中國粉體網(wǎng)訊  近年來，能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等多方因素共同成就新能源汽車的崛起。新能源汽車是一種替代需求，其產(chǎn)銷從2021年開始經(jīng)歷了連續(xù)兩年的飛速發(fā)展。2022年我國新能源車產(chǎn)量為705.8萬輛（其中純電動546.7萬輛），同比增長96.9%；銷量為688.7萬輛（其中純電動536.5萬輛），同比增長93.4%；產(chǎn)量占比26.12%（較2021年增加12.56pct）；銷量占比25.64%（較2021年增加12.28pct）。

（來源：Pixabay）

為貫徹落實黨中央、國務院“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略部署，推進《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》深入實施，推動提升公共領域車輛電動化水平，加快建設綠色低碳交通運輸體系，工業(yè)和信息化部、交通運輸部會同發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、能源局、郵政局八部門聯(lián)合印發(fā)了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。擬在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作[本文所指公共領域車輛包括公務用車、城市公交、出租（包括巡游出租和網(wǎng)絡預約出租汽車）、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車]，試點期為2023—2025年。

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關負責人就《通知》有關問題回答記者提問時表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向，也是我國實現(xiàn)二氧化碳減排目標和產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務院的堅強領導下，經(jīng)過行業(yè)上下多年不懈努力，我國新能源汽車發(fā)展取得巨大成就，掌握了電池、電機、電控等核心技術，建立涵蓋基礎材料、零部件、制造裝備等全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，形成完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來發(fā)展打下了堅實基礎。綜合前期開展的調研工作和有關各方意見，預計今年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持較快增長態(tài)勢。

下一步，工信部將重點開展五個方面工作：

一是優(yōu)化政策供給。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強新階段重大問題系統(tǒng)研究，及時研究提出政策舉措建議。盡快完成積分管理辦法修訂，指導發(fā)布產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖。

二是保障穩(wěn)定運行。健全汽車生產(chǎn)風險預警機制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通。加強國際資源開發(fā)合作，推動加快國內開采進度，積極開展整車、零部件、基礎元器件、關鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作，打擊投機炒作、捂盤惜售等不正當競爭行為，多措并舉做好關鍵原材料保供穩(wěn)價工作。

三是支持創(chuàng)新突破。發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路云”一體化發(fā)展，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域融合發(fā)展。

四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。推動發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)許可管理條例》，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點。嚴格生產(chǎn)準入管理，遏制盲目投資和重復建設。協(xié)同推進充換電基礎設施建設，著力破解小區(qū)、高速公路“充電難”問題。加快制定《動力電池回收利用管理辦法》，完善回收利用體系建設。

五是深化開放發(fā)展。持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施，加大汽車企業(yè)在境外投融資、消費信貸和海外投資險等服務支持力度，推動建設海外發(fā)展公共服務平臺，發(fā)揮多雙邊合作機制作用，加強各國在貿易投資、標準制定等領域溝通交流。

參考資料：工信部

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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