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        碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料界面改性及應(yīng)用進(jìn)展

        編號(hào):FTJS106946

        篇名:碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料界面改性及應(yīng)用進(jìn)展

        作者:劉柳薪 盧曉英 吳穎 荔栓紅 吳謹(jǐn)妤 袁文靜 高源

        關(guān)鍵詞: 碳纖維 復(fù)合材料 界面改性 熱固性樹(shù)脂 熱塑性樹(shù)脂

        機(jī)構(gòu): 中國(guó)石油天然氣股份有限公司石油化工研究院

        摘要: 輕質(zhì)高強(qiáng)的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料(CFRP)在碳達(dá)峰和碳中和的國(guó)家戰(zhàn)略中展現(xiàn)出重要的研究?jī)r(jià)值,提高復(fù)合材料界面結(jié)合強(qiáng)度是重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。針對(duì)碳纖維表面浸潤(rùn)性差和力學(xué)性能轉(zhuǎn)化率低的問(wèn)題,簡(jiǎn)述了CFRP界面增強(qiáng)理論和碳纖維表面處理方法,重點(diǎn)闡述了氧化法、化學(xué)接枝和涂層法,用物理或化學(xué)手段提高復(fù)合材料力學(xué)性能。此外,從熱固性樹(shù)脂和熱塑性樹(shù)脂兩種基體材料的各自性能特點(diǎn)分析了碳纖維與樹(shù)脂基體適配性的問(wèn)題,提出了不同的解決方案。最后,介紹了CFRP在航空、風(fēng)電葉片和新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研究進(jìn)展,提出了飛機(jī)輕量化、風(fēng)機(jī)大型化和電車(chē)普及背景下材料研究的發(fā)展建議,如優(yōu)化針對(duì)高強(qiáng)或高模等具有不同表面形態(tài)碳纖維的特定表面改性技術(shù),開(kāi)發(fā)針對(duì)不同樹(shù)脂的改性方法,研發(fā)不同類(lèi)別及應(yīng)用場(chǎng)景下的碳纖維上漿劑,加強(qiáng)復(fù)合材料界面增強(qiáng)理論和界面表征技術(shù)研究,制定碳纖維復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)化體系。

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