參考價(jià)格
5-10萬元型號
MKL-CJ品牌
摩克立產(chǎn)地
中國樣本
暫無粉碎程度:
超細(xì)粉碎單位能耗:
`產(chǎn)量:
`裝機(jī)功率(kw):
`成品細(xì)度:
`入料粒度(mm):
`工作原理:
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超微粉碎機(jī)是利用空氣分離、重壓研磨、剪切的形式來實(shí)現(xiàn)干性物料超微粉碎的設(shè)備。它由柱形粉碎室、研磨輪、研磨軌、風(fēng)機(jī)、物料收集系統(tǒng)等組成。物料通過投料口進(jìn)入柱形粉碎室,被沿著研磨軌做圓周運(yùn)動(dòng)的研磨輪碾壓、剪切而實(shí)現(xiàn)粉碎。被粉碎的物料通過風(fēng)機(jī)引起的負(fù)壓氣流帶出粉碎室,進(jìn)入物料收集系統(tǒng),經(jīng)過濾袋過濾,空氣被排出,物料、粉塵被收集,完成粉碎。
該機(jī)型以剪切沖擊粉碎,超細(xì)分級于一體,用于韌性強(qiáng)、纖維物料的超細(xì)粉碎、整形、打散,濕法加工干燥后團(tuán)聚物料的打散分級的最佳解決方案。
廢舊鋰電池正負(fù)極片脫粉設(shè)備是專門設(shè)計(jì)用于回收和處理廢舊鋰電池的設(shè)備,旨在高效回收廢舊鋰電池中的有價(jià)值的材料,如石墨粉和銅,同時(shí)減少對環(huán)境的污染。這些設(shè)備通過一系列工藝流程,包括破碎、篩分、比重分選等步
2024-09-09
廢舊鋰電池正負(fù)極片的脫粉技術(shù)主要涉及將鋰電池的正負(fù)極材料從廢舊電池中分離出來,并進(jìn)行回收利用。這一過程包括多個(gè)步驟,以確保材料的有效回收和環(huán)境保護(hù)。?正極片處理?:首先,正極片物料通過粉碎機(jī)進(jìn)行剝離篩
2024-09-09
設(shè)備型號:cj600產(chǎn)能:1000-2000KG/h物料:鈦白粉配置:羅茨風(fēng)機(jī)2臺,原料倉1座。成品倉1座,粉碎打散主機(jī)1臺,除塵器1套,旋風(fēng)收集器1臺,電控柜1臺
廢舊鋰電池回收處理設(shè)備項(xiàng)目設(shè)備交付。鋰電池回收布局初顯成效根據(jù)公告,合資公司的設(shè)立是基于公司前期與富奧股份戰(zhàn)略合作的有效實(shí)施推進(jìn),亦是公司與中國第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“一汽集團(tuán)”)圍繞《汽車產(chǎn)
電池級碳酸鋰是新能源領(lǐng)域至關(guān)重要的材料,近年來,其市場需求和價(jià)值不斷攀升。12月6日,記者在阜陽界首高新區(qū)田營科技園看到,安徽鑫紀(jì)源科技有限公司年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目已經(jīng)完成設(shè)備安裝和調(diào)試,計(jì)劃本
以廢舊鋰電池用石墨電極為原料制備石墨烯及回收鋰,本發(fā)明有效解決了廢舊鋰電池存量大,回收壓力大等問題。 制備的石墨烯可用于高效散熱、超級電容器、金屬空氣、電池、催化劑載體、導(dǎo)電
汽車作為石油下游需求的重點(diǎn)行業(yè)之一,每年消耗的石油量較多,各國重視新能源汽車的發(fā)展,以求用新能源汽車逐步替代燃油車。近年來,我國新能源汽車的產(chǎn)銷量整體呈上漲態(tài)勢,且漲幅較大。怎樣處理舊電車的廢棄電池一
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,廢舊鋰電池的回收利用迎來了重要機(jī)遇。廢舊鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等不僅具有極高的回收價(jià)值,合理的回收利用更在環(huán)境和經(jīng)濟(jì)方面帶來諸多益處,是我們