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根據輸送管中物料的密集程度，氣力輸送可分為稀相輸送和密相輸送。稀相輸送的混合比一般為0.1～25，輸送氣速為18～30m/s，高于濃相輸送。

遠距離傳輸對城市大氣污染物濃度有很重要的影響．Moody等通過后向軌跡的相似性進行聚類分析，發(fā)現不同的氣流影響下，降水的組成具有顯著差異，并認為造成這種差異的一個重要因素是氣流的發(fā)源地．cape等"。對后向軌跡的聚類分析解釋了愛爾蘭海岸的Mace Head觀測站的痕量氣體觀測結果，排除局地氣流擾動的干擾后，發(fā)現在不同氣團的影響下，臭氧濃度有顯著的差異．安俊琳等

負壓系統主要利用真空型羅茨風機（或真空泵）在密封管道內產生的真空，以低于外界大氣壓的空氣流，通過吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元）進料，再與空氣混合，沿輸料管道吸送到旋風分離器（俗稱沙克龍）進行氣固分離，實現從低處或散裝處多點向高處一點或多點進行物料輸送。其特點是物料不外泄，不產生環(huán)境問題，供料裝置相對簡單。

由于氣力輸送管道內的流動為氣固兩相流，壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外，還應考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風機全壓和功率，在工程設計的初步設計階段一定要對輸送管道進行預配管，盡量保證壓力損失計算的準確性。

粉塵和氣體混合后在輸送管中運動，粉體輸送，氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時，粉塵保持懸浮，因此在輸送過程中，輸送速度應遠高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關鍵參數，目前尚無可靠的理論計算公式，工程設計時常按經驗數據或經驗公式來選取，一般取15～25m/s。輸送距離遠的選大值，反之選小值；粉塵密度大的選大值，反之選小值。