制作方法:
復(fù)配粉主成分含量:
氧化鋁存儲條件:
密封保存于干燥、陰涼的環(huán)境中密度:
定制純度:
99.9莫氏硬度:
9顏色:
白目數(shù):
多種品級:
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東超新材推出的DCN-3000C粘接膠導(dǎo)熱粉體,針對這一問題提供了有效的解決方案。該產(chǎn)品采用高性能的非金屬粉體,結(jié)合復(fù)合搭配技術(shù)和表面處理工藝,顯著提高了填料在硅膠中的分散性和填充效率。這種改進使得DCN-3000C粉體能夠在不顯著影響粘接性能的前提下,增強硅膠的導(dǎo)熱性能。結(jié)果是,即使在高導(dǎo)熱填料的添加量下,硅膠仍能保持良好的流動性,便于施工,同時保持較高的粘接強度和良好的力學(xué)性能。
DCN-3000C 107 樹脂用粘接膠導(dǎo)熱粉體產(chǎn)品規(guī)格書
1. 產(chǎn)品特點
粉體搭配合理,吸油值低,導(dǎo)熱性能好,阻燃 UL94-V0 等。
2. 產(chǎn)品用途
107 樹脂粘接導(dǎo)熱膠的封裝填料。
3. 技術(shù)指標(biāo)
4. 使用方法
在 107 樹脂體系中,油粉比=1:10,充分混合均勻,可制備 3.0W/(m.K)的導(dǎo)熱膠。
5. 包裝規(guī)格和保質(zhì)期 25kg/包,常溫干燥密閉 3 個月。
6. 注意事項
產(chǎn)品應(yīng)嚴格密封保存。
107 樹脂粘接導(dǎo)熱膠的封裝填料。粉體搭配合理,吸油值低,導(dǎo)熱性能好,阻燃 UL94-V0 等。在 107 樹脂體系中,油粉比=1:10,充分混合均勻,可制備 3.0W/(m.K)的導(dǎo)熱膠。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
氫氧化鋁(Al(OH)3),作為一種無機阻燃劑,在室溫下展現(xiàn)出卓越的化學(xué)穩(wěn)定性。然而,當(dāng)溫度上升至200攝氏度時,它會開始吸收熱量并發(fā)生分解,釋放出三個結(jié)晶水分子。在這個過程中,每克氫氧
引言 隨著全球能源危機和環(huán)境問題的日益嚴重,新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),得到了快速發(fā)展。電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車在降低能源消耗和減少
引言 隨著全球能源危機和環(huán)境問題的日益嚴重,新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),得到了快速發(fā)展。電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車在降低能源消耗和減少
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、
一、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見的氧化鋁材料,它們在成分純度、生產(chǎn)工藝、性能及應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在顯著差異。本文將重點探討單晶氧化鋁與普通氧
為了提升2.0 W/(m·K)單組份縮合型導(dǎo)熱硅膠的導(dǎo)熱效率至2.0~2.5 W/(m·K),通常需要在膠水配方中加入大量導(dǎo)熱粉體。但是,傳統(tǒng)的導(dǎo)熱粉體與10