中國粉體網(wǎng)訊  近日，恩力動力宣布，在全固態(tài)電池領(lǐng)域獲得重大突破。其研發(fā)的新型大容量全固態(tài)電池在無壓力環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)數(shù)百次穩(wěn)定充放循環(huán)，容量保持率仍保持在85%以上，在全固態(tài)電池領(lǐng)域的這一技術(shù)突破，無疑為低空經(jīng)濟(jì)中無人機(jī)、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等關(guān)鍵應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)和動力支撐。

據(jù)了解，恩力動力成立于2012年7月，自2017年起，恩力動力便致力于硫化物全固態(tài)電池研發(fā)，包括全固態(tài)電解質(zhì)和鋰金屬負(fù)極等核心技術(shù)的研發(fā)工作。經(jīng)過不懈努力，從材料研發(fā)到工藝創(chuàng)新方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)筑起了完整的知識產(chǎn)權(quán)體系，在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了一個個舉世矚目的國際領(lǐng)先的成果。并且，公司在中國、日本、美國都有辦事處，并得到了軟銀的投資。

早在2021年10月，恩力動力就成功研制出了520Wh/kg的鋰金屬電池（體積能量密度1100Wh/L），采用鋰金屬電極界面控制技術(shù)以及獨(dú)特的電解液/質(zhì)配方，容量為3.6Ah, 重量約為26.5g, 平均電壓3.85V, 工作電壓范圍3.0~4.3V。

2022年底，恩力動力成功研制出能量密度為389Wh/kg、容量為4095mAh的18650圓柱電池。此外，2023年8月，恩力動力與軟銀公司聯(lián)合發(fā)布了1-10Ah的全固態(tài)鋰金屬電芯，采用硫化物電解質(zhì)和鋰金屬負(fù)極，其能量密度達(dá)到300Wh/kg。

今年1月，恩力動力宣布研發(fā)出了一款新型半固態(tài)電池A樣，有望將行駛里程提高73%。在此前的測試中，上述A樣72kWh電池包被裝載在一輛一級電動汽車上進(jìn)行測試，續(xù)航從標(biāo)準(zhǔn)電池包的110英里增加到190英里。

此次研發(fā)的全固態(tài)電池，首先，其高能量密度特性尤為突出；其次，在安全性能方面，硫化物全固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用從根本上避免了液態(tài)電解質(zhì)泄漏的風(fēng)險和目前普通半固態(tài)電池尚存的燃爆風(fēng)險，極大地提高了電池的安全性。

產(chǎn)能方面，恩力動力于2023年11月在北京大興舉行了GWh級先進(jìn)電池智造基地建成投產(chǎn)儀式。投產(chǎn)的產(chǎn)品是高比能SWIFT系列產(chǎn)品，從10～40Ah，能量密度300-350Wh/kg，可持續(xù)2C充電、5C放電，低溫-40度可放出75%以上的常溫容量。

5月9日，恩力動力滁州10GWh先進(jìn)電池制造基地項(xiàng)目開工。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資36億元，產(chǎn)品能量密度覆蓋300Wh/kg-500Wh/kg之間，適用于工業(yè)無人機(jī)、電動摩托、電動汽車、電動工具、機(jī)器人、eVTOL等應(yīng)用場景。緊接著，5月16日，恩力動力固態(tài)電池PACK工廠項(xiàng)目簽約落戶廊坊。

5月28日消息稱，恩力動力日本分公司正在神奈川縣橫濱市金澤區(qū)鳥濱町建立新基地“橫濱技術(shù)中心”。該中心目前正在建設(shè)中，計(jì)劃于今年夏天開始運(yùn)營，基地將擁有一條原型生產(chǎn)線、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。

所以，恩力動力不僅擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還構(gòu)建了完整的、自主知識產(chǎn)權(quán)的專利和技術(shù)體系，涵蓋了全固態(tài)電池的多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)的積累和突破也為恩力打開了商業(yè)化應(yīng)用的大門，公司已與多家知名企業(yè)合作，將全固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。其中，Softbank發(fā)布的搭載恩力動力鋰金屬固態(tài)電池的HAPS試飛成功，展示了恩力動力在商業(yè)化應(yīng)用方面的實(shí)力。

參考來源：

中國科技新聞網(wǎng)、恩力動力、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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