中國粉體網(wǎng)訊  來自愛沙尼亞的超級電容器廠商Skeleton Technologies宣布，它與德國卡爾斯魯厄技術(shù)學(xué)院（KIT）正在共同開發(fā)一種名為SuperBattery的新型突破性石墨烯電池。超級電池將使用Skeleton的專利彎曲石墨烯碳材料，充電時間僅為15秒（240C），充電周期數(shù)以十萬計。

與其他超級電容器一樣，盡管它能擊敗鉛酸和鎳氫電池，達(dá)到60 Wh/kg的能量密度，但仍不足以替代鋰離子電池。

SuperBattery與其他電池的主要區(qū)別在于Skeleton的專利——彎曲石墨烯碳材料。這種材料可將超級電容器的高功率和長壽命應(yīng)用于石墨烯電池中。超級電容器正逐漸成為鋰離子電池的理想補(bǔ)充技術(shù)，特斯拉收購超級電容器制造商麥克斯韋技術(shù)公司（Maxwell Technologies）的舉措也表明了這一點，以期改善特斯拉電動汽車中使用的電池。

盡管能量密度比典型的EV電池低幾倍，但新型SuperBattery可能非常適合所有類型的混合動力車（常規(guī)混合動力車，插電式混合動力車或氫燃料電池汽車）。這可能是全電動汽車中的主牽引電池在加速或強(qiáng)充電時繼續(xù)保持高功率的補(bǔ)充。從理論上講，它可以延長電池壽命并降低電池組的冷卻需求。也許我們還會看到SuperBattery將在高端EV車型中替代鉛酸輔助電池。

卡爾斯魯厄技術(shù)學(xué)院是儲能技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的知名人士。Skeleton和KIT協(xié)同將下一代能量存儲技術(shù)（如超級電池）推向市場。

超級電池已經(jīng)在汽車和運輸領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。近日，Skeleton Technologies與一家領(lǐng)先的汽車OEM簽署了一份10億歐元的意向書，將其推向市場。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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