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?01、前言粉末材料在眾多領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，其電學(xué)性能和力學(xué)性能是評估材料性能的關(guān)鍵指標(biāo)。壓強(qiáng)作為粉末材料制備過程中的重要參數(shù)，對材料的電阻率和壓實(shí)密度具有重要影響。因此，深入研究壓強(qiáng)、電阻率及壓實(shí)密度三者之間的關(guān)系，對于優(yōu)化粉末材料性能和提升制備工藝具有重要意義。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對粉末材料的電學(xué)性

?01、前言三元材料作為鋰電池正極材料，由于其有比容量高、良好的倍率性能、較好的循環(huán)穩(wěn)定性等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動汽車、手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等各種場景中。隨著技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用要求的提高，確保材料在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性、穩(wěn)定性與安全性，三元材料耐壓性能檢測變得尤為重要。在材料顆粒層級進(jìn)顆粒的壓潰強(qiáng)

?01、前言隨著科技的發(fā)展，鋰電池已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。從手機(jī)、筆記本電腦到電動汽車，鋰電池的應(yīng)用無處不在。鋰離子電池主要由正負(fù)極極片、隔膜、電解液組成；正負(fù)極極片的性能也關(guān)系著鋰電池的性能。目前大多為電池極片采用雙面單層涂布的方式，當(dāng)A面涂布完成后再進(jìn)行B面涂布。由于AB兩面涂布時間

?01、前言隨著新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的快速發(fā)展，新能源電池的需求將持續(xù)攀升，全球鋰電池的需求規(guī)模也將會持續(xù)增大，龐大的市場為非金屬粉的應(yīng)用提供了廣闊空間。非金屬粉在新能源電池行業(yè)的應(yīng)用前景非常廣闊，備受人們的關(guān)注。諸如作為電極材料石墨粉，它作為鋰離子電池負(fù)極材料的常用選擇，具有良好的導(dǎo)電性和層狀結(jié)構(gòu)

?01、前言當(dāng)前，商業(yè)化鋰離子電池大多以石墨作為負(fù)極材料，其理論比容量為372mAh/g，目前市面上實(shí)際使用容量已經(jīng)開發(fā)至360mAh/g，能量密度提升已然觸及瓶頸。與之相比，硅基材料的理論比容量高達(dá)4200mAh/g，遠(yuǎn)超石墨，應(yīng)用前景極為廣闊，被視作新一代鋰電負(fù)極材料。但是，在鋰電池充放電過程中，

?不同導(dǎo)電炭黑粉體導(dǎo)電性和壓實(shí)性能評估原創(chuàng) 蘇州利電新能 蘇州利電 2025年02月13日 11:54 江蘇01、前言作為鋰離子電池關(guān)鍵組件之一的導(dǎo)電劑，盡管在電池配方中所占比例較小，但對電池性能的影響卻是深遠(yuǎn)的。導(dǎo)電劑的主要功能包括提高電極材料的電子電導(dǎo)率、構(gòu)建有效的電子傳輸網(wǎng)絡(luò)、降低電極的接觸電阻

?1背景電解液浸潤性是指液體電解質(zhì)與固體材料表面之間的相互作用力，在鋰離子電池中，主要指液態(tài)電解質(zhì)被石墨材料表面所吸附的程度。電解液浸潤性高，能夠使電解液在極片表面形成均勻的涂層，有利于鋰離子的傳輸和擴(kuò)散，從而提高電池性能表現(xiàn)和壽命。電解液浸潤性的好壞直接影響鋰離子電池的性能表現(xiàn)和壽命。高浸潤能力的電

?01背景隨著可持續(xù)能源需求的日益增長，鋰離子電池因其高能量密度、長使用壽命及較為成熟的技術(shù)，成為了當(dāng)今電動汽車、可穿戴設(shè)備及可再生能源存儲系統(tǒng)中的核心儲能技術(shù)。然而，鋰離子電池在充放電過程中會經(jīng)歷復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，其中包括電極材料顆粒的體積膨脹與收縮、應(yīng)力與應(yīng)變的積累等。這些變化不僅會影響電池的

