中國粉體網(wǎng)訊  近日，太藍(lán)新能源在“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展，實現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項關(guān)鍵技術(shù)突破，包括：超薄致密復(fù)合氧化物固態(tài)電解質(zhì)、高容量先進(jìn)正負(fù)極材料、固態(tài)電池一體化成型工藝等。在此基礎(chǔ)上，太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah，實測能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。

圖片來源：太藍(lán)新能源

太藍(lán)新能源此次發(fā)布的全固態(tài)鋰電池，其正極采用高克容量、長循環(huán)富鋰錳基材料，負(fù)極則采用了超寬、超薄且兼具高循環(huán)穩(wěn)定性和高倍率的復(fù)合鋰金屬基材料。同時，為了解決全固態(tài)鋰電池的固-固界面阻抗問題，它還搭配了太藍(lán)新能源獨有的高性能氧化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)。與此同時，太藍(lán)新能源通過構(gòu)筑高效離子、電子傳輸網(wǎng)絡(luò)，提高正極內(nèi)部帶電粒子的遷移能力，搭配自研界面柔性層材料，有效降低界面阻抗的同時，還提升了界面穩(wěn)定性，實現(xiàn)了電池綜合性能的全面提升，有望從根本上解決傳統(tǒng)鋰離子電池的續(xù)航和安全焦慮問題。

在發(fā)展固態(tài)鋰電池的道路上，電解質(zhì)是核心，太藍(lán)新能源堅定走氧化物路線，瞄準(zhǔn)其電導(dǎo)率介于聚合物和硫化物之間，且兼顧機械穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)勢，持續(xù)開展相關(guān)技術(shù)研究。太藍(lán)新能源借助氧化物路線的優(yōu)勢，加速技術(shù)突破，現(xiàn)已擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等核心技術(shù)，并完成了多種材料和多種型號半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)以及全固態(tài)鋰電池的試產(chǎn)。并且，太藍(lán)新能源已經(jīng)研發(fā)出業(yè)內(nèi)第一款具備4C超快充能力的半固態(tài)方形鋁殼電池。

據(jù)了解，目前太藍(lán)已經(jīng)投入使用和即將啟用的產(chǎn)能儲備達(dá)到5.2GWh，包括位于重慶兩江新區(qū)的兩座半固態(tài)電池工廠和安徽淮南動力電池產(chǎn)業(yè)園。企業(yè)一方面與新能源汽車主機廠形成業(yè)務(wù)合作，另一方面現(xiàn)已為客戶定制開發(fā)出多種適配高速電摩、兩輪電車的Pack電池組，測試表現(xiàn)優(yōu)秀，并陸續(xù)交付產(chǎn)品。

參考來源：

太藍(lán)新能源官網(wǎng)、官微、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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