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AD SYSTEMS研發(fā)了一款用于定量測(cè)定加熱管氧化沉積物的新儀器（又稱為JFTOT法），它可以精確測(cè)定沉積物的厚度。這個(gè)新儀器的測(cè)試方法排除了原來(lái)測(cè)試方法中的主觀性。

ASTM D3241測(cè)試是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，燃料油以規(guī)定的流速流過(guò)加熱到規(guī)定溫度的鋁管。在2.5小時(shí)熱氧化階段結(jié)束后，取出管子并從外觀上評(píng)估一下管子。根據(jù)在管子表面形成熱氧化沉積物的顏色來(lái)判定燃料油是否合格。

操作者參考標(biāo)準(zhǔn)色板對(duì)管子進(jìn)行目視評(píng)定，這就要求操作者具備很豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能。但是每個(gè)操作者能力不一，所以對(duì)顏色的評(píng)估判斷存在很強(qiáng)的主觀性。另外假如管子顏色和顏色標(biāo)準(zhǔn)板上的某種顏色不相符，那么不管真正的沉積厚度是多少，燃料油都將被自動(dòng)判定為不合格。

很多已發(fā)表的研究報(bào)告均闡述了對(duì)于評(píng)估加熱管沉積物的顏色并不能直接反應(yīng)沉積物的厚度和體積量信息。對(duì)于用戶和供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，氧化沉積物的厚度和體積量參數(shù)對(duì)于描述噴氣燃料更有意義。

航空燃料油工業(yè)發(fā)現(xiàn)這個(gè)測(cè)試中*重要的是對(duì)管子的評(píng)估。航空噴氣燃料加熱管氧化安定性沉積物全自動(dòng)評(píng)級(jí)儀-DR10解決了航空燃料油工業(yè)在過(guò)去15內(nèi)一直尋求的方法，客觀分析代替了主觀的目視評(píng)定，并且它明顯提高了航空業(yè)*為重視的安全性。

DR 10可用于各種類型的噴氣燃料熱氧化測(cè)試，包括研究、精煉、管道、中轉(zhuǎn)油庫(kù)和移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用——只要是噴氣燃料被評(píng)定的任何地方。

反射光被收集，沉積物所造成的干涉光用光譜儀進(jìn)行處理。軟件分析干涉條紋，并計(jì)算沉積物厚度。*多只需15分鐘，就能完成對(duì)管子表面的1200個(gè)點(diǎn)的全掃描。

-按照ASTM D3241制備加熱器管

-將加熱器管放在DR 10的試驗(yàn)腔中。

-操作者把所有的樣品信息都輸入后按“Start”鍵進(jìn)行測(cè)定

-15分鐘后得到測(cè)試結(jié)果

在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，測(cè)試結(jié)果將被存儲(chǔ)在內(nèi)置數(shù)據(jù)庫(kù)中，*多可儲(chǔ)存100，000個(gè)結(jié)果。沉積物的厚度單位用nm表示。3D沉積視圖將在屏幕上顯示，任何沉積厚度大于85nm的區(qū)域?qū)?huì)用紅色顯示。結(jié)果可以顯示，打印，保存在U盤(pán)上，也可以通過(guò)LAN傳輸?shù)絃IMS。

DR 10測(cè)試報(bào)告的數(shù)據(jù)如下：

1、標(biāo)準(zhǔn)斑點(diǎn)厚度（Standard Spot Thickness）

DR 10測(cè)量加熱器管圓周上1200個(gè)不同點(diǎn)的沉積厚度。標(biāo)準(zhǔn)斑點(diǎn)厚度是指在2.5mm2區(qū)域中沉積*厚的6個(gè)點(diǎn)的平均厚度。（根據(jù)ASTM D3241定義）

15×24個(gè)點(diǎn)的網(wǎng)格圖：

2、沉積物體積(Deposit Volume)

沉積物體積是指測(cè)量50mm長(zhǎng)度管子圓周上的總沉積體積。

3、**沉積厚度(Maximum Thickness)

**沉積厚度是指在所測(cè)1200個(gè)點(diǎn)中沉積*厚的點(diǎn)的沉積厚度。

4、平均沉積厚度(Average Thickness)

平均沉積厚度是指所測(cè)1200個(gè)點(diǎn)的沉積厚度的平均值。

應(yīng)用：