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直接作用壓力調(diào)節(jié)閥

直接作用壓力調(diào)節(jié)閥,ZMHN重錘式壓力調(diào)節(jié)閥是一種*老式的笨重的自力式閥結(jié)構(gòu)。它利用閥前后壓力差作為信號(hào)源，并通過(guò)可設(shè)定的重錘重力進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，不需要外加能源，可應(yīng)用于穩(wěn)壓要求不高的場(chǎng)合。
優(yōu)化考慮
直接作用壓力調(diào)節(jié)閥,ZMHN重錘式壓力調(diào)節(jié)閥工作原理
（1）作閥后壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)的工作原理：
閥后式直接作用壓力調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)信號(hào)，由閥后管道內(nèi)取得，它隨著作用在膜室上被調(diào)壓力的增加，在克服了重錘所產(chǎn)生的力后，閥芯向下移動(dòng)，逐漸與閥座閉合，使流通截面減小，直到閥后壓力等于給定值為止；反之，隨著作用在膜室上被調(diào)壓力的減小，閥芯向上運(yùn)動(dòng)，流通截面增加，直到被調(diào)壓力等于給定值為止。
（2）作閥前壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)的工作原理：
閥前式直接作用壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)信號(hào)，由閥前管道內(nèi)取得，它隨著作用在膜室上被調(diào)壓力的增加，在克服了重錘所產(chǎn)生的力后，閥芯向下移動(dòng)，逐漸離開(kāi)閥座，使流通截面增加，直到閥前壓力下降到給定值為止；反之，當(dāng)膜室上壓力減小時(shí)，重錘所產(chǎn)生的力使閥芯上升，逐漸與閥座閉合，使流通截面減小，直到閥前壓力升高到給定值為止。

調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域中的介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)。根據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng)中的控制信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度，從而實(shí)現(xiàn)介質(zhì)流量、壓力、溫度和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。角行程主要有：V型電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥、電動(dòng)蝶閥、通風(fēng)調(diào)節(jié)閥、偏心蝶閥等。流通能力Cv值是調(diào)節(jié)閥選型的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱(chēng)為流通能力，也稱(chēng)流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱(chēng)通徑DN。在現(xiàn)代化工廠的自動(dòng)控制中，調(diào)節(jié)閥門(mén)起著十分重要的作用，這些工廠的生產(chǎn)取決于流動(dòng)著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無(wú)論是能量的交換、壓力的降低或者是簡(jiǎn)單的容器加料，都需要某些*終控制元件去完成。*終控制元件可以認(rèn)為是自動(dòng)控制的“體力”。在調(diào)節(jié)器的低能量級(jí)和執(zhí)行流動(dòng)流體控制所需的高能級(jí)功能之間，*終控制元件完成了必要的功率放大作用。

調(diào)節(jié)閥流量特性

　　調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。調(diào)節(jié)閥等百分比特性、調(diào)節(jié)閥線性特性、調(diào)節(jié)閥拋物線特性。
三種注量特性的意義如下：
（1）等百分比特性（對(duì)數(shù)）
　　等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
（2）線性特性（線性）
　　線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
（3）拋物線特性
　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為**，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
（4）流量系數(shù)Kv
調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù)Kv，是調(diào)節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié)閥通過(guò)流體的能力，也就是調(diào)節(jié)閥的容量。根據(jù)調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)Kv的計(jì)算，就可以確定選擇調(diào)節(jié)閥的口徑。為了正確選擇調(diào)節(jié)閥的口徑，必須正確計(jì)算出調(diào)節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。調(diào)節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時(shí)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。

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