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最新消息，當(dāng)?shù)貢r間4月9日，美國總統(tǒng)特朗普宣布將對華關(guān)稅上調(diào)至125%。
當(dāng)?shù)貢r間4月2日，特朗普簽署兩項“對等關(guān)稅”行政令，宣布4月5日開始對所有美國貿(mào)易伙伴征收10%的基礎(chǔ)關(guān)稅，4月9日起將對某些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅。其中，對中國加征34%的“對等關(guān)稅”。
此次對中國加征34%的“對等關(guān)稅”，疊加2月、3月累計加征20%關(guān)稅，再加上美國目前對中國電池產(chǎn)品征收3.4%的基礎(chǔ)關(guān)稅，以及其計劃在2026年對來自中國的儲能電池施加25%的301條款關(guān)稅（該稅率已適用于動力電池），使得中國出口美國的電池產(chǎn)品，被征收的關(guān)稅累計將升至82.4%。
中美鋰電貿(mào)易現(xiàn)狀
美國鋰電池進(jìn)口長期依賴中國。美國2024年鋰離子電池需求測算超過130GWh，但大多電池廠在近年投產(chǎn)，產(chǎn)能利用率處于爬坡階段。美國整體上鋰電池自供率較低，特別是儲能電池領(lǐng)域，自供率不足20%。中韓日三國長期作為美國國內(nèi)鋰離子電池的主要來源地。2022年以來，中國來源鋰電池占美國進(jìn)口的三分之二以上。
同時，美國也是中國目前鋰電池出口的主要地區(qū)之一。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年，中國鋰離子電池出口第一大市場仍為美國，出口金額為153.15億美元，同比增長13%，占我國鋰離子電池出口額的25%，占比較2023年提高4.2個百分點(diǎn)。自2020年以來，美國已連續(xù)多年成為中國鋰電池出口的第一大目的地。
影響幾何？
行業(yè)分析指出，本輪關(guān)稅政策對中國鋰電出口將產(chǎn)生多維度沖擊。
在直接影響方面，動力電池領(lǐng)域因受此前《通脹削減法案》限制，中國對美出口已基本停滯，影響相對有限。而儲能電池方面，美國基本采購中國的鐵鋰電芯，眼下301條款關(guān)稅還未生效，加征關(guān)稅短期內(nèi)或有搶裝需求。
從企業(yè)的回應(yīng)中也能看出短期內(nèi)加征關(guān)稅對國內(nèi)企業(yè)影響較小。4月7日，欣旺達(dá)在互動平臺表示，公司銷往美國產(chǎn)品主要為間接銷售，對公司影響較��；孚能科技也在投資者互動平臺表示，目前公司產(chǎn)品出口地區(qū)以歐洲為主，美國出口占比較小，美國增加關(guān)稅對公司經(jīng)營影響程度較小；中國目前第二大儲能電池出口商億緯鋰能表示，目前直接出口美國的占比低于4%。短期看，公司與美國客戶主要采取FOB(離岸價)模式進(jìn)行結(jié)算，這種模式下公司不承擔(dān)關(guān)稅成本，因此當(dāng)前關(guān)稅政策對現(xiàn)有合同的交付不造成成本影響。
間接影響方面，國內(nèi)的電池新能源產(chǎn)品很少直接出口到美國，普遍借助東南亞、歐洲等地區(qū)進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險。而美國此次關(guān)稅政策具有廣泛覆蓋性，越南（46%）、泰國（36%）、馬來西亞（24%）等傳統(tǒng)轉(zhuǎn)口樞紐均被納入加征范圍，中國企業(yè)原計劃通過“繞道出口”的路徑被堵，將會面對更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
總的來說，關(guān)稅大幅提高使中國鋰電池產(chǎn)品成本優(yōu)勢大幅下降，利潤進(jìn)一步被擠壓。主要汽車或儲能制造商可能會因關(guān)稅調(diào)整而調(diào)整供應(yīng)鏈策略，減少對中國電池的依賴，這將對中國電池企業(yè)在美國市場的份額產(chǎn)生沖擊。
三招反擊
面對目前的關(guān)稅政策，中國企業(yè)通過多方面努力加速布局全球市場。
技術(shù)“突圍”
企業(yè)可以通過優(yōu)化電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性等關(guān)鍵性能指標(biāo)，以技術(shù)優(yōu)勢提高產(chǎn)品附加值，降低關(guān)稅對利潤的影響，同時滿足美國市場對高品質(zhì)電池的需求。
此外，加大對固態(tài)電池、鈉電池等新技術(shù)的研發(fā)投入，推動技術(shù)快速迭代。2025年以來，中國電池企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢和市場競爭力。鈉電池隨著量產(chǎn)應(yīng)用帶動規(guī)�；当�，未來也有望繞過鋰電池關(guān)稅限制。
本土化布局
長期來看，新能源企業(yè)在美國當(dāng)?shù)財U(kuò)產(chǎn)，或是應(yīng)對本輪關(guān)稅沖擊的最有效手段。企業(yè)通過技術(shù)授權(quán)、合資建廠等方式，在美國建立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，規(guī)避高關(guān)稅壁壘。如寧德時代以技術(shù)授權(quán)模式與福特公司在美國合作建設(shè)電池工廠，國軒高科有序推進(jìn)其位于美國伊利諾伊州的鋰電池項目，并計劃再建電池工廠和材料工廠。
開發(fā)新興市場
此次關(guān)稅大棒促使企業(yè)更加注重海外市場的多元化布局，降低對美國單一市場的依賴。國內(nèi)企業(yè)加大對東南亞、中東、歐洲、澳洲、南非等地區(qū)市場的開發(fā)力度，挖掘這些地區(qū)新能源汽車、儲能等領(lǐng)域?qū)﹄姵氐男枨�，將業(yè)務(wù)重心向其他潛力市場轉(zhuǎn)移，降低美國市場關(guān)稅對企業(yè)的影響。
此外，國內(nèi)鋰電企業(yè)的出海目的地已不再局限于東南亞和歐美地區(qū)。一些企業(yè)已經(jīng)在海外其他地區(qū)布局生產(chǎn)基地，如寧德時代在德國、匈牙利等地有生產(chǎn)基地，孚能科技與土耳其電動汽車品牌客戶成立合資子公司并已投產(chǎn)。
參考來源：五礦期貨、國際金融報、中信建投、真鋰研究、高工鋰電等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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