中國(guó)粉體網(wǎng)訊 鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。近年來(lái)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。需求方面，受益于新能源汽車(chē)發(fā)展及動(dòng)力電池需求增加，我國(guó)鋰電池出貨量逐年上升，2019年達(dá)131.6GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1700億元。目前消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域需求已經(jīng)較為飽和。未來(lái)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)逐漸成為鋰電池的大需求產(chǎn)業(yè)，因此動(dòng)力鋰電池成為鋰電池產(chǎn)業(yè)需求增長(zhǎng)的集中領(lǐng)域。
一、中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1990年以來(lái)，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)從最初的模仿借鑒到逐漸自主創(chuàng)新，從最初只能提供消費(fèi)電池到后期一躍成為動(dòng)力電池的主要供應(yīng)商，中國(guó)在鋰電池行業(yè)扮演的角色愈發(fā)重要。經(jīng)過(guò)幾十多年的發(fā)展，中國(guó)鋰電池生產(chǎn)廠從最初的幾家到現(xiàn)在的上百家，完成了數(shù)量的突破，中國(guó)成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在政策、補(bǔ)貼的雙重推動(dòng)下，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出眾多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高性能電池的代表。鋰電池按不同的分類(lèi)方式可以分為以下幾類(lèi)：
1、產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
鋰電池的上游原材料主要包括鎳鈷錳、鋰礦和石墨礦，由此構(gòu)成正負(fù)極材料、電解液、電極基材、隔膜等；中游則是將正負(fù)極材料、電解液、電極基材、隔膜組裝成電芯后進(jìn)行制造和封裝；下游是鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2、供給端：產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)
近年來(lái)3C產(chǎn)品對(duì)鋰電池需求量的穩(wěn)定增加，以及隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大和儲(chǔ)能電池的需求擴(kuò)大，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模逐年擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國(guó)鋰電池的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)。2019年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為157.22億只。2020年1-11月，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到166.81億只。
3、需求端：出貨量逐年增加，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大
——?jiǎng)恿﹄姵爻鲐浟颗c裝機(jī)量逐年增長(zhǎng)
2020年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)13%。在疫情影響下，2020年較2019年仍有所提升。主要原因：1)2020年下半年國(guó)內(nèi)新能源終端市場(chǎng)恢復(fù)超預(yù)期，加之新車(chē)型于下半年集中發(fā)布，帶動(dòng)了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情，使得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)130萬(wàn)輛；2)2020年歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)超預(yù)期增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量超過(guò)中國(guó)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)部分頭部電池企業(yè)出口規(guī)模提升。
——我國(guó)鋰電池總出貨量逐年增加
受益于新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池出貨量增長(zhǎng)，2016-2019年中國(guó)鋰電池出貨量逐年上升。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)鋰電池總出貨量102GWh，同比增長(zhǎng)27%。2019年中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到131.6GWh。初步估算，2020年鋰電池出貨量突破160GWh。
注：2020數(shù)據(jù)為初步測(cè)算數(shù)據(jù)，僅供參考，下同。
——中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)
受鋰離子電池價(jià)格持續(xù)下滑影響，2019年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模較上年小幅增長(zhǎng)至1750億元，增速僅為1.3%，增速繼續(xù)呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)。前瞻根據(jù)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)初步估算，2020年我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1800億元。
二、中國(guó)鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、細(xì)分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
鋰電池可按電解質(zhì)材料、電池外形、外包材料、正/負(fù)極材料以及性能用途進(jìn)行劃分，其中目前最主要的是以正極材料作為劃分鋰電池產(chǎn)品的依據(jù)，因?yàn)檎龢O材料是電池中鋰離子之源，其性能直接關(guān)系到電池性能，是鋰電能量密度的基礎(chǔ)，是鋰電池中最關(guān)鍵的功能材料。鋰電池按正極材料分類(lèi)，主要有三元正極材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰這四種，負(fù)極材料一般為天然石墨和人造石墨。
2020年中國(guó)正極材料出貨量51萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27%。從正極材料產(chǎn)品出貨量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2018-2020年正極材料領(lǐng)域三元材料和鈷酸鋰材料占比略微下滑，2020年出貨量占比分別為46%和16%，磷酸鐵鋰占比由21.24%上升到25%。
據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)負(fù)極材料出貨36.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%。從負(fù)極產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，人造石墨產(chǎn)品占比有所提升，市場(chǎng)占比達(dá)到84%。以硅基負(fù)極為代表的其他負(fù)極材料，受到國(guó)內(nèi)圓柱電池產(chǎn)品主要出貨型號(hào)切換，以及方型動(dòng)力電池高鎳體系升級(jí)暫緩的影響，未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比有所下滑。天然石墨占比出現(xiàn)下降，主要是因?yàn)?020年主流電池企業(yè)采購(gòu)天然與人造石墨混合材料，一定程度上降低純天然石墨的采購(gòu)。
注：內(nèi)圈為2019年分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，外圈為2020年分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
2、下游應(yīng)用格局：以動(dòng)力鋰電池和消費(fèi)型鋰電池為主
我國(guó)鋰電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)工具、數(shù)碼相機(jī)等眾多下游領(lǐng)域，可歸為主要三類(lèi)：儲(chǔ)能、消費(fèi)及動(dòng)力鋰電池。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰離子電池需求比例將會(huì)進(jìn)一步提高。
從下游鋰電池的產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)來(lái)看，動(dòng)力鋰電池為主要應(yīng)用領(lǐng)域，2019年出貨量占比達(dá)53.95%；儲(chǔ)能用鋰離子電池在2019年的出貨量達(dá)到了3.8GWh，占鋰離子出貨量的2.89%；消費(fèi)型(3C)鋰電池出貨量為56.8GWh，占鋰離子出貨量的43.16%。
3、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中
目前消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域需求已經(jīng)較為飽和。未來(lái)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)逐漸成為鋰電池的大需求產(chǎn)業(yè)，因此動(dòng)力鋰電池成為鋰電池產(chǎn)業(yè)需求增長(zhǎng)的集中領(lǐng)域。
以動(dòng)力鋰電池企業(yè)為例，2020年1-12月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)72家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較2019年同期減少3家。其中，寧德時(shí)代裝車(chē)量為31.79GWh，占比50%，排名第一；比亞迪裝車(chē)量為9.48GWh，占比14.9%，排名第二；LG化學(xué)裝車(chē)量為4.13GWh，占比6.5%，排名第三。
隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷放大，行業(yè)集中度持續(xù)提升。2020年，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占總裝車(chē)量比重分別為71%、82%和92%。
三、中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
1、發(fā)展趨勢(shì)：鋰電化、節(jié)能化和高速化
鋰電化、節(jié)能化和高速化將是未來(lái)鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為制造領(lǐng)域新的投資焦點(diǎn)，鋰電池企業(yè)紛紛加大對(duì)新工廠的建設(shè)，寄希望增加產(chǎn)能，借助規(guī)模效應(yīng)來(lái)取勝。鋰電制造節(jié)能化和高速化已成為新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。
2、發(fā)展前景：行業(yè)前景良好
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，動(dòng)力性鋰電池需求量將會(huì)有大幅提升，同時(shí)，手機(jī)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具、數(shù)碼相機(jī)等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋰電池的需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)。此外，由于鋰電池生產(chǎn)廠家在技術(shù)上的革新，人們對(duì)鋰電池的需求仍會(huì)不斷增長(zhǎng)，鋰電池行業(yè)發(fā)展前景較好，前瞻預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2600億元。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/黑金）
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