編號(hào)：CYYJ02535
篇名：空心陶瓷微珠隔熱層對(duì)碳纖維電纜融雪路面升溫速率影響研究
作者：趙亞軍 劉陽(yáng) 趙銳軍 彭月明 李彥蒼
關(guān)鍵詞： 道路工程 碳纖維發(fā)熱電纜 數(shù)值模擬 融雪模型 保溫隔熱層
機(jī)構(gòu)： 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院 河北工程大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心 張家口通泰高速公路投資股份有限公司 河北省建筑科學(xué)研究院
摘要： 為分析空心陶瓷微珠隔熱層對(duì)碳纖維電纜融雪路面升溫速率的影響,綜合考慮公路路面、外部環(huán)境及碳纖維發(fā)熱電纜的傳熱特性,利用紅外熱成像技術(shù)與數(shù)值模擬,分析了隔熱層對(duì)融雪路面升溫速率的影響,揭示了空心陶瓷微珠的隔熱機(jī)理。研究結(jié)果表明:空心陶瓷微珠隔熱層能夠顯著提高融雪路面的升溫速率,增設(shè)隔熱層升溫速率提高23.4%~35.3%,在電纜間距200 mm、埋深5 cm的試驗(yàn)路段,經(jīng)過(guò)2 h升溫試驗(yàn),路面最高溫度從-5.2℃達(dá)到1.8℃,平均升溫速率為3.5℃/h�？招奶沾晌⒅榻M合形成的反熱隔熱層,能很好地吸波反射、降低導(dǎo)熱率,減小熱量向下傳播,使熱量多集中在路面上層,溫度場(chǎng)分布更加均勻。增設(shè)空心陶瓷微珠隔熱層較減小電纜間距可節(jié)約88.3%~91.7%的材料成本。
