中國粉體網(wǎng)訊  動力電池產(chǎn)業(yè)兩極分化越來越嚴重，今年提到新能源產(chǎn)業(yè)，從業(yè)者已經(jīng)漸漸冷靜下來，一場行業(yè)洗牌悄無聲息地進行開始，從業(yè)績報告中就能直觀地感受到。10月底開始，多家動力電池公司陸續(xù)發(fā)布2018年第三季度報告。話不多說，一起來看！

10家上市公司2018年第三季度業(yè)績報告

1比亞迪

未來業(yè)績預(yù)測預(yù)測：第三季度營業(yè)收入增長可觀，但歸屬于上市公司股東的凈利潤有小幅度下降，第四季度，預(yù)計新能源汽車業(yè)務(wù)繼續(xù)維持強勁增長，帶動盈利快速恢復(fù)。新能源乘用車部分，新車型憑借強大的市場競爭力已累計大量在手訂單，隨著電池產(chǎn)能瓶頸的緩解，預(yù)計銷量較去年同期將實現(xiàn)大幅增長。新能源商用車部分，雖然電動大巴銷量預(yù)計將有所下滑，但隨著電動專用車的批量交付，商用車業(yè)務(wù)將實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

2寧德時代

報告期內(nèi)①與華晨寶馬汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：華晨寶馬向公司購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目，項目金額為人民幣8.15億元。華晨寶馬將向公司長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，并為此向公司支付人民幣28.525億元的初始預(yù)付款。②與廣州汽車集團股份有限公司簽署合資經(jīng)營合同。這些都使寧德時代三季度利潤增長顯著。

3億緯鋰能

本報告期內(nèi)億緯鋰能凈利潤增加了142.79%，主要原因包括①公司在新能源汽車和儲能市場的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)高速的增長，帶來公司營業(yè)收入的增長；②物聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用等新經(jīng)濟需求的快速增長，對公司產(chǎn)品需求的增加，帶來公司業(yè)績的增長。

4德賽電池

本報告期內(nèi)德賽電池利潤增長主要是銷售增加所致。

5鵬輝能源

6雄韜股份

報告期內(nèi)，雄韜股份利潤增長原因包括：氫燃料電池投資建設(shè)開始呈現(xiàn)較好的利潤收益；鋰離子電池業(yè)務(wù)銷售額及利潤大幅度增長；在中美貿(mào)易摩擦的環(huán)境下，越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高；努力降低公司產(chǎn)品成本，為客戶提供更多的增值服務(wù)，從而獲得較大的利潤增長空間；公司開展系列的開源節(jié)流工作，費用支出減少；公司轉(zhuǎn)讓前期股權(quán)投資項目的部分股權(quán)，獲得投資收益；公司及子公司獲得政府補助資金；美元升值，匯兌收益增加。

7多氟多

業(yè)績變動原因：2018年，公司氟化工及新材料業(yè)務(wù)景氣度回升，盈利能力提高，但新能源汽車補貼退坡及鋰電池價格下降有一定的負面影響，加上公司從審慎性會計原則出發(fā)，對鋰電池業(yè)務(wù)大額應(yīng)收賬款單獨計提壞賬準(zhǔn)備金，2017年限制性股票激勵計劃一次性終止并回購注銷需加速計提期權(quán)成本。雖然預(yù)判經(jīng)營性利潤增長，但扣減壞賬準(zhǔn)備和一次性攤銷期權(quán)成本后，公司凈利潤仍會降低。

8融捷股份

業(yè)績變動原因：本期因鋰電池設(shè)備業(yè)務(wù)成本上升，業(yè)務(wù)利潤有所下降；本期受鋰鹽產(chǎn)品市場銷售價格持續(xù)回落影響，鋰鹽及深加工業(yè)務(wù)利潤下降；子公司融達鋰業(yè)本期新增的鋰精礦貿(mào)易業(yè)務(wù)，較上年處理自產(chǎn)的鋰精礦庫存銷售業(yè)務(wù)相比，業(yè)務(wù)收入增加、業(yè)務(wù)利潤下降；本期即征即退增值稅款等政府補助收入較上年同期大幅減少，受影響非主營業(yè)務(wù)利潤也同步減少。

9猛獅科技

業(yè)績變動原因說明：由于公司到期融資大多未能續(xù)貸，償還該等融資擠占了公司大量流動資金，造成公司運營資金緊缺的局面。受公司現(xiàn)金流的影響，各板塊業(yè)務(wù)開展未如預(yù)期，2018年前三季度營業(yè)收入與上年同期相比減少53.82%，同時，運營支出、資產(chǎn)折舊、人力成本、財務(wù)費用等固定費用比上年同期大幅增加，導(dǎo)致公司成本費用大幅上升，形成公司的經(jīng)營虧損。

10堅瑞沃能

業(yè)績變動原因：公司年初資金鏈斷裂，大部分工廠停產(chǎn)，訂單大量減少，本期收入主要為清理庫存形成且單價大幅降低，相比上年同期正常經(jīng)營狀態(tài)收入大幅減少。

“目前行業(yè)洗牌趨勢愈加明顯，到2020年，全國前五家動力電池企業(yè)或?qū)⒄紦?jù)動力電池市場份額的七成，集中度會更高，這就是洗牌。”一位從業(yè)人士預(yù)測。今年上半年，龍頭企業(yè)一直在針對低密度電池去庫存，對中下型企業(yè)造成了很大的沖擊，而且全球出現(xiàn)了越來越多的超級電池工廠，中小型企業(yè)的生存空間日趨縮小。新能源產(chǎn)業(yè)由爆發(fā)期開始進入冷靜期……