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NVHD 是 Altair 全頻段 NVH 仿真環(huán)境一HyperMesh-NVH下的整車 NVH 分析模塊，具有完整的整車建模、載荷數(shù)據(jù)處理及工況創(chuàng)建、診斷后處理及優(yōu)化功能，并且可以為用戶提供定制化功能和服務，提升用戶產(chǎn)品 NVH 性能開發(fā)能力。

仿真驅(qū)動設計

• 強大的分析功能為解決問題而存在

• 用更少的工程師支撐整車 NVH 性

• 能開發(fā)

• 支持多學科分析及優(yōu)化

• 推動仿真 vs 測試對標

• 高效識別敏感設計參數(shù)

• 降低試驗投入

提高工程師分析效率

全新、高效的模型裝配環(huán)境

便捷的模型縮聚和調(diào)用

模態(tài)加速 AMSES 和快速頻響 FastFRF

自動篩選問題頻率點，同步輸出重要診斷結(jié)果

集成的結(jié)果可視化環(huán)境，更快捕捉有效信息

讓工程師投入更多精力到產(chǎn)品優(yōu)化

真正意義上的整車 NVH 仿真解決方案:

分析模型包含完整的整車模型，車身轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架及輪胎、動力總成及扭矩傳遞路徑

采用基于測試的真實載荷:發(fā)動機載荷、輪心力、路面譜等

分析結(jié)果可與設計目標直觀對比，識別風險

方便的傳遞路徑識別源、路徑問題透視振動能量傳遞方式

驅(qū)動物理原型車開發(fā)

支持CDTire輪胎模型尺寸縮放

完備的 NVH 問題解決手段:

低頻--模態(tài)規(guī)劃及模態(tài)貢獻量分析

中頻--傳遞函數(shù)、接付點動剛度，面

板貢獻量

有效的隔振

動態(tài)吸振器

結(jié)構(gòu)優(yōu)化

優(yōu)化算法驅(qū)動設計

優(yōu)化結(jié)果快速對比

功能描述

• 整車模塊化建模

• 聲腔快速建模

• 快速網(wǎng)格粗化

• 裝配樹搭建

• ID 管理

• 多表征模型及混合建模模型多狀態(tài)及多配置中

• 界面點及連接管理

• 萬向節(jié)等復雜連接創(chuàng)建

• 液壓懸置參數(shù)反求和建模

• 超單元批量創(chuàng)建與自動調(diào)用全

• 模態(tài)參數(shù)化F

• 柔性輪胎模型管理

• 模型打包與快速解壓

• NVH 仿真數(shù)據(jù)管理

后處理診斷功能

• 綜合診斷

• 模態(tài)貢獻量及面板貢獻量分析

• 節(jié)點貢獻量分析

• 傳遞路徑貢獻量分析

• 能量分析

• 模態(tài)頻響

• 模態(tài)對標 MAC

• 全局模態(tài)自動識別懸置系統(tǒng)解耦設計

• ERP 及輻射噪聲分析

• 階次分析

• 設計靈敏度分析

• 載荷多樣本分析結(jié)構(gòu)多樣本分析

• 基于穩(wěn)健性的優(yōu)化設計

通用 NVH 分析工況創(chuàng)建

Porcess manger 工沉創(chuàng)建

工況模板創(chuàng)建及調(diào)用

工況診斷分析設置

整車 NVH 標準分析工況

發(fā)動機激勵工況分析魯

輪心力路噪分析像燻竜b隉毬新春氆齦囿其

路面譜+柔性輪胎路噪分析

輪胎不平衡分析工況章

傳動軸不平衡分析工況

電驅(qū)動總成 NVH 分析工況

整車級優(yōu)化問題定義及后處理

分析工況管理

多樣本分析設置

作業(yè)管理

作業(yè)服務器打包提交

用戶評價

奇瑞汽車

1)前處理部分模型裝配規(guī)范化建模過程，降低出錯率，方便對模型的替換及更新等管理;

2)工況設置按部就班，能夠讓使用者對專業(yè)的分析項設置傻瓜化操作，方便快捷;

3)后處理提供了解決結(jié)構(gòu)噪聲及振動的豐富的方法庫，后處理結(jié)果展示豐富多彩，快捷驗證及 study 讓工程師解決問題更胸有成竹。

用戶案例

吉利汽車與 Altair 已合作 12 年，從早期的 HyperMesh 建模，到 NVHD 整車分析，再到 SnRD 異響解決方案，從結(jié)構(gòu)分析到電磁場分析，相互見證了彼此在仿真領域的成長。NVHD 作為高度集成的整車 NVH 仿真分析平臺，已經(jīng)作為吉利整車 NVH 仿真分析的主要工具，從整車模塊建模、標準工況定義、后處理診斷，服務于吉利幾乎所有車型的 NVH 性能開發(fā)當中。