?01背景磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池電極材料，化學(xué)式為LiFePO4（簡稱LFP），主要用于各種鋰離子電池。通常將LFP材料與粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、添加劑等材料一起攪拌混合均勻后，涂覆在鋁箔等集流體上，形成LFP正極極片，鋰離子可以從LFP材料中脫出與嵌入，構(gòu)成完整的鋰離子電池充放電過程。LFP由于不含有貴重

? 01背景極片是電池的重要組成部分，極片的設(shè)計直接影響了電池的使用性能。極片電阻是衡量極片中電子傳導(dǎo)難易程度的一個物理量，材料本身的性質(zhì)或者極片的制作工藝問題（如極片壓實(shí)密度不合適、粘結(jié)劑分布不均勻等）會阻礙電子的傳輸，在電池應(yīng)用中會導(dǎo)致電池的極化增大，充放電性能下降，因此對極片的電子電阻進(jìn)行評估，

?一、背景硅材料在鋰離子電池中主要用作負(fù)極材料。與石墨材料組成硅碳復(fù)合材料，其比容量和抗壓性較傳統(tǒng)石墨烯材料優(yōu)勢更加顯著，是實(shí)現(xiàn)高能量密度儲能電池的關(guān)鍵材料。粉末材料性能與電池容量、倍率及安全性能密切相關(guān)，而粉末材料電阻率是粉末性能評估的關(guān)鍵參數(shù)之一。粉末材料電阻率常用的測定方法有兩探針和四探針兩種方

?一背景隨著全球?qū)η鍧嵞茉春透咝δ芗夹g(shù)的需求日益增長，鋰離子電池作為當(dāng)前主流的儲能裝置，其性能提升與安全性改進(jìn)成為了科研與產(chǎn)業(yè)界的共同目標(biāo)。在這一背景下，固態(tài)電解質(zhì)因其潛在的高能量密度、長循環(huán)壽命、低熱失控風(fēng)險以及可能實(shí)現(xiàn)的無枝晶鋰沉積等特性，被視為下一代鋰離子電池技術(shù)的關(guān)鍵突破點(diǎn)。離子電導(dǎo)率是指電

?多孔炭材料由于具有合適的表面化學(xué)性質(zhì)、較高的電子傳輸速率、大的比表面積和孔隙率，易于發(fā)生嵌鋰反應(yīng)，可提供遠(yuǎn)高于石墨負(fù)極的充放電比容量。良好的導(dǎo)電性確保了有效的電子傳輸，高的比表面積可以與電解液進(jìn)行充分接觸，而大的孔隙體積使其能夠容納鋰化過程中的體積變化，這些優(yōu)點(diǎn)使多孔炭材料在鋰離子電極材料中得到了廣

?早在20世紀(jì)70年代，硅作為一種鋰存儲材料就已受到研究者的關(guān)注。實(shí)際上，諸多電池開發(fā)人員早期首選的負(fù)極材料是鋰金屬，但由于鋰金屬負(fù)極在長期循環(huán)過程中存在諸如鋰枝晶、粉化、死鋰等一系列問題，同時，鋰金屬的價格高且波動大，再加上生產(chǎn)存儲環(huán)境要求苛刻，人們開始尋找替代鋰金屬的負(fù)極材料，硅基材料就是其中最有

?在電池制造過程中，極片的制造質(zhì)量是產(chǎn)品的質(zhì)量的重要影響因素之一，而極片制造的關(guān)鍵工序之一為合漿工序，合漿工序所產(chǎn)出的漿料質(zhì)量，將直接決定所涂覆形成的極片的質(zhì)量。因此，判定漿料的質(zhì)量優(yōu)劣，是電池制作的關(guān)鍵控制步驟。而漿料在攪拌過程中會迅速升溫。從而影響電阻率，我們使用JL-110產(chǎn)品，通過測試漿料在不

