參考價格
10-20萬元型號
P-5品牌
德國飛馳產(chǎn)地
德國樣本
暫無粉碎程度:
超細粉碎單位能耗:
880W產(chǎn)量:
900ml裝機功率(kw):
880W成品細度:
0.01mm以下入料粒度(mm):
<10mm工作原理:
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德國Fritsch公司的 P-5 實驗室四罐行星式高能球磨機/球磨儀早在1962年便獲得**。
該行星式高能球磨機/球磨儀利用行星公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)原理,研磨球在研磨碗內(nèi)進行高速的運動,通過高能的摩擦力和撞擊力實現(xiàn)樣品的粉碎,可快速將樣品研磨至1μm以下。
德國Fritsch公司的行星式高能球磨機/球磨儀適用于實驗室堅硬的到軟而脆的樣品及懸濁液中樣品的研磨,是超細粉粉碎,制藥行業(yè)樣品處理,新材料的制備,以及材料的機械合金和機械活化的上佳選擇。
可與Fritsch公司的GTM(氣體溫度和壓力測量系統(tǒng))聯(lián)用,GTM系統(tǒng)是全球**的一個可以在研磨過程中測定研磨碗中氣體溫度和壓力變化的系統(tǒng)。
詳細資料請到北京飛馳科學儀器有限公司下載專區(qū)下載該產(chǎn)品的產(chǎn)品樣本及相關(guān)技術(shù)文章.
技術(shù)參數(shù):
1.**進樣尺寸:<10 mm
2.**處理量:4 × 225 ml
3.*終精度:< 1μm
4.*多可同時處理的樣品數(shù)量:8種
5.研磨碗的體積有:80 ml,250 ml,500 ml 3種規(guī)格
6.研磨球的直徑有:3mm,5 mm,10 mm,15mm,20mm,30mm,40mm 7種規(guī)格
7.研磨方法:干法/濕法
8.可以在惰性氣體中進行研磨
9.電學描述:100 – 120 / 200 – 240 V/1~,50 - 60 Hz 880W
10.重量:凈重 120 kg 毛重 180 kg
11.尺寸(寬高長):58×67×57 cm
12.使用250 ml的研磨碗10 mm的研磨球時大約70dB(A)
主要特點:
1.該行星式高能球磨機/儀主要用于實驗室激光光譜分析,化學,制藥,生物,玻璃,陶瓷,建筑材料,煤炭原材料的精密研磨,食品行業(yè)實驗室樣品的預(yù)處理及材料技術(shù),地質(zhì)學,礦物學和核工業(yè)的研究領(lǐng)域。
2.該行星式高能球磨機/儀可廣泛的應(yīng)用于機械合金,機械復合,機械化學領(lǐng)域合成**的納米材料及晶體。
3.可設(shè)置精確到秒的研磨時間和冷卻時間,以及研磨頻率。
4.分析純等級的研磨材料確保了無污染研磨。
5.儀器便于清洗,*低限度的降低了樣品的污染。
6.可充入惰性氣體進行研磨。
7.可以同時處理8個樣品。
8.可實現(xiàn)*終顆粒大小< 1μm的超細粉末研磨。
9.可在研磨時使用Fritsch公司的GTM系統(tǒng),測量研磨狀態(tài)下研磨碗內(nèi)部氣體溫度和壓力的變化。
10.有7種不同材質(zhì)的裝置可供選擇,包括瑪瑙,氮化硅,氧化鋁,氧化鋯,不銹鋼,調(diào)制鋼,硬質(zhì)碳化鎢。
1、革新技術(shù)特點,研磨艙室更小巧,整機占地面積更小,更加輕便。
2、80ml研磨罐可以重疊放置(可同時研磨8種樣品)。
3、研磨罐安全裝置:雙重安全鎖,旋轉(zhuǎn)式鎖緊裝置以及卡扣式壓緊式鎖緊裝置。
4、 雙風扇強制通風設(shè)計,有效降低球磨過程中的研磨腔室溫度。
在現(xiàn)代工業(yè)中,鈦白粉(TiO?)是一種不可或缺的材料。它不僅是涂料、塑料、造紙等行業(yè)的重要原料,還被廣泛應(yīng)用于化妝品、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。鈦白粉因其優(yōu)異的遮蓋力、白度和穩(wěn)定性,被譽為“工業(yè)味精”。然而,
10月26日,中國稀土學會2024學術(shù)年會在四川成都龍之夢大酒店開幕。研磨與粒徑分析專家FRITSCH德國飛馳儀器攜樣品制備和粒徑分析方案亮相此次盛會。 FRITSCH公司是一家國際性面向應(yīng)
德國飛馳FRITSCH,一家享有百年歷史的實驗室應(yīng)用儀器制造商,自1920年成立以來,一直專注于樣品制備和粒度分析領(lǐng)域。該公司憑借豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量以及專業(yè)的客戶服務(wù)
在現(xiàn)代工業(yè)中,鈦白粉(TiO?)是一種不可或缺的材料。它不僅是涂料、塑料、造紙等行業(yè)的重要原料,還被廣泛應(yīng)用于化妝品、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。鈦白粉因其優(yōu)異的遮蓋力、白度和穩(wěn)定性,被譽為“工業(yè)味精”。然而,
隨著電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和混合動力汽車(HEV)技術(shù)的發(fā)展,鋰離子電池作為其核心組件之一,對能量密度、功率密度以及成本效益提出了更高的要求。為了滿足這些需求,確
隨著電動汽車、便攜式電子設(shè)備和工具對電池能量密度和功率密度的要求不斷提高,電池性能的持續(xù)改進成為研究的重點。大家希望電池的充放電容量越來越大,而電池