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輸送設(shè)備多點卸料實現(xiàn)方式

克伯韋 2022-03-02 | 閱讀：5150

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生產(chǎn)工藝上經(jīng)常需要輸送系統(tǒng)實現(xiàn)多點卸料、多點同時卸料，今天克伯韋簡單介紹常見輸送系統(tǒng)的多點卸料實現(xiàn)形式。

1、皮帶輸送機

皮帶輸送機可以通過多種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)多點卸料，常見有犁式卸料器、卸料小車、拋料卸料分配器。

犁式卸料器

在皮帶輸送機卸料口處配置犁式卸料器，見圖1所示。卸料狀態(tài)時，升降臺將皮帶托平，犁頭下落，物料在此卸料口出料入倉；非卸料狀態(tài)時，升降臺下落，皮帶恢復(fù)槽狀，犁頭上升，進(jìn)入下一個卸料口。

圖1

目前國內(nèi)一些立式筒倉、房式倉采用犁式卸料器卸料入倉，但是此種卸料器比較難控制，卸料器與皮帶有一點空間時，無法把皮帶上的物料卸干凈，后期再輸送其他物料時會發(fā)生混料；卸料器壓緊皮帶，存在安全隱患，容易對皮帶造成損傷。

卸料小車

卸料小車屬于卸料裝置的一種，可以實現(xiàn)水平段任意點卸料，方便整體布料。因帶有鋼軌，能輕松移動，實現(xiàn)兩側(cè)卸料或者單側(cè)卸料。根據(jù)需要可以分別設(shè)計成三通（中間和兩側(cè)，但是不可以中間和兩側(cè)同時卸料，如圖2所示）、二通（兩側(cè)或中間和單側(cè)）和單側(cè)卸料。主要由行走軌道、接料漏斗、溜槽、行走驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

圖2

其優(yōu)點是適應(yīng)高帶速、大產(chǎn)量的工況，不會損傷膠帶；缺點是為了卸料需要，上部滾筒必須抬到一定的高度，因此卸料小車顯得龐大復(fù)雜，車身較長，加上凹弧懸空段，致使加料導(dǎo)料槽至少有10m以上的一段不能卸料，這將使設(shè)備布置受到限制。高度長度增加，投資亦增加，同時帶料移動時，會產(chǎn)生撒料現(xiàn)象。

拋料卸料分配器

單托輥多點卸料皮帶輸送機主要由機頭、機尾、中間段、過渡中間段、張緊裝置、輸送帶和拋料卸料分配組成。拋料卸料分配器主要由箱體、電動推桿、三通漏斗和改向滾筒構(gòu)成。主要工作原理是通過三通料斗的位置切換實現(xiàn)多點卸料。

圖3

輸送過程中三通漏斗出口與兩側(cè)卸料口對齊時，處于中間卸料狀態(tài)。如圖4、5所示：

圖4

圖5

當(dāng)三通漏斗出口與兩側(cè)卸料口錯開時，翻轉(zhuǎn)到另一個極限位置時，物料拋下來之后，落在輸送帶上繼續(xù)向前輸送，此時為不進(jìn)行中間卸料狀態(tài)。如圖6、7所示：

圖6

圖7

2、刮板輸送機

刮板輸送機多點卸料是通過在底板增加出料口的方式實現(xiàn)，每個出料口配有（氣動或電動）插板閥控制出料。為了防止機頭積料，機頭出料口排空，同時也是一個卸料點。

圖8

刮板輸送機用插板閥控制每個出料口的開啟或關(guān)閉，這樣的卸料形式操作簡單方便，但是插板閥處容易存留物料，無法徹底清理干凈。

3、氣力輸送系統(tǒng)

正壓輸送

正壓氣力輸送一般是將系統(tǒng)空氣管道與鼓風(fēng)機相連，鼓風(fēng)機通過入口吸入空氣，將空氣壓縮后形成高壓氣流，高壓空氣沿輸送管道流動，帶動物料沿管道送入指定位置，通過氣動換向閥的切換實現(xiàn)多點卸料，換向閥起著改變物料的流向及任何方向的分流和匯合的作用。最后通過凈化裝置將凈化后的空氣排出。

圖9

負(fù)壓送輸送

負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)又稱為真空輸送系統(tǒng)，它是一種借助于氣力來傳送顆粒和粉末狀物料的無塵密閉管道輸送系統(tǒng)，利用真空與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的氣壓差，在管道內(nèi)氣流帶動物料沿管道送入指定位置。多點卸料主要通過氣動換向閥切換與旋轉(zhuǎn)閥的聯(lián)動實現(xiàn)。歡迎您致電克伯韋，咨詢更多關(guān)于氣力輸送的信息。

圖10

4、Z型提升機（轉(zhuǎn)斗式提升機）

Z型提升機屬于轉(zhuǎn)斗式提升機，在封閉的殼體內(nèi)，通過懸掛在鏈條上的料斗輸送物料，能夠水平+垂直+水平組合輸送，可以實現(xiàn)多點卸料。多點卸料是通過在出料口上方配置氣動翻斗機構(gòu)，卸料時，控制氣缸觸發(fā)“凸弧擋塊”觸碰畚斗側(cè)面“圓環(huán)擋塊”，使畚斗被迫翻轉(zhuǎn)卸料，如圖11、12所示。

圖11

圖12

5、管線（鏈）輸送機

管線（鏈）輸送機不僅可以多點卸料，而且能夠?qū)崿F(xiàn)多點同時卸料，這是傳統(tǒng)輸送設(shè)備很難實現(xiàn)的。

圖13

管線(鏈)輸送機的卸料閥選擇是根據(jù)物料屬性和工藝要求確定的，常見的卸料閥有3種，插板閥、氣動開合卸料閥、旋轉(zhuǎn)齒輪卸料單元：

1、插板閥，應(yīng)用在對物料卸料沒有要求的情況，比如破損、殘留等情況，優(yōu)點是便宜，容易實現(xiàn)，缺點是卸料口與插板閥之間會有物料存留，影響食品安全；

2、氣動開合卸料閥，應(yīng)用在對物料破損率低和卸料無殘留的工況，特別是食藥行業(yè)應(yīng)用較多，可以實現(xiàn)卸料徹底無殘留，見圖14所示。它的工作原理是通過氣缸執(zhí)行臂擺動，對輸送管道下面“剖口面”實現(xiàn)“開口卸料”和“閉合關(guān)閉”的功能，它的優(yōu)點是卸料反饋快速徹底，缺點是不能實現(xiàn)部分卸料，只能完全卸料。

圖14

3、旋轉(zhuǎn)卸料閥，這是克伯韋應(yīng)用最多的卸料方式，它不僅滿足氣動開合卸料閥的所有優(yōu)點，而且可以實現(xiàn)多點同時卸料的工藝要求。通過驅(qū)動電機帶動齒輪盤旋轉(zhuǎn)管道卸料，見圖15所示。

例如，克伯韋為國內(nèi)某知名堅果加工企業(yè)提供剝殼機喂料線輸送系統(tǒng)，一套輸送系統(tǒng)需要為14臺剝殼機喂料，工藝上要求一套輸送系統(tǒng)上需要14個出料口同時均勻出料?？瞬f通過位置傳感器控制卸料閥旋轉(zhuǎn)角度，讓每個出料口實現(xiàn)物料的均勻分配，解決了客戶工藝上一大難題。