近期國內煤焦油市場持續(xù)小幅下跌走勢，山東地區(qū)幅度較大，山西等地承壓漸增，導致原料部分跟跌。目前山東焦油主流報價持穩(wěn)2400－2450元/噸，山西主流2550－2650元/噸，四川低位執(zhí)行2100元/噸附近。在下游行情仍未有改善，廠家停車、限產現(xiàn)象較為突出，市場出貨乏力�，F(xiàn)煤焦油供應較為寬松，局部壓力釋放緩慢，因此仍有看空氣氛。預計各地高端仍有補跌可能，在焦爐限產增加導致生產減少的情況，低端進一步降低概率暫時不大。

    受此影響，國內炭黑市場銷量難言尚佳。在前期原料下跌，部分炭黑廠家調整價格后，目前國內市場多原價續(xù)市，靜觀原料焦油走勢。山東濕法炭黑N220主流6900－7300元/噸，N330、N660主流6500－6800元/噸；浙江濕法炭黑N220主流8300元/噸，N330、N660主流7500元/噸；云南地區(qū)炭黑N220主流7700元/噸，N330、N660主流7300元/噸。廠家多有限產1－2條線，出貨一般，市場觀望氣氛較濃。

    下游方面，近期，輪胎企業(yè)開工持穩(wěn)在7－8成左右，但企業(yè)庫存多有偏高，進而導致對原料采購量下降。上周五，德法在拯救歐債問題上有一些分歧，但主要的步驟已經完成，中國和德國公布良好的制造業(yè)數據后，在雙重利好因素影響下，橡膠期貨和現(xiàn)貨的價格走勢小幅上行。前段時間對于需求急劇萎縮的擔憂重創(chuàng)了橡膠價格，近期情況的好轉表明橡膠價格略有過度下跌。泰國洪水繼續(xù)阻礙供應，馬來西亞的降雨也有增加趨勢。如果歐債危機緩和后，將重振中國輪胎企業(yè)出口市場，對于橡膠原料的需求隨之增加。但在終端車市，由于國際汽車市場出現(xiàn)冷卻跡象，需求降低，預計橡膠價格難回3萬元/噸以上。輪胎企業(yè)正處于利好不足，需求難以上升的困頓局面。廠家多持穩(wěn)運行，積極開拓市場，以候行業(yè)旺季來臨。

    國內汽車市場上，在舊版節(jié)能惠民補貼的到期，以及“金九銀十”銷售旺季的小幅拉動，9月份的國內車市產銷環(huán)比增速均超過15%，銷量增速快于產量的結果，讓人們重新對2011年車市抱以憧憬，但由于銷量增長多集中于享受優(yōu)惠補貼車型，國內主流車企銷量并未大幅上升2011年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2011年中國大陸汽車銷量，將較2010年成長10-15%，全年銷量可達2，000萬輛。但2011上半年的中國大陸汽車銷售數字，僅較2010上半年成長3.4%，和2009-2010上半年同比成長53%相比，成長速度明顯放緩。不過從2011年6月開始，大陸汽車市場逐漸回溫，預估2011全年仍可維持微幅成長，但要達成10-15%成長率確實有難度。

    下游市場整體謹慎情緒依然沒有明顯改變，終端用戶采購情緒淡薄，對后市存在一定觀望情緒。橡膠價格小幅上漲，商家買盤信心略有回升，價格維持在全天的高位附近。顯示出近期多空對后市的謹慎態(tài)度。后市前景不明朗，廠家開工難以上調，炭黑企業(yè)多維持前期合同生產，短期市場困局難破。