中國粉體網(wǎng)訊  4月21日，寧德時代在超級科技日活動上發(fā)布了首個鈉離子電池品牌——“鈉新”，并推出“鈉新”品牌的兩款產(chǎn)品，鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

據(jù)介紹，寧德時代鈉離子電池在正極材料方面支持多元快離子脫嵌技術(shù)、電解液層面應(yīng)用了獨家復(fù)合抗凍電解液技術(shù)，極寒條件下依然拒絕結(jié)冰，使鈉離子電池在零下40攝氏度仍保持90%以上的能量效率。高溫方面，寧德時代鈉離子電池內(nèi)置自研高溫穩(wěn)定材料，具備高溫應(yīng)用能力，突破70℃溫域禁區(qū)。

鈉新電池還具備175Wh/kg能量密度，號稱鈉離子電池行業(yè)量產(chǎn)最高水平。此外，電池還具備極限安全屬性，自帶防火墻，在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷場景下可不起火、不爆炸。

寧德時代國內(nèi)乘用車、商用車首席技術(shù)官高煥表示：“寧德時代鈉新電池是全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，打破了資源的邊界，將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，憑借鈉資源的豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，預(yù)計未來鈉離子電池，會取代磷酸鐵鋰電池一半的市場。”

發(fā)布兩款鈉電池產(chǎn)品

此次，寧德時代推出兩款鈉新電池產(chǎn)品，鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

高煥介紹，寧德時代鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，耐低溫性能好，均可實現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配。其中，鈉新乘用車電池在零下40℃的環(huán)境下，可以保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（指剩余電量）的狀態(tài)下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動力基本不衰減。此外，鈉新乘用車電池還具備5C超充能力。該款電池將于今年12月正式量產(chǎn)；而鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池支持極寒低溫、一鍵啟動特性，使用壽命突破8年，號稱“停放一年不趴窩”，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%，將于2025年6月正式量產(chǎn)，目前已與一汽解放達成戰(zhàn)略合作，共同推進市場化應(yīng)用。

發(fā)布第二代神行超充電池和驍遙雙核電池

此外，發(fā)布會上，寧德時代還推出了第二代神行超充電池和驍遙雙核電池。

高煥介紹，第二代神行超充電池可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超過520公里，是全球首款兼具800公里超長續(xù)航和12C超充能力的磷酸鐵鋰電池。即使在虧電狀態(tài)下，第二代神行超充電池依然具備830kW的輸出功率。在零下10℃低溫環(huán)境下，第二代神行超充電池在15分鐘內(nèi)，可以將剩余電量從5%補能至80%。

驍遙雙核電池則是寧德時代雙核架構(gòu)、自生成負極技術(shù)深度融合的重要產(chǎn)品。雙核架構(gòu)意味著電池包擁有兩個“獨立能量區(qū)”，五大雙核功能包括高壓、低壓、結(jié)構(gòu)、熱管理、熱失控安全防護，確保動力輸出的連續(xù)、穩(wěn)定和安全。

高煥介紹，雙核電池突破單一化學(xué)體系難以兼顧全場景的技術(shù)瓶頸，讓不同成本區(qū)間、不同應(yīng)用場景下的電池性能定制化成為可能。

據(jù)悉，驍遙雙核電池采用雙核設(shè)計和軟件智能協(xié)同，將在未來L3、L4級智駕時代，為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。同時，寧德時代推出的自生成負極技術(shù)，被稱為原子層級的顛覆性突破，可以適配各種材料體系，讓電池的體積能量密度提升60%、重量能量密度提升50%。

寧德時代現(xiàn)場發(fā)布三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案，分別是鈉—鐵雙核電池（鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）、鐵—鐵雙核電池（第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）、三元鐵/雙三元雙核電池（三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池）。其中，鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，總電量達到75kwh，純電續(xù)航700km。

參考來源：寧德時代、中國證券報、中國基金報、IT之家等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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