中國粉體網(wǎng)訊  安泰科技股份有限公司是以中國鋼研科技集團有限公司為主要發(fā)起人，聯(lián)合清華紫光總公司等單位發(fā)起成立的高科技股份有限公司。是國家科技部及中科院聯(lián)合認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，也是被北京市科學技術(shù)委員會認定的骨干高新技術(shù)企業(yè)。

技術(shù)創(chuàng)新，很大來源是材料創(chuàng)新。安泰科技作為國內(nèi)先進金屬新材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來憑借其深厚的技術(shù)積累和前瞻性布局，多個新材料踩中了低空經(jīng)濟這一新興萬億級市場的風口。

非晶合金

安泰科技是中國非晶材料領(lǐng)域的開創(chuàng)者與領(lǐng)導者，擁有國家級非晶微晶合金工程技術(shù)研究中心，累計獲得相關(guān)專利60余項，主導制定國家標準5項。

非晶合金，非常重要的一個使用場景，就是逐步替代傳統(tǒng)的硅鋼，成為電機定子鐵芯的主要材料，從而可以生產(chǎn)出非晶電機或者非晶變壓器。

非晶電機在無人機領(lǐng)域已有產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以北極鷗非晶電機為例，其效率較傳統(tǒng)硅鋼片電機提高30%，搭乘北極鷗非晶電機的無人機續(xù)航提高20%。

非晶電機  來源：北極鷗航空科技

飛行汽車方面，23年12月，清華大學李駿院士團隊全球首臺載人飛行汽車試飛成功。該汽車采用新一代飛行動力系統(tǒng)，選取高壓大功率非晶電機，可提供超過1噸的極限拉力，整機最大起飛重量超過800公斤。

非晶電機飛行汽車 來源：清華大學車輛與運載學院

非晶電機的高效率、輕量化和高功率輸出特性使其成為飛行汽車提升續(xù)航能力的理想選擇，隨著技術(shù)進步和市場需求增長，非晶電機或?qū)⒃陲w行汽車的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，推動電動航空器向更高效率、更長航程的目標邁進。

稀土永磁

中國是唯一一個能夠提供全部17種稀土金屬的國家，尤其是中重稀土。背靠如此強大的資源，稀土永磁也是安泰科技最核心的業(yè)務(wù)之一，這是一種業(yè)內(nèi)稱之為“工業(yè)味精”的戰(zhàn)略性材料，它可以加在任何一種合金中，使這些合金的性能得到顯著的提升。

安泰科技的稀土產(chǎn)品，是目前應(yīng)用最為廣泛的第三代稀土永磁材料，釹鐵硼永磁材料。磁力強到可以讓庫卡、ABB這些機器人大廠的關(guān)節(jié)電機轉(zhuǎn)得飛快還不抖，安泰科技已經(jīng)是工業(yè)機器人驅(qū)動電機和伺服電機的核心供應(yīng)商，國內(nèi)每5臺工業(yè)機器人中，就有1臺用安泰科技的磁鐵。

在低空領(lǐng)域，電動垂直起降飛行器（eVTOL）對電機效率和轉(zhuǎn)矩密度的要求較高，永磁同步電機是電推進動力系統(tǒng)很具前景的方案。當前電動垂直起降飛行器，如Joby S4、Archer Midnight 等均采用了永磁同步電機。

Joby S4  來源：JOBY官網(wǎng)

碳纖維復合材料

安泰科技旗下安泰復材是大飛機、無人機以及eVTOL企業(yè)的核心供應(yīng)商。安泰復材的核心業(yè)務(wù)是航空級碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)件，業(yè)務(wù)覆蓋空客、波音、中國商飛等民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，以及尖端領(lǐng)域的高端工業(yè)品應(yīng)用。

碳纖維復合材料在eVTOL中的應(yīng)用占比超過70%，遠超傳統(tǒng)大型飛機。主要用于eVTOL的結(jié)構(gòu)部件和推進系統(tǒng)，減輕機身重量，提高結(jié)構(gòu)強度和安全性。

旋翼槳葉采用碳纖維復合材料的飛行汽車  來源:小鵬匯天

碳纖維復合材料也被廣泛應(yīng)用于無人機的多個部件，包括機身、旋翼、機翼、舵面和發(fā)動機部件等。這些材料的使用顯著降低了無人機的重量，同時提升了飛行穩(wěn)定性、動力性能和操控性能。

不難相信，安泰科技憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻性的市場布局，未來有望在低空領(lǐng)域保持長期競爭優(yōu)勢。

參考來源:

安泰科技、小鵬汽車、JOBY、北極鷗航空科技、清華大學車輛與運載學院官網(wǎng)

天風證券

(中國粉體網(wǎng)編輯整理/月明)

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