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        雷軍演講,令人驚“碳”


        來(lái)源:中國(guó)粉體網(wǎng)   黑金

        [導(dǎo)讀]  碳纖維憑借90%的含碳量而具有高模、高強(qiáng)、密度小質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、耐高溫等優(yōu)異的物化性能,被稱(chēng)為“新材料之王”。

        中國(guó)粉體網(wǎng)訊  日前,“2024雷軍年度演講”如期舉行,在發(fā)布會(huì)環(huán)節(jié),小米第四代大折疊屏手機(jī)MIX Fold 4率先登場(chǎng),售價(jià)8999元起,號(hào)稱(chēng)是小米手機(jī)有史以來(lái)最先進(jìn)最精密、最輕薄的滿配大折旗艦。據(jù)悉,為了可靠耐用,也為了極致減薄,小米率先在手機(jī)上采用全碳架構(gòu),大量采用了T800H高強(qiáng)度碳纖維。




        不僅如此,小米SU7最強(qiáng)版本——SU7 Ultra,原型車(chē)采用「全碳」設(shè)計(jì),車(chē)身覆蓋件100%使用碳纖維材料;全車(chē)24處部件共15m2,全部更換為碳纖維材質(zhì)。整車(chē)減重到1900kg,甚至輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車(chē)。



        碳纖維,新材料之王。


        碳纖維放大到可見(jiàn)的程度,它的直徑大概在5到10微米之間。這個(gè)尺寸,大約是人類(lèi)頭發(fā)直徑的十分之一到二十分之一。這樣細(xì)小的纖維,強(qiáng)度卻是驚人的。


        一束標(biāo)準(zhǔn)的12K(即1.2萬(wàn)根)碳纖維,不到一支鉛筆粗,卻可以承受130千克左右的重量。


        一束筷子粗細(xì)的T1000級(jí)碳纖維,足以拉動(dòng)兩架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。


        與此同時(shí),碳纖維能在3000攝氏度高溫下安然無(wú)恙,在零下100攝氏度到100攝氏度之間,其尺寸基本保持不變,并且能在高腐蝕性環(huán)境里使用,可謂“真金不怕火煉”。


        碳纖維憑借90%的含碳量而具有高模、高強(qiáng)、密度小質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、耐高溫等優(yōu)異的物化性能,被稱(chēng)為“新材料之王”。


        目前PAN基碳纖維占碳纖維總量的90%以上。


        碳纖維屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品,整個(gè)生產(chǎn)流程包括100多個(gè)工序,涉及300多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、3000多個(gè)工藝參數(shù),每個(gè)參數(shù)變化都可能引起連鎖反應(yīng),影響產(chǎn)品性能。


        國(guó)內(nèi)碳纖維技術(shù)升級(jí)主要集中在更高強(qiáng)度(如T1100級(jí)別)和更高模量(如M55級(jí)別)碳纖維制備工藝的研發(fā)和工程化應(yīng)用,以及更高制備效率(如高速紡絲和大絲束)。


        目前,按國(guó)內(nèi)最常用的前驅(qū)體種類(lèi)分類(lèi),碳纖維可分為:聚丙烯腈(PAN)基碳纖維、黏膠基碳纖維、瀝青基碳纖維、酚醛基碳纖維、木質(zhì)素纖維基碳纖維、氣相生長(zhǎng)碳纖維及其他有機(jī)纖維基碳纖維。按絲束大小分類(lèi):大絲束工業(yè)級(jí)、小絲束宇航級(jí)。按力學(xué)性能分類(lèi):通用型碳纖維、高強(qiáng)型高性能碳纖維、高模型高性能碳纖維、超高強(qiáng)型碳纖維和超高模型碳纖維。其中,PAN基碳纖維占碳纖維總量的90%以上。


        碳纖維,撐起大國(guó)重器。


        碳纖維的起源最早可追溯至1860年,英國(guó)人瑟夫·斯旺在制作電燈燈絲時(shí)發(fā)明了碳纖維并獲得了專(zhuān)利。碳纖維真正迎來(lái)研究應(yīng)用“井噴”階段,還是20世紀(jì)50年代之后的事。1958年,美國(guó)研究人員首次發(fā)現(xiàn)了高性能碳纖維,日本和英國(guó)研究人員緊隨其后,對(duì)碳纖維的性能進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)。到20世紀(jì)70年代,碳纖維材料開(kāi)始在戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)件上嶄露頭角,F(xiàn)-15、B-1、F-16以及F-18等戰(zhàn)斗機(jī)上都能看到碳纖維材料的身影。除美國(guó)空軍的F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)大量采用碳纖維復(fù)合材料外,X-47B、“全球鷹”等裝備更是借助碳纖維材料,實(shí)現(xiàn)了有效載荷、續(xù)航能力和生存能力的大幅度提升。


        進(jìn)入21世紀(jì),國(guó)內(nèi)碳纖維的研究及應(yīng)用飛速發(fā)展。碳纖維廣泛應(yīng)用于材料輕量化領(lǐng)域、航空航天材料、傳感技術(shù)、風(fēng)電葉片、導(dǎo)電導(dǎo)熱、基建建設(shè)領(lǐng)域以及其他耐腐蝕、耐高溫的防護(hù)領(lǐng)域、能源領(lǐng)域。


        2023全球碳纖維市場(chǎng)需求-應(yīng)用(千噸)



        2023年中國(guó)碳纖維需求-應(yīng)用(噸)



        隨著科技的不斷發(fā)展,碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛。碳纖維不但會(huì)在高、精、尖領(lǐng)域大顯身手,而且已逐漸成為普通民眾日常生活中常見(jiàn)可信賴(lài)的朋友。




        碳纖維,這一黑色黃金,細(xì)如發(fā)絲、輕若鴻毛、強(qiáng)過(guò)鋼鐵,可上天下海,前景廣闊,著實(shí)令人驚“碳”。


        信息來(lái)源:小米官方、央視財(cái)經(jīng)、解放軍報(bào)、網(wǎng)易新聞、中復(fù)神鷹年度報(bào)告、材料新視野等。

        (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/黑金)

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        作者:黑金

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