12月30日上午，中南大學和中鋁礦業(yè)有限公司共同完成的“破碎站成品礦倉高粘性鋁土礦放礦技術研究”通過了科技成果鑒定會，與會專家一致認為其整體技術達到國際先進水平。

    鋁土礦石細顆粒所占比例較大，粘性強，在破碎站成品礦倉的貯存、裝車過程中，礦石容易粘結(jié)倉壁、在倉內(nèi)結(jié)拱。一方面造成了成品礦倉容積有效利用率大幅降低；另一方面，造成了運礦列車單車裝車重量不足，裝載時間過長，提高了運輸成本。特別是目前采用人工方式清倉和破拱除粘，工人需進入深12米的礦倉內(nèi)站在礦石堆上用鋼釬處理礦倉內(nèi)的結(jié)拱和粘壁礦石，人工處理時間長，勞動強度大，工作環(huán)境差，存在十分嚴重的安全生產(chǎn)隱患。從八十年代到現(xiàn)在，中鋁公司采用了機器爪、機械振動、高壓沖擊氣體(空氣炮)和機械振動方式多種辦法破拱除粘，但都未解決問題。資源與安全工程學院曹平教授課題組針對破碎站鋁土礦高粘性特點，以洛陽鋁礦具有代表性礦石為主要研究對象，對礦倉內(nèi)礦石的流動規(guī)律、助流機理進行了研究分析，確定了振源的最佳位置，提出了料倉垂懸式振動破拱系統(tǒng)和破拱助流方案，并確定了其技術參數(shù)；同時利用超高分子量聚乙烯的防粘性和鋼的耐沖擊性，研究設計出鋼加強筋超高分子量聚乙烯復合防堵防粘襯板。該研究成果已在中鋁礦業(yè)有限公司洛陽鋁礦賈溝破碎站成品礦倉中應用，其防堵、防粘效果好，成品礦倉容積的有效利用率由原來的30%-35%提高到98%；同時消除了生產(chǎn)中的安全隱患，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。該成果在儲存高粘性物料的大型料倉的破拱防粘中具有很好的應用和推廣價值。