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在電子封裝、新能源汽車等對(duì)重量敏感的領(lǐng)域,傳統(tǒng)聚氨酯粘接膠的密度限制已成為制約其應(yīng)用的關(guān)鍵瓶頸。常規(guī)導(dǎo)熱膠雖能滿足基礎(chǔ)散熱需求,但高密度特性易導(dǎo)致器件整體增重,且傳統(tǒng)輕量化填料的引入往往伴隨加工性能惡化——體系黏度急劇攀升、流動(dòng)性下降,甚至影響界面粘接強(qiáng)度。針對(duì)這一矛盾,東超創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的 DCN-1208DQU 聚氨酯粘接膠改性導(dǎo)熱粉體 ,這款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)**的改性技術(shù)處理,可在A、B組份中同時(shí)使用,與樹(shù)脂相容性優(yōu)異,易均勻分散,且增稠幅度較小,使得粘接膠在達(dá)到目標(biāo)導(dǎo)熱率和比重的同時(shí),能夠保持良好的粘接強(qiáng)度。通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與界面協(xié)同技術(shù),為輕量化粘接膠提供了全新突破路徑。
技術(shù)痛點(diǎn)與突破方向
傳統(tǒng)低密度填料(如片狀氮化硼)雖能降低材料密度,但其表面高極性易引發(fā)樹(shù)脂體系黏度突變,導(dǎo)致以下問(wèn)題:
1. 加工性能劣化:高黏度膠體難以實(shí)現(xiàn)精密點(diǎn)膠或均勻涂覆,尤其在微型電子元件封裝中易出現(xiàn)填充不完整;
2. 界面粘接失效:填料團(tuán)聚形成的應(yīng)力集中點(diǎn)會(huì)削弱膠層與基材的機(jī)械錨定作用;
3. 導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)斷裂:分散不均導(dǎo)致局部熱阻激增,實(shí)際散熱性能遠(yuǎn)低于理論值。
DCN-1208DQU 的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
通過(guò)分子級(jí)接枝技術(shù),在粉體表面構(gòu)建有機(jī)-無(wú)機(jī)雜化過(guò)渡層:
降低界面極性差 :改性層與聚氨酯樹(shù)脂的極性梯度匹配,抑制填料團(tuán)聚;
增強(qiáng)機(jī)械互鎖 :表面微納粗糙結(jié)構(gòu)提升與樹(shù)脂的物理錨定能力,避免固化后界面剝離。
東超創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的 DCN-1208DQU 聚氨酯粘接膠改性導(dǎo)熱粉體 ,這款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)最新的改性技術(shù)處理,可在A、B組份中同時(shí)使用,與樹(shù)脂相容性優(yōu)異,易均勻分散,且增稠幅度較小,使得粘接膠在達(dá)到目標(biāo)導(dǎo)熱率和比重的同時(shí),能夠保持良好的粘接強(qiáng)度。通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與界面協(xié)同技術(shù),為輕量化粘接膠提供了全新突破路徑。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動(dòng)化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,高散熱、輕量化設(shè)計(jì)是主流。公司根據(jù)市場(chǎng)需求已開(kāi)發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個(gè)滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡(jiǎn)易,理論上這三大要素同時(shí)滿足,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動(dòng)汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項(xiàng)目,為了緩解汽車燃料對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響,政府相關(guān)部門也出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動(dòng)力核心的鋰離子電池,它是通過(guò)并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長(zhǎng)期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)格局重構(gòu)的浪潮中,企業(yè)若想穿透行業(yè)迷霧,往往需從細(xì)微處捕捉變革先機(jī)。當(dāng)“降本增效”成為多數(shù)企業(yè)應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的生存法則時(shí),材料領(lǐng)域的替代革命正悄然展開(kāi)——在導(dǎo)熱填料賽道,一場(chǎng)以氫氧化鋁為
在當(dāng)代科技與工業(yè)迅猛發(fā)展的進(jìn)程中,氧化鋁以其低調(diào)卻強(qiáng)大的實(shí)力,于諸多關(guān)鍵領(lǐng)域扮演著無(wú)可替代的角色。從日常隨身攜帶的智能手機(jī)內(nèi)部,那些保障芯片穩(wěn)定運(yùn)行、防止電流干擾的微型絕緣組件,到大型冶金高爐內(nèi)部承受
在材料科學(xué)領(lǐng)域,粉體憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用,迅速吸引了科研人員和工程師們的目光。從電子設(shè)備到航空航天,氮化鋁粉體正發(fā)揮著不可替代的作用。(一)定義與本質(zhì)氮化鋁粉體,從化學(xué)組成來(lái)看,是由鋁元素和氮
在聚氨酯灌封膠的制備過(guò)程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹(shù)脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過(guò)導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長(zhǎng)期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強(qiáng)力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場(chǎng)情況概述氧化鋁作為一種重要的無(wú)機(jī)非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、