?在鋰離子電池領(lǐng)域，能量密度是衡量材料儲能能力的一個重要參數(shù)，是評估電池性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。能量密度是指單位體積內(nèi)所含的能量，一般來說與壓實(shí)密度呈正相關(guān)關(guān)系。提高壓實(shí)密度通常意味著提高了材料的緊密程度和儲能能力，是提高電池能量密度的重要手段。而在鋰離子電池的眾多組成部分中，石墨作為大部分電池的負(fù)極材料

?隨著商業(yè)化動力電池的迅猛發(fā)展，對電芯生產(chǎn)的一致性要求也越來越嚴(yán)苛。粉末材料作為制作電芯的重要成分，其穩(wěn)定性要求也相應(yīng)提高。電阻率是粉末樣品重要的一個參數(shù)，也是電芯廠家最為關(guān)注的參數(shù)之一，長期監(jiān)控粉末材料的電阻率變化有利于觀察樣品受環(huán)境影響情況，實(shí)時了解樣品的穩(wěn)定性。我們使用FDM-1650產(chǎn)品，每天

?鋰離子電池在首次充電過程中，負(fù)極表面會形成固體電解質(zhì)相界面(SEI)膜。該過程被稱為化成階段，除了在負(fù)極表面生成固態(tài)產(chǎn)物外，通常還會伴隨有氣體產(chǎn)生。氣體的積累，會造成電池體積膨脹、阻抗增加等問題，導(dǎo)致電性能衰減。SEI膜的形成與電芯化學(xué)體系、正負(fù)極極材料、電解液組分、化成工藝等緊密相關(guān)。溫度影響SE

?一、電芯膨脹測試的原理和意義1.1 電芯膨脹測試的基本原理扣電充放電的膨脹測試是指通過特定的測試方法，監(jiān)測電池在充放電過程中極片或整體的體積或厚度變化。這種測試通常用于評估電池的膨脹性能，即電池在充放電循環(huán)中因內(nèi)部材料體積變化而引起的尺寸變化。1.2 電芯膨脹測試的實(shí)際意義1. 評估電池性能：膨脹測

?前言在鋰離子電池體系中，鋰電輔材成本占比較小，但是作用重要。鋰電輔材主要包括溶劑和粘結(jié)劑，溶劑主要作用是溶解正負(fù)極活性物質(zhì)，而粘結(jié)劑主要作用是將活性物質(zhì)粘結(jié)在集流體上。 在制作電極片時，溶劑可以將粘結(jié)劑、正極活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑等各種電極所需物質(zhì)融合在一起，使粘結(jié)劑與其他物質(zhì)充分接觸，均勻分布。對于負(fù)極

?鋰離子電池極片是多孔結(jié)構(gòu)的：極片的孔隙率、孔徑大小與分布以及迂曲度等微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)是決定鋰離子傳輸效率的關(guān)鍵因素。極片迂曲度代表了多孔電極鋰離子傳輸路徑的曲折程度，即鋰離子在電極涂層的實(shí)際傳輸路徑?L與涂層厚度?x的比值。可以看出有效離子電導(dǎo)率與迂曲度成反比，因此需要設(shè)計低迂曲度的電極結(jié)構(gòu)來提高電池的

?輥壓是指將涂布并烘干到一定程度的鋰電池極片進(jìn)行壓實(shí)的工藝過程。極片輥壓后能夠增加鋰電池的能量密度，并且能夠使黏結(jié)劑把電極材料牢固地粘貼在極片的集流體上，從而防止因?yàn)殡姌O材料在循環(huán)過程中從極片集流體上脫落而造成鋰電池能量的損失。輥壓的目的在于使活性物質(zhì)與箔片結(jié)合更加質(zhì)密、厚度均勻；因此，輥壓是鋰電池制

