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儀器介紹：

美國聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的NexGen航空燃油燃燒器，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測試。由于FAA之前所認(rèn)可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32， 以及Carlin Model 200 CRD 均已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)AA發(fā)展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時可以精確的測量輸入氣體及燃油的試驗參數(shù)，同時儀器可便于FAA未來的升級。

通過配置不同的試驗裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)，如座椅燃燒測試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗、貨艙襯板耐燒穿試驗、軟硬管組件、電動引擎裝置及電氣連接件的防火試驗等。可滿足的標(biāo)準(zhǔn)為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時可滿足國內(nèi)MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測試方法。

技術(shù)特征：

1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作。

2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點火器、燃油軌、固定片、通風(fēng)管及殼體、消聲器、聲阻等部件。

3、配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測裝置、空氣調(diào)壓閥、空氣溫度檢測裝置。

4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽，可對燃油溫度進(jìn)行控制。

5、通過改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎耄蓾M足不同的測試標(biāo)準(zhǔn)要求。

6、燃燒器覆蓋用保溫毯，對燃油管路及機身進(jìn)行覆蓋。

7、油壓調(diào)節(jié)器應(yīng)能將燃油流量調(diào)至0.126 L/min。

8、可調(diào)節(jié)空氣擋片，使空氣流量約為1.89 m3/min。

9、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。

10、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2。

11、NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元。

12、粉末涂層鋼框架，包含一體化的數(shù)字尺。

13、可通過校準(zhǔn)的稱重單元。

14、可移動座椅墊試驗裝置，可移動滴落收集盤。

15、校準(zhǔn)時應(yīng)采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護(hù)套、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶，其導(dǎo)線應(yīng)為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2，電阻361 Ω/km（美國線規(guī)30 AWG）。應(yīng)將熱電偶固定在一個角鋼支架上，形成一個熱電偶梳，以便校準(zhǔn)時放置在試樣架上。

16、熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。