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            博億(深圳)工業(yè)科技有限公司

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            博億納米級(jí)研磨分散技術(shù)助力,電芯UV絕緣涂料中試量產(chǎn)線成功落地

            博億納米級(jí)研磨分散技術(shù)助力,電芯UV絕緣涂料中試量產(chǎn)線成功落地
            Boyee博億  2025-02-28  |  閱讀:348

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            在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池的安全性能日益受到制造商和消費(fèi)者的共同重視。電芯作為電池的關(guān)鍵組成部分,其絕緣工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到電池的整體性能和安全性。


            近期,電芯UV絕緣涂料材料新工藝的應(yīng)用,為動(dòng)力電池行業(yè)帶來革命性的變革。


            而博億在其中提供的納米級(jí)研磨與分散解決方案,更是對(duì)生產(chǎn)工藝及產(chǎn)線技術(shù)配套進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn),助力國(guó)內(nèi)某上市企業(yè)成功落地中試量產(chǎn)線。 


            一、電芯傳統(tǒng)絕緣工藝的挑戰(zhàn)


            在過去,動(dòng)力電池的電芯主要采用PET藍(lán)膜進(jìn)行包覆。PET藍(lán)膜以其深藍(lán)色的外觀、出色的化學(xué)抗性、拉伸強(qiáng)度以及良好的絕緣性能,在動(dòng)力電池的電氣絕緣與物理防護(hù)方面長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位。


            然而,隨著新能源汽車市場(chǎng)對(duì)電池性能的不斷提升,特別是800V及以上高電壓平臺(tái)車型的相繼問世,傳統(tǒng)的PET藍(lán)膜絕緣方案逐漸顯露出諸多不足。 


            例如,PET藍(lán)膜的PSA背膠粘接性能有限,通常在0.5~2Mpa的范圍內(nèi),難以應(yīng)對(duì)電池組受到的外力沖擊;其PET基材本身的特性也限制了結(jié)構(gòu)膠在其上的粘接強(qiáng)度,可能導(dǎo)致藍(lán)膜脫落或剝離,嚴(yán)重影響電池的安全性。


            此外,藍(lán)膜在自動(dòng)化生產(chǎn)、粘接性能以及耐壓等級(jí)上的不足也逐漸顯現(xiàn),難以滿足新一代電池技術(shù)的需求。 


            二、電芯UV絕緣涂料材料新工藝的應(yīng)用


            為了應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)絕緣工藝的挑戰(zhàn),電芯UV絕緣涂料材料新工藝應(yīng)運(yùn)而生。


            這種創(chuàng)新材料憑借其出色的性能和環(huán)保特性,正逐步贏得行業(yè)的青睞。


            UV涂覆絕緣材料由BMW與德國(guó)涂料專家Lankwitzer聯(lián)手打造,其性能在多個(gè)方面均不輸于傳統(tǒng)的PET藍(lán)膜。


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             圖為:博億研磨與分散示意圖


            UV涂覆材料的光固化特性使其生產(chǎn)效率大大提升。噴涂與固化過程僅需數(shù)秒,且無需額外的烘烤設(shè)備,從而顯著節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間。


            此外,UV涂覆材料與電池的完美結(jié)合,為電池提供了全方位的保護(hù),有效降低了短路和熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。


            尤為值得一提的是,UV涂覆材料無VOCs揮發(fā)物、不含溶劑,既保證了良好的絕緣性,又兼具出色的附著力、低可燃性和固化后的耐久性。 


            三、電芯UV絕緣涂料研磨與分散解決方案應(yīng)用

            在電芯UV絕緣涂料材料新工藝的應(yīng)用過程中,博億提供納米級(jí)研磨與分散解決方案,對(duì)生產(chǎn)工藝及產(chǎn)線技術(shù)配套進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。


            通過采用先進(jìn)的研磨與分散技術(shù),博億有效打破團(tuán)聚結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)納米級(jí)顆粒的均勻分散,從而提高UV絕緣涂料的穩(wěn)定性和性能。


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            圖為:博億研磨與分散示意圖


            這一解決方案不僅提升UV絕緣涂料的品質(zhì),還簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝,降低生產(chǎn)成本。


            同時(shí),博億還根據(jù)客戶的需求,提供定制化的技術(shù)支持和服務(wù),助力國(guó)內(nèi)某知名企業(yè)成功落地中試量產(chǎn)線。


            隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大和動(dòng)力電池對(duì)絕緣材料性能要求的不斷提高,UV涂覆絕緣材料憑借其環(huán)保、高效和高性能的特點(diǎn),有望成為推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。 


            然而,目前UV涂覆技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用尚處于起步階段,還面臨著設(shè)備投入大、材料成本高等挑戰(zhàn)。


            但隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的逐漸降低,以及國(guó)內(nèi)外電池制造商與涂料供應(yīng)商的積極合作與推動(dòng),UV涂覆絕緣材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用前景正被廣泛看好。

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