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詳細描述Detailed description

系統(tǒng)介紹：正壓密相輸送系統(tǒng)

• 該輸送方式是利用高于O.1kg/cm2的氣體壓力，使用正壓氣體來推動物料通過輸送管線，因此常被稱作為高壓低速系統(tǒng)。該系統(tǒng)的氣體-物料比很低。此系統(tǒng)的初端速度約為120m/min的啟動速度在末端較高約為1200m/min．輸送管線的壓力般為0.1_3.0kg/cm2，在系統(tǒng)末端則幾乎為零。該系統(tǒng)采用空氣壓縮機作為動力源，它的顯著特點是輸送速度低，對于物料破碎率小，空壓機作為動力源，采用的氣源均為潔凈、干燥的，對于物料品質(zhì)的影響較小。

目前高壓密相系統(tǒng)的用途已經(jīng)非常廣泛，針對長距離、大產(chǎn)量、多套使用的輸送場臺與其他輸送工藝相比，正壓密相具有低能耗、更穩(wěn)定的優(yōu)勢。該方式常適用于較長的輸送管線距離

及精細的、顆粒狀的、磨蝕性和非磨蝕性的及其它難于輸送的物料，如PVC粉、三元材料、納米碳酸鈣、彈性橡膠、面粉、糖醇、白糖、奶粉、吸水樹脂、鋰電原材料等并且中間可以實現(xiàn)

多種工藝的組合，如除鐵、過濾、干燥、保壓、抽真空等。該系統(tǒng)主要由發(fā)送罐、輸送管線、管線增壓器、管道分路閥、末端排氣過濾裝置殛智能電盛盼等組成。

工作流程

• 在進料過程中物料通過雙蝶閥或膨脹式蝶閥，在重力作用下被加進發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去從而使得進料更加容易。一旦發(fā)送罐被裝滿（通過料位計顯示物料達到罐容積的設(shè)定料位時），此時進料閥和排氣閥門被同時關(guān)閉并密封。

管線增壓器的氣源由另外組附管進行供給，該管路的主要作用是為主輸送管路上的增壓器提供氣源。增壓器在為主管路進行增壓的同時，通過其內(nèi)部的止回機構(gòu)來阻止輸送管路內(nèi)的物料進入增壓器與附管路內(nèi)。對于非常難于輸送或比重很大的物料增壓器之間的安裝距離較近，反之則較遠。當(dāng)輸送管線內(nèi)部物料接近變空時，發(fā)送罐里壓力降為零，此時氣體供給閥門立即被關(guān)閉，同時剩余氣體被排出輸送管線；特殊場合考慮節(jié)能或者效率提升則考慮可以進行帶壓排氣的系統(tǒng)設(shè)計，若管線位于空中或者室外不方便檢修的則可以考慮采用帶自動防堵及自動排堵的設(shè)計。

該系統(tǒng)特點是在整個輸送過程中為較低的氣體流動速度與較低的輸送壓力，非常適合向多臺設(shè)備進行供料，同時能耗也較其它系統(tǒng)低。

優(yōu)點

可實現(xiàn)長距離無堵管輸送，適用于各行業(yè)的固體物料的輸送，運行成本可較大程度節(jié)省，是高標準輸要求場合的必配。

系統(tǒng)介紹：正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)

• 它是利用低于lkg/cm2的氣體壓力，采用正壓（吹送式），以較高的速度來推動或拉物物料使其通過整條輸送線，因此該輸送方式被稱之為低壓高速系統(tǒng)，它具有較高的氣體-物料比。

稀相輸送的介質(zhì)般采用空氣或氮氣，動力提供般由羅茨鼓風(fēng)機提供，氮氣輸送時則有制氮機進行提供。羅茨鼓風(fēng)機的稀相輸送時，物料在管道中呈懸浮狀態(tài)，輸送距離可以達百米，在該系統(tǒng)的開始端約有600m/min的加速度，在末端可達2000m/min的高速，因此氣流速度較高。輸送管線初端壓力般低于0.05Mpa．而末端則與大氣壓基本接近。

正壓稀相輸送系統(tǒng)：適用于單點對單點，單點對多點的輸送。系統(tǒng)特點：由于系統(tǒng)處于正壓，所以密封性要求很高，若有絲泄漏就會造成供料端或者整個系統(tǒng)的粉塵外溢：系統(tǒng)物料采用吹送式，所以末端物料容易從卸料口排出，因此末端構(gòu)造較簡單：但系統(tǒng)的輸送溫度較高，對于些特殊易熱敏物料必須做降溫處理；羅茨風(fēng)機作為動力源，壓力不能達到很高，故輸送距離和產(chǎn)量不能同時取**值。
工作流程

• 前端由用戶設(shè)備進行給料（用戶設(shè)備可單臺或多臺，輪流進行給料）．經(jīng)正壓鎖氣均壓回轉(zhuǎn)閥勻速供料至混合加速室內(nèi)，經(jīng)羅茨風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)力吹送至末端單個或羅個用戶設(shè)備，當(dāng)達到高料位計時，自動反饋停止加料信號至PLC．此時，前端給料閥停止運行，系統(tǒng)停止給料輸送，末端可采用對或集中除塵形式進行粉塵的收集過濾。

優(yōu)點

正壓輸送的特點是安裝與運行較為簡單，系統(tǒng)維護少，安裝空間較小，  次成本投入較少。