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氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)雙油箱電廠用三葉羅茨風(fēng)機(jī)

型號(hào)：OSR200

口徑：DN200

流量：27.65-59.20m3/min；

升壓：9.8-98kpa；

功率：15-90kw；

轉(zhuǎn)速：810-1480r/min；

氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn)及材質(zhì)：

氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪和軸是整體結(jié)構(gòu)，葉片表面在數(shù)控刨床加工而成，以確保葉輪和軸的同心精度，克服葉輪分體結(jié)構(gòu)引起的一系列問題。葉輪部件進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，平衡精度高于級(jí)，兩個(gè)葉片葉輪放置在兩個(gè)平行軸上，橢圓形殼體的葉輪與內(nèi)表面和葉輪始終保持較小的間隙。每個(gè)葉輪始終處于同步齒輪的正確相位，沒有相互接觸，葉輪永不磨損。

主要部件氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)，材料，外殼，葉輪軸同步齒輪材料采用特殊鉻，錳，鈦合金鋼，經(jīng)過研磨，滲碳鏜，壽命長，精度高，氟橡膠油封，軸承，瑞典正品進(jìn)口NSK軸承。

氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪刮擦原因及處理：

葉輪和葉輪刮擦

1.葉輪有雜質(zhì)污染，因此間隙太小，無法清除灰塵并檢查內(nèi)部是否有損壞。

2.齒輪磨損，引起大的間隙。如果齒輪側(cè)向間隙平均大于30％-50％，則必須更換齒輪。

3.齒輪沒有牢固固定，葉輪不能保持同步，齒輪重新組裝，錐度保持與接觸面積的75％相匹配。

4.軸承磨損增加間隙并取代軸承。

葉輪和套管，墻壁劃痕

1.安裝間隔不正確。再次調(diào)整間隔。

2.工作壓力過高，超過規(guī)定值，檢測到過載原因，壓力降低到規(guī)定值。

3.工作溫度過高。檢查安裝精度并減少管道拉力。

4.外殼或底座變形，因此風(fēng)機(jī)位置不正確。

5.軸承的軸位置不好，檢查軸承并釋放空間。

氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)降低噪音的途徑：

氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲控制方法是避免和減少噪聲源產(chǎn)生的噪聲輻射，即使脈沖力*小化。通常，各種制造商采用的噪聲控制方法不僅增加了投資，而且由于壓力損失而導(dǎo)致能量損失，例如在風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間消聲器，這對(duì)于節(jié)能是不利的。因此，改進(jìn)風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)的**選擇以及正確的安裝和操作是降低氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音的*基本方法。對(duì)于離心式和軸流式風(fēng)機(jī)，有許多報(bào)道稱結(jié)構(gòu)本身已經(jīng)改進(jìn)以降低噪音，結(jié)果很好，但有關(guān)氣力輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的報(bào)道很少。