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移動污染源排放監(jiān)測-大型航運公司船舶尾氣碳排放監(jiān)測項目
四方儀器 2025/03/24 | 閱讀：149
產(chǎn)品配置單： 
型號： 無 產(chǎn)地： 湖北武漢 品牌： 四方儀器
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 聯(lián)系電話方案詳情：
方案概述 合作背景 2023年5月，歐盟委員會發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本。從2025年開始在歐洲領(lǐng)海運營的航運公司必須根據(jù)以上法規(guī)與指令量化核實碳排放量。從2026年1月1日，歐盟碳排放交易體系將從CO2擴展到包括CH4和N2O的排放。 直接測量船舶尾氣組分濃度及計算SO2/CO2比值、污染物排放速率和排放量，滿足脫硫塔含硫量的分析檢測工作。直接測量CO2、CH4和N2O等溫室氣體濃度，結(jié)合煙道里相關(guān)溫壓流參數(shù)，能夠直接進行碳排放量的核算工作，為參與碳交易市場提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。測量數(shù)據(jù)滿足歐盟MRV法規(guī)要求，也可以減輕監(jiān)測報告制定及審核驗證工作量，能夠充分應(yīng)對港口國對相關(guān)數(shù)據(jù)的檢查工作。 項目介紹 本項目用戶為某大型航運公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，船隊擁有近500艘集裝箱船，航線有200多條，覆蓋港口500多個。用戶曾在船上安裝國外某品牌船舶尾氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，在兩年的使用過程中因不適于海運的特殊環(huán)境，導(dǎo)致設(shè)備在高濕、高腐蝕、高振動的情況下故障率高，造成數(shù)據(jù)有效性低。此外，還存在維修費用高，備件更換周期長，售后服務(wù)響應(yīng)不及時等問題。 方案內(nèi)容 船舶廢氣碳排放在線監(jiān)測系統(tǒng)
系統(tǒng)基于傳感器技術(shù)結(jié)合脫硫塔工藝，通過增加碳監(jiān)測和溫壓流模塊，實時監(jiān)測船舶尾氣中SO2、CO2、CH4、N2O、流速等參數(shù)，能夠直接開展脫硫塔的尾氣含硫量的檢測工作，直接進行溫室氣體的工作，為歐盟MRV監(jiān)測報告及后續(xù)碳交易市場提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。 產(chǎn)品特性 1、全棧自研的傳感器技術(shù)，深耕行業(yè)多年，系統(tǒng)性能穩(wěn)定。 2、采樣流路全程高溫伴熱，并采用防腐蝕材料和處理工藝，適應(yīng)航運過程中高濕及高腐蝕環(huán)境。 3、分析主機采用抗震性能優(yōu)異的電調(diào)諧分析模組，無機械運動部件設(shè)計，抗震性良好。 4、抽取式測量，不受煙道內(nèi)粉塵、溫度、壓力波動的影響。 5、內(nèi)置自動修正算法消除其它氣體組分的干擾。 主要參數(shù)
方案特點 技術(shù)方案 針對上述監(jiān)測難點，我司為用戶提供了碳監(jiān)測船舶尾氣排放在線監(jiān)測解決方案，除常規(guī)SO2、CO2監(jiān)測模式以外，增加碳監(jiān)測和溫壓流模塊，通過多種技術(shù)聯(lián)合監(jiān)測、多種算法組合模擬、多種手段協(xié)同管理的技術(shù)手段，同步監(jiān)測煙氣中CH4、N2O濃度以及溫壓流等參數(shù)，實現(xiàn)船舶尾氣實時監(jiān)控、實時上傳、智慧管理的目標(biāo)。監(jiān)測方法原理及性能滿足相關(guān)國際公約要求（NTC-2008、MEPC.259(68)等）。此外，該系統(tǒng)經(jīng)過特殊的防腐處理、防震設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，能夠適應(yīng)航運過程中的惡劣環(huán)境。 方案價值 目前，該大型航運公司旗下多艘集裝箱運輸船已完成碳監(jiān)測船舶尾氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及驗收工作，整個航行過程中設(shè)備性能穩(wěn)定，故障率低、有效數(shù)據(jù)高，得到了用戶的充分認(rèn)可。其監(jiān)測方法符合歐盟MRV法規(guī)里面提出的“直接CO2排放監(jiān)測法"，能夠直接提供溫室氣體排放量的數(shù)據(jù)，直接進行碳排放量的核算工作，為后續(xù)碳配額及碳交易市場提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。 項目現(xiàn)場
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