中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)相關(guān)報(bào)道，福特汽車日前宣布正在恢復(fù)密歇根州電池廠的建設(shè)工作，不過該工廠的電池產(chǎn)量下降至20GWh，總投資額預(yù)計(jì)將降至約20億美元。

而根據(jù)早先披露的數(shù)據(jù)，該工廠原定產(chǎn)能為35GWh，計(jì)劃總投資額為35億美元（約合人民幣250億元）。

自宣布以來，這一項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程可謂一波三折。

今年2月，福特汽車宣布與寧德時(shí)代在美國密歇根州斥資建造一座磷酸鐵鋰電池工廠，寧德時(shí)代為工廠提供技術(shù)支持。

隨后，這一項(xiàng)目多次受到質(zhì)疑，并在7月份遭到美眾議院調(diào)查。

時(shí)至9月，受多方因素影響，福特汽車宣布已暫停在密歇根州馬歇爾市計(jì)劃投資35億美元的電池工廠的建設(shè)，并限制該項(xiàng)目的建設(shè)支出。

從福特的公告中來看，工廠產(chǎn)能縮減或是因?yàn)樾枨鬁p弱和成本上升。

需求方面，當(dāng)前歐美新能源汽車市場疲軟，瑞士投資銀行預(yù)計(jì)，到2024年歐洲和美國的電動汽車銷售增長將放緩至10%至15%。

成本方面，全美汽車工人聯(lián)合會此前在福特汽車的密歇根州工廠進(jìn)行罷工，雙方已就新的勞動合同達(dá)成協(xié)議。

需求與成本影響之下，福特與LG新能源不久前發(fā)布了一份聲明表示，已經(jīng)撤銷此前簽署的諒解備忘錄，決定取消雙方在土耳其合作的電池工廠項(xiàng)目。

而在今年10月，福特還宣布暫停在肯塔基州與韓國廠商SK On合建第二座電池工廠。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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