?極片作為鋰離子電池的重要組成部分，在電池使用過程中承擔(dān)了不可替代的的作用。鋰離子電池進(jìn)行充放電時，鋰離子通過在兩個極片之間移動從而實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)化和儲存。極片的材料構(gòu)成、制作工藝等因素都會直接影響鋰電池的性能，過重或者過輕的極片、涂布不均勻的極片都會導(dǎo)致鋰電池的容量下降，更值得注意的是，過厚或者過薄的

?01 背景鋰離子電池中，由于材料導(dǎo)電性較差，一般會發(fā)生導(dǎo)電不均勻、局部發(fā)熱嚴(yán)重等問題。為了提高粘結(jié)性能與導(dǎo)電均勻性，會在銅箔或者鋁箔等集流體表面涂覆一層導(dǎo)電材料，我們將這種工藝稱為底涂工藝。通常來講，該導(dǎo)電涂層的成分組以導(dǎo)電石墨、碳黑、碳納米管與石墨烯漿料等導(dǎo)電劑材料為主，輔助與部分粘結(jié)劑與添加劑，

?01背景隨著我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池需求量大幅增長。目前電池正在朝著更安全、更高倍率、更高比容量、更高能量密度前進(jìn)目前動力電池磷酸鐵鋰（LiFePO?）正極材料為市場主流方向，但是其材料比容量較低，電池能量密度已接近理論極值，在此背景下，磷酸錳鐵鋰（LiMnxFe1-xPO4，簡寫為LM

?前言：隔膜離子電導(dǎo)率在電池技術(shù)中扮演著至關(guān)重要的角色，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一、影響電池內(nèi)阻隔膜離子電導(dǎo)率決定了離子在膜中傳輸?shù)碾y易程度。高電導(dǎo)率的隔膜可以減少離子傳輸時的阻力，從而降低電池的內(nèi)阻。在充放電過程中，低內(nèi)阻意味著更小的能量損失，有助于提高電池的整體效率。二、提高電池充放電性能

?背景在電池制造過程中，電解液的浸潤性能是產(chǎn)品的質(zhì)量的重要影響因素之一，良好的浸潤性使得正極材料能夠更快地與電解液中的離子接觸，從而增加電荷傳輸效率，并提高電池的能量密度和充電速度。如果電解液無法充分浸潤電極表面，可能會導(dǎo)致“死區(qū)”的形成，限制鋰離子的傳輸，進(jìn)而影響電池的循環(huán)性能。此外，浸潤不均勻可能

?一、前言新能源蓬勃發(fā)展，鋰離子電池出現(xiàn)了多元化的材料電池，鎳鈷錳三元鋰電池，簡稱為三元鋰電池，具有較高的能量密度，以及較大的充放電倍率，這使得它成為了電動汽車動力電池的重要選擇之一，能夠?yàn)殡妱悠囂峁┛煽康膭恿χС郑瑵M足車輛的行駛需求。其次三元鋰電池在過充、過放、高溫等情況下可能會發(fā)生熱失控，從而引

?01 背景鋰離子電池是一種具有高電壓、高能量密度、長的循環(huán)壽命的二次綠色電池，鋰離子電池的性能很大程度上是由電極材料的性能決定的，尤其是正極材料。目前研究最廣泛的正極材料有LiCoO2、LiNiO2以及LiMn2O4等，但由于鈷有毒且資源有限，鎳酸鋰制備困難，錳酸鋰的循環(huán)性能和高溫性能差等因素，制約

?01背景在科技飛速發(fā)展的時代，鋰離子電池已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧闹悄苁謾C(jī)到電動汽車，從筆記本電腦到儲能電站，鋰離子電池以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用，深刻地改變了我們的生活方式和能源格局。然而，隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用，其在充放電過程中的膨脹問題逐漸引起了人們的關(guān)注。電池在充放電循環(huán)