中國粉體網(wǎng)訊 由我國自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容在中國中車株洲電力機(jī)車有限公司問世。該超級電容器的功率在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高3倍，而且電能利用效率更高，可使用的時間更長，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。
中國中車表示，在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會上，經(jīng)中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家鑒定一致認(rèn)為，3V/12000F石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容和2.8V/30000F石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平。
中國中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波表示，2.8V/30000F超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電不到1min，行駛里程可從目前的4～6km提高到8～10km，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。
“目前大陸每年在線運(yùn)營的公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億kWh，減少CO2排放670萬t�！彼f。
新問世的3V/12000F超級電容則適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電僅需30s，行駛里程可達(dá)6km，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
據(jù)了解，與傳統(tǒng)充電裝置相比，該超級電容具有可充電100萬次，充電時間僅需數(shù)十秒鐘。且無污染、爆炸風(fēng)險等優(yōu)勢，可廣泛用于消費電子、軌道交通、城市公交、國防與航天、起重機(jī)械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前，中國中車株機(jī)公司研制的9500F、7500F等多款超級電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車。
中國中車表示，在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會上，經(jīng)中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家鑒定一致認(rèn)為，3V/12000F石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容和2.8V/30000F石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平。
中國中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波表示，2.8V/30000F超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電不到1min，行駛里程可從目前的4～6km提高到8～10km，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。
“目前大陸每年在線運(yùn)營的公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億kWh，減少CO2排放670萬t�！彼f。
新問世的3V/12000F超級電容則適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電僅需30s，行駛里程可達(dá)6km，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
據(jù)了解，與傳統(tǒng)充電裝置相比，該超級電容具有可充電100萬次，充電時間僅需數(shù)十秒鐘。且無污染、爆炸風(fēng)險等優(yōu)勢，可廣泛用于消費電子、軌道交通、城市公交、國防與航天、起重機(jī)械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前，中國中車株機(jī)公司研制的9500F、7500F等多款超級電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車。
