編號(hào)：CSJS00041
篇名：PFI汽油機(jī)排氣微粒數(shù)濃度及粒徑分布研究
作者：吳威龍； 鄭朝蕾； 裴毅強(qiáng)； 潘鎖柱； 原達(dá)； 李��；
關(guān)鍵詞：汽油機(jī)； 微粒； 粒徑分布； 數(shù)濃度；
機(jī)構(gòu)： 重慶大學(xué)低品位能源利用技術(shù)及系統(tǒng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室； 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；
摘要： 在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下,用快速微粒光譜儀(DMS500)對(duì)PFI汽油機(jī)排氣微粒的數(shù)濃度和粒徑分布進(jìn)行了測(cè)量。結(jié)果表明:在中低負(fù)荷下,PFI汽油機(jī)產(chǎn)生的微粒幾乎全部為納米級(jí)核模態(tài)粒子,隨著負(fù)荷的增加,微粒數(shù)濃度單調(diào)增加,并且峰值粒徑向粒徑增大方向遷移;微粒的幾何平均直徑(GMD)和中位直徑(CMD)都是隨著負(fù)荷的增加而逐漸增加;在高負(fù)荷工況區(qū)開始生成大量的聚集態(tài)微粒;隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,微粒數(shù)濃度大體上單調(diào)增加;在中低轉(zhuǎn)速下,PFI汽油機(jī)排放的微粒絕大多數(shù)為核模態(tài)粒子;與柴油機(jī)一樣,PFI汽油機(jī)排氣微粒中核模態(tài)粒子占有較大的數(shù)量百分比,聚集模態(tài)粒子占有較大的體積百分比。
