尾架直接安裝在機(jī)上，安裝方便。

三）板式輸送機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3.1機(jī)架構(gòu)造簡(jiǎn)單，強(qiáng)度與剛性較好，制造安裝便利。機(jī)架支腿直接落地，工藝布置靈活、簡(jiǎn)化土建。

3.2頭、尾鏈輪均采用整體形式，齒數(shù)為6，既提高了工作效率又延長(zhǎng)了使用壽命。

3.3運(yùn)行部件的牽引鏈條在設(shè)計(jì)、選材與制造技術(shù)諸方面能保證提高制造質(zhì)量，提高使用壽命。

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