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        中國工程院首發(fā)!固態(tài)電池千億賽道“攻堅圖”來了


        來源:中國粉體網   平安

        [導讀]  院士軍團領銜報告,研判固態(tài)電池工程科技前沿發(fā)展趨勢,引領固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

        中國粉體網訊  為研判工程科技前沿發(fā)展趨勢,敏銳抓住科技革命新方向,中國工程院作為國家工程科技界最高榮譽性、咨詢性學術機構,自2017年起開展全球工程前沿研究項目,每年研判并發(fā)布全球近百項工程研究前沿和工程開發(fā)前沿,以期發(fā)揮學術引領作用,積極引導工程科技和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

        《全球工程前沿2024》報告于2024年12月發(fā)布。這份被譽為“工程科技前沿風向標”的年度報告,是由中國工程院聯(lián)合全球權威數(shù)據(jù)機構科睿唯安與高等教育出版社,依托中國工程院Engineering系列期刊,組織9個學部院士專家團隊,歷經8年構建起成熟的研究體系,覆蓋工程科技全領域,既關注理論突破(如工程研究前沿),更聚焦產業(yè)轉化(如工程開發(fā)前沿)。

        在2024能源與礦業(yè)工程研究前沿領域,“高離子傳導固態(tài)電解質”入選。




        據(jù)該報告顯示,相較于有機電解液,固態(tài)電解質具有更寬的電化學窗口以及更高的安全性,因此被視為未來動力電池和儲能電池的重要發(fā)展方向。現(xiàn)階段,全固態(tài)電池的主要應用瓶頸之一在于充放電速度較慢。固態(tài)電解質中離子間相互作用力強,且電解質-電極界面阻抗高,導致鋰離子遷移能壘是液體的10倍以上,從而成為限制電池充放電速度的決定步驟。

        高離子傳導固態(tài)電解質通常由無機離子化合物組成,其中硫基固態(tài)電解質基于其穩(wěn)定的離子傳輸通道以及良好的界面力學適配性,室溫下鋰離子電導率超過10 mS/cm,可與商用電解液媲美。通過電解質成分設計與界面穩(wěn)定性研究可降低限速步驟的反應能壘,從而進一步提升固態(tài)電解質鋰離子傳導能力。

        電解質成分設計的發(fā)展方向是優(yōu)化化學成分和調控晶體結構,致力于增加離子傳導通道和降低離子-離子相互作用,為鋰離子的自由移動提供有利條件。界面穩(wěn)定性研究主要從界面鈍化層、涂層包覆、緩解界面應力等方向發(fā)展。

        值得注意的是,固態(tài)電解質體相與表界面的離子輸運、界面電化學等物理化學過程具有鮮明的化學場、電場、力場耦合特征。全面考量多場耦合效應,構建真實工況下固態(tài)電解質的實驗環(huán)境與理論模型,可有效揭示其實際應用下的失效、失控機制,是未來高離子傳導固態(tài)電解質發(fā)展的重要方向。

        在2024能源與礦業(yè)工程開發(fā)前沿領域,“高比能長壽命低成本固態(tài)電池技術”入選。






        該報告顯示,固態(tài)電池采用固態(tài)電解質替代傳統(tǒng)電池中的電解液和隔膜,具有更大的能量密度、更長的使用壽命和更高的安全性。進一步提升固態(tài)電池能量密度可增加電動汽車的續(xù)航里程,并進一步支撐電動重卡和電動飛機的開發(fā)。




        具體而言,能量密度為400Wh/kg、2000圈穩(wěn)定循環(huán)的固態(tài)電池可將電動汽車續(xù)航里程提升至1000 km,是純電動車普及的重要支撐技術。此外,固態(tài)電池可大幅降低飛機質量,提升飛機推重比。上述固態(tài)電池亦可驅動雙座輕型飛機幾千次飛行,是開拓低空經濟領域、實現(xiàn)現(xiàn)代交通電動化革命的關鍵技術。

        然而,固態(tài)電池能量密度與循環(huán)壽命受到界面不穩(wěn)定、鋰枝晶生長與電解質衰退的影響。并且,固態(tài)電解質合成工藝復雜、產率低,一般在每千克190美元以上,遠高于每千克50美元的商業(yè)化門檻。

        通過本征材料改性與制造工藝優(yōu)化可進一步提升固態(tài)電池能量密度,增長循環(huán)壽命,降低合成成本。

        本征材料改性主要從正負極材料改性、電解質結構設計、固態(tài)電解質鈍化層方向發(fā)展。電極表面包覆導電材料,摻雜Si、C等元素,以及減小材料顆粒粒徑,有利于緩解界面副反應,提升鋰離子擴散速率,提高固態(tài)電池能量密度。優(yōu)化固態(tài)電解質中離子傳輸?shù)亩ㄏ蚝瓦B續(xù)界面通道,構建多層異質電解質結構,摻雜Zn、F等元素以提升電解質電化學穩(wěn)定性,有助于減少鋰枝晶生長,減緩電解質衰退,延長電池循環(huán)壽命。通過設計富氟化鋰、氮化鋰的原位界面鈍化層,可降低電池內阻、緩解電解質衰退與減緩枝晶生長,提升電池循環(huán)性能與安全性能。

        然而,由于固態(tài)電池內部與界面電化學等過程具有鮮明的化學場、電場、力場耦合特征,單一設計難以兼顧多參數(shù)的全面優(yōu)化。綜合考量多場耦合效應,構建真實工況下固態(tài)電解質的實驗環(huán)境與理論模型,可有效揭示其實際應用下的失效、失控機制,為設計固態(tài)電池能量密度、優(yōu)化循環(huán)壽命提供有力支持。

        電解質的開發(fā)和制造工藝優(yōu)化主要發(fā)展方向是成膜工藝改進、大規(guī)模量產技術與超快精準合成技術。

        成膜工藝分為濕法工藝和干法工藝,其中濕法工藝成膜操作簡單、工藝成熟、易于規(guī);a,是目前最有希望實現(xiàn)固體電解質膜量產的工藝之一,但其工藝還需進一步研發(fā)。電解質大規(guī)模生產技術目前尚在探索中,高原料成本與均勻化合成是亟須突破的難關,業(yè)內預計將在2025年實現(xiàn)小批量生產,大規(guī)模商業(yè)化則需等到2030年左右。

        超快精準合成技術可以在短短幾秒內實現(xiàn)多組分甚至高熵固態(tài)電解質的精準合成,不僅能高效篩選探索具有特定目標組分的電解質材料,而且可實現(xiàn)多元素準確、均勻地合成單一純相材料,是未來固態(tài)電池材料開發(fā)和工業(yè)化合成的重要趨勢。

        資料來源:《engineering》

        (中國粉體網編輯整理/平安)

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        作者:平安

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