中國(guó)粉體網(wǎng)訊  10月28日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤，“碳陶瓷制動(dòng)盤的直徑是目前跑車制動(dòng)盤中最大的！”

目前轎車上尺寸最大的碳陶盤

汽車主流剎車盤材料為灰鑄鐵，碳陶剎車性能更優(yōu)但成本更高�；诣T鐵是第一種用于制造汽車剎車盤的材料，能夠?qū)崿F(xiàn)摩擦穩(wěn)定、噪音低、磨損率低等優(yōu)秀性能和低制造成本的平衡，因此19世紀(jì)末以來(lái)一直是汽車剎車材料的主流，但灰鑄鐵材料熱衰退較為嚴(yán)重，也就是當(dāng)摩擦加劇導(dǎo)致更高溫度時(shí)，制動(dòng)距離縮短，性能下降。相較于灰鑄鐵，碳陶剎車熱衰退現(xiàn)象更輕，且具備更輕的重量、更短的制動(dòng)距離、更小的制動(dòng)噪音、更長(zhǎng)的使用壽命以及更加耐腐蝕�？梢哉f(shuō)，碳陶剎車在性能方面完全碾壓灰鑄鐵剎車，是汽車剎車材料的升級(jí)方向。

據(jù)了解，小米SU7 Ultra配備賽用碳陶瓷制動(dòng)盤，相比普通制動(dòng)盤更具高耐熱性，最高工作溫度超1300℃，是普通鋼剎車盤的2倍以上。

值得注意的是，此款車型前剎車盤直徑達(dá)到430mm，是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤，甚至與普通家用車輪轂大小相同，有效增加散熱面積更利于散熱。重量更輕、耐久性更高，正常使用壽命幾乎可達(dá)到終身免保養(yǎng)。

小米汽車表示，為了滿足小米SU7 Ultra強(qiáng)大的性能需求，幾乎一切與性能相關(guān)的部件均為小米汽車聯(lián)合研發(fā)或深度定制，碳陶瓷制動(dòng)盤也是如此。

首先，為了滿足性能和散熱需求，碳陶盤的尺寸是定制的核心，這是目前市場(chǎng)在售轎車中尺寸最大的碳陶盤。小米首先定制了前430/后410mm直徑的超大尺寸，同時(shí)還要考慮整體制動(dòng)系統(tǒng)的空間布局。此外，碳陶盤采用10套不銹鋼緊固件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜難以采用傳統(tǒng)的鍛造工藝，通過(guò)領(lǐng)先的仿形機(jī)進(jìn)行數(shù)控機(jī)加生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)的連接件的穩(wěn)定性。

最后，包括制動(dòng)盤打孔布局、內(nèi)部風(fēng)道結(jié)構(gòu)等也均為小米與供應(yīng)商定制研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)在如此大的體積下，布局，重量，性能，散熱，摩擦均勻性等各維度，均實(shí)現(xiàn)了極致的表現(xiàn)。

碳陶“上車”已成趨勢(shì)

碳陶制動(dòng)盤之所以備受推崇，其優(yōu)點(diǎn)不言而喻。

碳陶剎車盤優(yōu)勢(shì)總結(jié)

隨著汽車對(duì)車身輕量化需求和對(duì)制動(dòng)性能要求的不斷提升，碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各中高端品牌性能款車型。碳陶“上車”已成趨勢(shì)。

●2023年11月，特斯拉Model S Plaid碳陶瓷剎車套件上架中國(guó)官網(wǎng)，售價(jià)109494元。該套件可以讓Model S Plaid車型實(shí)現(xiàn)更佳的性能表現(xiàn)。

●2024年2月，比亞迪高端車型仰望U9上市，其設(shè)計(jì)了專門的氣動(dòng)套件及冷卻風(fēng)道，使制動(dòng)盤散熱風(fēng)量提升3倍。同時(shí)全系標(biāo)配自研的碳陶制動(dòng)盤，降低簧下質(zhì)量同時(shí)避免高溫造成制動(dòng)性能衰減。

隨著中國(guó)產(chǎn)企業(yè)在該領(lǐng)域技術(shù)不斷突破，以及新能源車“增配、高配、智能化”趨勢(shì)的不斷演進(jìn)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車碳陶盤的滲透率有望不斷提高。

來(lái)源：小米官網(wǎng)、快科技、碳陶剎車產(chǎn)業(yè)鏈深度報(bào)告

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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