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寬域型氧傳感器-LSU4.9簡(jiǎn)介
汽車氧傳感器是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器,即測(cè)試尾氣中氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)(λ=1)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)和氮氧 化合物(NOx)三種污染物都有**的轉(zhuǎn)化效率,**程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
寬域型氧傳感器-LSU4.9產(chǎn)品特性
· 芯片自主研發(fā)、生產(chǎn) |
· 涵蓋多系列車型 |
· 滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環(huán)境下,傳感器信號(hào)穩(wěn)定、精度高,使用壽命長(zhǎng)的使用要求 |
寬域型氧傳感器-LSU4.9技術(shù)參數(shù)
電阻 | 3.2±0.5Ω |
工作電壓 | 6~8V |
測(cè)量氧濃度范圍 | 0~21% |
測(cè)量空燃比范圍 | 0~+∞ |
測(cè)量空燃比誤差 | ±0.01 |
起燃時(shí)間 | ≤10s |
寬域型氧傳感器-LSU4.9應(yīng)用領(lǐng)域
汽車電噴系統(tǒng)
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12月7日,由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)主辦的第二屆“煤地質(zhì)學(xué)學(xué)科與煤系礦產(chǎn)資源研究前沿”學(xué)術(shù)論壇在武漢光谷盛大開幕,來自全國(guó)的地質(zhì)類重點(diǎn)高校、科研院所、地質(zhì)勘查單位、礦山企業(yè)以及政府部門的專家學(xué)者齊聚一堂
近日,在由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)”上,四方儀器憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的卓越實(shí)力和對(duì)移動(dòng)源污染控制的積極貢獻(xiàn),榮獲博覽會(huì)30周年“優(yōu)秀貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。作為一家專注于氣體
在黨中央、國(guó)務(wù)院的號(hào)召下,全國(guó)上下正全力以赴深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。2024年7月,生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)起了《關(guān)于商請(qǐng)派員參加2024年第八輪次空氣質(zhì)量改善監(jiān)督幫扶工作的函》,旨在通過重點(diǎn)檢查重型車輛、
隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)工業(yè)排放煙氣的連續(xù)監(jiān)測(cè)變得越來越重要。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)作為評(píng)估排放水平的關(guān)鍵技術(shù),其精確性和可靠性直接影響到政府環(huán)保決策和企業(yè)運(yùn)營(yíng)。在眾多CEMS
快速在線多組分氣體檢測(cè)技術(shù)對(duì)各種工業(yè)過程控制至關(guān)重要。傳統(tǒng)的多組分氣體分析技術(shù)包括氣相色譜法、質(zhì)譜法和紅外吸收光譜法。氣相色譜儀的檢測(cè)速度太慢,質(zhì)譜儀過于精密且十分昂貴,紅外吸收光譜分析儀的可測(cè)量氣體
一、概述2024年9月9日,生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布關(guān)于公開征求《全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案(征求意見稿)》意見的函,水泥、電解鋁、鋼鐵三大行業(yè)將優(yōu)先納入全國(guó)碳交易市場(chǎng),參與線