中國(guó)粉體網(wǎng)訊 5月14日，美國(guó)發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌對(duì)此表示，中方一貫反對(duì)違反世貿(mào)規(guī)則，單方面加征關(guān)稅，中方將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

圖源：美國(guó)白宮網(wǎng)站

加征關(guān)稅主要針對(duì)哪些領(lǐng)域？

根據(jù)白宮的聲明，根據(jù)301條款，某些鋼鐵和鋁產(chǎn)品的關(guān)稅稅率將從0-7.5%增加到2024年的25%。白宮稱，鋼鐵是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要部門，最近，拜登政府宣布為包括鋼鐵和鋁在內(nèi)的33個(gè)清潔生產(chǎn)項(xiàng)目投資60億美元。

在半導(dǎo)體領(lǐng)域，到2025年，對(duì)中國(guó)的半導(dǎo)體的關(guān)稅稅率將從25%提高到50%。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，2024年，電動(dòng)汽車關(guān)稅稅率將從25%提高到100%。在太陽能電池領(lǐng)域，2024年，太陽能電池（無論是否組裝成模塊）的關(guān)稅稅率將從25%提高到50%。

在電池、電池組件和關(guān)鍵礦物方面，2024年，鋰離子電動(dòng)汽車電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%;2026年，鋰離子非電動(dòng)汽車電池的關(guān)稅稅率將從7.5%提高到25%。

電池零部件的關(guān)稅率將在2024年從7.5%提高到25%。天然石墨和永久磁鐵的關(guān)稅稅率將從零增加到2026年的25%。某些其他關(guān)鍵礦物的關(guān)稅稅率將在2024年從零增至25%。

此外，2024年，船岸起重機(jī)的關(guān)稅稅率將從0%提高到25%。

在醫(yī)療用品領(lǐng)域，2024年，注射器和針頭的關(guān)稅稅率將從0%提高到50%。對(duì)于某些個(gè)人防護(hù)設(shè)備（PPE），包括某些呼吸器和口罩，關(guān)稅稅率將從0-7.5%提高到2024年的25%。

2026年，橡膠醫(yī)用和外科手套的關(guān)稅將從7.5%提高到25%。

阻止中國(guó)預(yù)期的進(jìn)口增長(zhǎng)

需要看到的是，此次拜登政府潛在的措施與其說是為了壓制細(xì)分市場(chǎng)，不如說是為了阻止預(yù)期的進(jìn)口增長(zhǎng)：中國(guó)的鋼鐵、鋁和汽車目前只占美國(guó)供應(yīng)量的很小一部分。美國(guó)智庫戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）則稱，目前超過80%的太陽能電池板生產(chǎn)在中國(guó)進(jìn)行，而在中國(guó)生產(chǎn)一塊電池板的成本要比美國(guó)便宜60%。

近期，美國(guó)頻繁炒作中國(guó)工業(yè)制造品“產(chǎn)能過剩”，特別是以電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”，妄稱中國(guó)正以“極低價(jià)格像潮水般出口”、“威脅他國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沖擊世界經(jīng)濟(jì)”。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)大幅提高中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，旨在遏制中國(guó)低價(jià)電動(dòng)汽車對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的沖擊。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車出口逾500萬輛，出口額超過1000億美元。其中，中國(guó)直接對(duì)美出口的電動(dòng)汽車僅為3.68億美元。很顯然，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中國(guó)的汽車出口上目前還排不上名次。如此來看，所謂對(duì)美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的沖擊也是無稽之談。

此外，總體來看2024年一季度中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率為73.6%，與美國(guó)78.4%的利用率基本接近。在庫存水平上，3月份中國(guó)原材料庫存指數(shù)為48.1%，與美國(guó)相當(dāng)。但從工業(yè)利潤(rùn)來看，中國(guó)工業(yè)利潤(rùn)率呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此外，中國(guó)新出口訂單指數(shù)為50.6%，繼續(xù)保持?jǐn)U張，表明企業(yè)出口業(yè)務(wù)總體繼續(xù)改善。從這個(gè)意義上看，對(duì)“產(chǎn)能過剩”的指責(zé)，實(shí)際上更多來自對(duì)中國(guó)工業(yè)實(shí)力發(fā)展的焦慮和遏制。

5月3日，美國(guó)財(cái)政部和國(guó)稅局發(fā)布了《減少通貨膨脹法案》（IRA）中清潔能源汽車條款的最終規(guī)則，2027年之前，使用中國(guó)石墨的新能源汽車仍能享受最高7500美元的稅收抵免。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》說法，這意味著允許美國(guó)消費(fèi)者在2026年底前購(gòu)買電池使用中國(guó)石墨的電動(dòng)汽車，仍可獲得最高7500美元的稅收抵免。短短十天，稅收一加一免，盡顯遏制和利益本色。

來源：央視新聞、中國(guó)汽車報(bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、第一財(cái)經(jīng)、環(huán)球時(shí)報(bào)等

(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/昧光)

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