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        比亞迪將向戴姆勒供應(yīng)刀片電池與汽車芯片

        上海矽諾國際貿(mào)易有限公司  2020-09-28  點擊1099次

        此前的9月5日有消息稱,在比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍、重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛的陪同下,弗迪電池“1號客戶”參觀了弗迪刀片電池各生產(chǎn)工序。而“1號客戶”據(jù)悉就是戴姆勒的高層。比亞迪對此不予置評。


        9月22日,最新消息稱,比亞迪正在與戴姆勒就電動汽車芯片(IGBT)進行后期談判。知情人士稱,比亞迪正與戴姆勒討論向后者供應(yīng)該公司生產(chǎn)并用于自家電動汽車的芯片,雖然該談判不能保證一定會達成協(xié)議。


        兩大消息表明,比亞迪將不止向戴姆勒供應(yīng)刀片電池,還將供應(yīng)電動汽車芯片!


        刀片電池方面,比亞迪的產(chǎn)能正在爬坡。其中,作為刀片電池重要生產(chǎn)基地的弗迪重慶工廠,將在今年年底建成8條產(chǎn)線,實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)。


        此前的6月份,弗迪重慶工廠負責(zé)人曾對媒體表示將于年底把產(chǎn)能擴充至13GWh,但這明顯無法匹配刀片電池的市場需求,因此有了新增8條生產(chǎn)線以實現(xiàn)20GWh的動作。


        此外,根據(jù)比亞迪此前的規(guī)劃,弗迪電池在長沙、貴陽的工廠將于2021年正式投產(chǎn),屆時(2021年底)刀片電池總產(chǎn)能將達到75GWh,2022年底產(chǎn)能將進一步攀升至100GWh。


        電動汽車芯片(IGBT)方面,IGBT是一種半導(dǎo)體,主要用作電動汽車中的電子開關(guān),以降低功耗并提高可靠性。目前,各大汽車制造商都紛紛推進電氣化研發(fā),但只有為數(shù)不多的幾家公司掌握IGBT技術(shù)。比亞迪打破了日本三菱、富士的壟斷,是唯一一家獨立生產(chǎn)IGBT的中國汽車制造商。


        據(jù)悉,目前比亞迪IGBT芯片晶圓的月產(chǎn)能達到了5萬片。


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