中國粉體網(wǎng)訊　　7月20日，日本本田汽車公司近日稱，它已聯(lián)合研發(fā)出世界上第一款不使用重稀土金屬的混合動力汽車引擎，這可使其減少對中國稀土出口的依賴。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月18日報道，今年秋天，這款創(chuàng)新產(chǎn)品將在本田小型貨車上首次亮相。這也表明自2010年稀土供應(yīng)引發(fā)嚴(yán)重恐慌以來已經(jīng)取得的進步。報道稱，當(dāng)時，中國的稀土產(chǎn)量占全球的95%，中國以為通過限制出口就可以綁架市場。所以，中國將稀土出口配額大幅削減了40%，這在一定程度上是為了推動外國買家將工廠遷至中國。之后，由于中日在東海的領(lǐng)土爭端，中國暫停了對日本的稀土出口。由于全球消費者和政府官員擔(dān)心，這種從導(dǎo)彈、智能手機、風(fēng)力渦輪機到電動汽車等高科技產(chǎn)品都要使用的稀有金屬可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張，稀土價格暴漲了10倍。但世界末日并未來臨。中國政府采取重商主義策略的影響是可預(yù)測的，至少對那些熟悉經(jīng)濟學(xué)家朱利安·西蒙著作的人來說是如此。朱利安·西蒙提出，對自然資源稀缺的擔(dān)憂往往會讓人低估市場的靈活性和人類的創(chuàng)造性。西蒙說，人類大腦才是終極資源。水力壓裂技術(shù)給那些警告將出現(xiàn)“石油峰值”的人當(dāng)頭一棒，稀土末日論者也未預(yù)料到，中國大幅削減稀土供應(yīng)會促使海外投資新產(chǎn)品和替代品。報道稱，由于稀土價格居高不下，澳大利亞新的礦業(yè)公司開始節(jié)省成本，美國的金屬企業(yè)開始增加從工業(yè)廢料中回收鑭、鏑及其他稀有金屬。此外，西門子、三星和本田等公司也加快了有關(guān)如何減少使用礦物（尤其是主要蘊藏在中國的“重”稀土）的研究。盡管中國政府希望整頓國內(nèi)的稀土行業(yè)并控制污染，但昂貴的價格導(dǎo)致了更多的稀土開采。許多企業(yè)通過將稀土混入合金或走私來規(guī)避出口限制。