中國(guó)粉體網(wǎng)訊　　大同特殊鋼有限責(zé)任公司和本田汽車(chē)有限公司報(bào)道稱(chēng)，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不含重稀土的熱變形（熱壓）釹磁鐵仍具有較高的耐熱性。

Tweet消息，大同特殊鋼有限責(zé)任公司和本田汽車(chē)有限公司報(bào)道稱(chēng)，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不含重稀土的熱變形（熱壓）釹磁鐵仍具有較高的耐熱性，并在需要高性能磁體的混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)中實(shí)際應(yīng)用。無(wú)重稀土的熱變形釹磁鐵將首先應(yīng)用到全新的本田混合動(dòng)力汽車(chē)中。

在世界上所有的磁體中，釹磁鐵具有最高磁力并被用于電動(dòng)車(chē)輛包括混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且釹磁鐵的需求預(yù)計(jì)在未來(lái)成倍增長(zhǎng)。在電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的使用，因?yàn)樗鼈兲幱诟邷丨h(huán)境中，使用的釹磁鐵必須具有高耐熱性。添加重稀土（鏑和/或鋱）的釹磁鐵一直是確保高耐熱性的常規(guī)方法。

然而，從穩(wěn)定的采購(gòu)和材料成本方面看使用重稀土有一定的風(fēng)險(xiǎn)，公司說(shuō)。因此，減少重稀土類(lèi)元素的應(yīng)用是一直面臨的亟待被解決的主要挑戰(zhàn)，以便使釹磁鐵用于混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

大同電子有限公司是大同特殊鋼的全資子公司，公司一直使用與典型的燒結(jié)法不同的熱變形的方法生產(chǎn)釹磁鐵。熱變形方法是一種能夠?qū)崿F(xiàn)細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)的技術(shù)、比燒結(jié)磁體小大約十倍的納米級(jí)晶粒，這使得生產(chǎn)更強(qiáng)耐熱性的磁體成為可能。

實(shí)際應(yīng)用

這一次，大同特殊鋼和本田共同開(kāi)發(fā)新的釹磁鐵，大同特殊鋼發(fā)展其熱變形技術(shù)、本田改進(jìn)磁鐵的形狀。通過(guò)這些聯(lián)合開(kāi)發(fā)的努力，這兩家公司實(shí)現(xiàn)了、據(jù)說(shuō)在世界上是第一次、絕對(duì)不含重稀土的釹磁鐵的實(shí)際應(yīng)用并具有高耐熱性和高磁性能，適用于混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

本田還設(shè)計(jì)了一個(gè)可容納這種新磁鐵新的電機(jī)。除了磁體的形狀，本田修改了轉(zhuǎn)子的形狀，以?xún)?yōu)化磁體的磁通量的流動(dòng)。其結(jié)果是，絕對(duì)不含重稀土的熱變形釹磁鐵適用于混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這表明扭矩、輸出功率和耐熱性能等效于那些采用常規(guī)型磁體的電機(jī)。

2016年8月開(kāi)始，大同電子將利用其在中津川市、日本工廠(chǎng)的新生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始這種磁鐵的大規(guī)模生產(chǎn)和發(fā)貨。