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江蘇聯(lián)源混凝土布料機在各行業(yè)應(yīng)用

目前，布料機主要應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，水利水電工程領(lǐng)域和高鐵建設(shè)領(lǐng)域等。

(1)建筑施工領(lǐng)域中的應(yīng)用

在修筑高等級水泥混凝土路面的施工中，水泥混凝土滑模攤鋪在修筑高等級水泥混凝土路面的施工中，水泥混凝土滑模攤鋪以其高速、優(yōu)良的施工質(zhì)量得到廣泛推廣。在滑模攤鋪施工中，為了提高混合料的運輸能力加快運料速度，施工單位常采用載重較大的自卸車，單憑攤鋪機粉料推料是非常困難的，傳統(tǒng)方式多采用瓦聚集或裝載機進行輔助布料，以減輕攤鋪機負擔。而擁有一對強大動力和寬大刀片的螺旋分料器的混凝土布料機，完全能夠?qū)⒒旌狭线M行攤鋪平整。經(jīng)過混凝土布料機布料之后，分散的料堆就被鋪成了一條平整均勻的料帶。這對后面攤鋪機的滑模攤鋪有著非常重要的作用，大大減少了攤鋪機的攤鋪阻力，提高了滑模攤鋪的速度，防止機械打滑，大大提高鋪設(shè)路面的平整度；對混凝土具有再均勻攪拌混合料的作用，防止混合料的離析；對攤鋪機前置式打傳力桿機構(gòu)的順利工作提供保障，減少攤鋪機的機械損耗，延長攤鋪機的使用壽命。

在橋涵面鋪裝施工中，由于需要架設(shè)鋼筋網(wǎng)，運輸車輛無法行駛，為了攤鋪機過橋涵面實現(xiàn)連續(xù)滑模攤鋪，必須采用側(cè)向布料。而混凝土布料機具有側(cè)面布料的功能，在其前部可以加裝一個皮帶輸送器，皮帶輸送器的一端伸到布料機的外側(cè)面，從而接受側(cè)面卸下的料。另一端掛布料機的前中間位置，通過操作，啟動皮帶輸送器的液壓馬達，馬達可以實現(xiàn)無級調(diào)速，把外伸部分皮帶上的水泥混合料輸送到攤鋪面的中間位置，螺旋分料器再把料攤鋪平整，完成布料。

（2）大型水利水電工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

在一些大型水利工程中，由于一些地理因素，需要完成斜坡混凝土布料。在南水北調(diào)工程中，應(yīng)用了斜坡混凝土布料機，其機構(gòu)主要有行走機構(gòu)總成、螺旋布料總成、升降系統(tǒng)、設(shè)備框架、自動找正及自動控制系統(tǒng)等部分組成。它不僅可以在大型渠道機械化襯砌過程中可實現(xiàn)一次自動完成喂料、輸料、布料，而且還可以將混凝土均勻地攤鋪到坡腳、坡面和渠肩上。

近年來，國內(nèi)水利水電資源的開發(fā)利用已進入了一個全面發(fā)展階段，隨著施工手段的不斷創(chuàng)新，許多新的施工方法、工藝的采用，使得水利水電工程建設(shè)的速度越來越快。隨著混凝土澆筑施工技術(shù)的發(fā)展，為了更進一步的提高混凝土澆筑速度，適應(yīng)大型、特大型電站高強度、大倉號澆筑施工需要，在大型的混凝土工程建設(shè)施工中，許多傳統(tǒng)的采用門機、纜機、塔機及四方吊等常規(guī)設(shè)備垂直運輸混凝土的施工方式，有逐步被諸如頂帶機、固定式塔帶機等這樣速度更快、效率更高的新型施工設(shè)備所取代的趨勢。但是，不論是大型、特大型水電站，還是中小型水電站；不論是使用常規(guī)設(shè)備澆筑，還是使用這些新型設(shè)備澆筑，都存在著電站邊角部位大型設(shè)備覆蓋盲區(qū)澆筑困難的問題。按照以往的解決辦法是：另外配置門機、履帶吊或吊車等設(shè)備進行澆筑。然而，一方面大型設(shè)備運輸、拆裝麻煩，費用高，時間長；另一方面僅僅幾百、上千方的澆筑量，配置大型設(shè)備的使用時間短，使用效率低，設(shè)備重復(fù)拉運和拆裝，既造成資源浪費，又增加了項目成本，降低了經(jīng)濟效益。

新型的移動式布料機作為一種可替代傳統(tǒng)纜索式吊運混凝土進行水利水電工程施工的新型設(shè)備，與傳統(tǒng)的大型混凝土澆筑機械(門機、纜機、塔機、四方吊等)及普通的帶式混凝土輸送機械(項帶機、塔帶機等)相比較，該設(shè)備不但能將混凝土等澆筑物靈活、快速、安全、準確地送抵施工現(xiàn)場作業(yè)面的任何位置，而且由于具有連續(xù)、均勻、快速輸送物料的特點，可極大的提高單位時間內(nèi)輸送混凝土等澆筑物的速度，并有效地擴大了一次輸送物料的規(guī)模，從而可較好地解決混凝土等澆筑物的水平和垂直輸送、攤鋪問題。這樣就不但為解決以往大型施工設(shè)備在輸送、攤鋪混凝土等澆筑物時存在工作盲區(qū)的問題提供了新途徑，而且也為提高大型工程的施工工效，降低建設(shè)成本等創(chuàng)造了新的條件和可能。

（3）高鐵建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用

高速鐵路和客運專線鐵路在建設(shè)方面與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)的主要區(qū)別，是需要一次建成穩(wěn)固、可靠的，具有高平順性的軌道結(jié)構(gòu)。軌道的高平順性是實現(xiàn)列車高速運行的*基本條件。軌道不平順將引起列車振動。因此，為保障高速行車的平穩(wěn)、安全和舒適，必須嚴格控制軌道的平順性。要達到高速鐵路軌道的平順性，必須滿足的條件之一就是必須滿足路基施工后沉降小，不均勻沉降小，在動力作用下變形小、穩(wěn)定性高等要求。實現(xiàn)和保持高精度的軌道內(nèi)外部幾何狀態(tài)是客運專線建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，是*重要基礎(chǔ)技術(shù)工作。

混凝土布料機也常作為一種與高鐵專用混凝土泵配套使用的新型機械，是保證合理布料的前提和基礎(chǔ)。由于高鐵的專用混凝土需求強度高，粘度大、流動性差、吸料困難、阻力大、輸送距離長，因此在施工過程中需要一種高鐵專用混凝土泵。

混凝土布料機是為了適用高速鐵路混凝土布料，提高泵送施工機械化水平而開發(fā)研制的新產(chǎn)品。改變了傳統(tǒng)施工中，采用購買的大型混凝土澆筑設(shè)備（工效低），而是采用了布料機，走行于模板外側(cè)的凹槽內(nèi)，將從高泵輸入的混凝土通過布料機分順序布料（先低端后高端），

施工人員站立于操作平臺上，減少了混凝土下料速度和人員撓動的影響。

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