中國粉體網(wǎng)訊 由于全球?qū)η鍧嵞茉匆约芭涮變δ苄枨蟮脑黾�，使得鋰礦正在成為下一個(gè)時(shí)代的戰(zhàn)略資源。近期，全球鋰電格局生變，歐美一邊減緩汽車電動化進(jìn)程的同時(shí)，又加大對鋰資源的投資和管控。
圖源：天齊鋰業(yè)
歐美脫鉤中國鋰供應(yīng)鏈
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，歐洲理事會宣布通過《關(guān)鍵原材料法案》，以強(qiáng)化對科技、新能源等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵原材料供應(yīng)的自主性，減少對“特定國家”的依賴。該法案共列出34種關(guān)鍵原材料，其中包括鋰等17種被認(rèn)為是“戰(zhàn)略性原材料”，法案設(shè)定的目標(biāo)稱，在2030年前，歐盟每年原材料消耗量的10%應(yīng)來自境內(nèi)開采，40%在歐盟加工，25%來自回收再利用。而針對戰(zhàn)略性原材料，法案要求來自單一第三國的供應(yīng)量不能超過65%。
從2024年1月1日起，美國《通脹削減法案》中帶有鮮明歧視性的電動汽車稅收抵免條款生效。根據(jù)條款，從2024年開始，美國生產(chǎn)的電動汽車若包含中國等外國實(shí)體制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受補(bǔ)貼；從2025年開始，中國等外國實(shí)體生產(chǎn)的鋰、鎳、鈷、石墨等關(guān)鍵礦物出口美國應(yīng)用于電動汽車電池制造，也將無法獲得稅收抵免。
3月14日，據(jù)知情人士透露，美國政府將宣布向美洲鋰業(yè)公司（Lithium Americas）提供超20億美元貸款的計(jì)劃，最快可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日做出有條件的貸款承諾。目前該公司正在美國內(nèi)華達(dá)州開發(fā)該國最大的鋰礦床。
歐美這種矛盾操作的根源在于鋰礦是相對稀缺的戰(zhàn)略資源，在未來新能源發(fā)展的大趨勢下，掌握高品位的核心鋰礦就意味著可以在新能源產(chǎn)業(yè)競爭中保持資源優(yōu)勢。
為時(shí)已晚
美國彭博社在近日發(fā)表了一篇題為“現(xiàn)在剝離中國鋰供應(yīng)鏈，已經(jīng)為時(shí)過晚了嗎”的文章。文章中提到，西方國家現(xiàn)在通過各種手段尋求從鋰供應(yīng)鏈中剝離中國，但問題是這些計(jì)劃晚了近十年，中國已經(jīng)深深嵌入了全球鋰供應(yīng)鏈中。
得益于中國在全球鋰產(chǎn)業(yè)鏈上的深度參與，從開采到加工再到電池生產(chǎn)，中國在全球鋰產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了主導(dǎo)地位。
國際能源署2022年發(fā)布的全球電動汽車電池供應(yīng)鏈報(bào)告顯示，中國生產(chǎn)了全球約75%的鋰離子電池，在正極環(huán)節(jié)的產(chǎn)能占比70%，并且擁有超過50%的鋰冶煉能力。
在鋰資源方面，中國資金在全球產(chǎn)鋰的地方幾乎都有布局。
以位于美國北卡羅來納州夏洛特的雅保公司為例，該公司最重要的資產(chǎn)是擁有澳大利亞格林布希斯鋰礦49%的控股權(quán)，這一位于西澳大利亞的礦山擁有世界上最大的鋰礦儲備。但十多年來，格林布希斯鋰礦的主要控制權(quán)屬于總部設(shè)在成都的天齊鋰業(yè)。此外，中企也是雅保至關(guān)重要的客戶。2022年，該公司三分之一的產(chǎn)品銷往中國市場，首次超過美國。
澳大利亞第二大鋰礦的所有者皮爾巴拉礦業(yè)公司與中國企業(yè)有著更加緊密的合作：它與贛鋒鋰業(yè)和另外兩家中國化工企業(yè)簽署的承購協(xié)議，將確保在未來幾年內(nèi)向這些中國企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)鋰精礦。
在智利，中國的資金也占據(jù)著主導(dǎo)地位。智利是僅次于澳大利亞的第二大鋰生產(chǎn)國。過去十年，天齊鋰業(yè)由債務(wù)推動的收購潮使其擁有智利礦業(yè)化工公司近四分之一的股份，該公司從智利高海拔沙漠的鹽湖中提取鋰。中國本身就是繼澳大利亞和智利之后的第三大鋰生產(chǎn)國，來自中國的投資更是推動阿根廷成為世界第四大鋰生產(chǎn)國。在津巴布韋，浙江華友鈷業(yè)股份有限公司控制著唯一重要的礦井。
中國仍需應(yīng)對鋰資源供應(yīng)挑戰(zhàn)
“站在未來看現(xiàn)在，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨一系列新形勢、新變化、新挑戰(zhàn)。其中，我們可以預(yù)見，鋰、鎳、鈷等上游資源穩(wěn)定供應(yīng)問題將成為重要制約因素，始終是懸在產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)摹_(dá)摩克利斯之劍’�！辈馗竦V業(yè)股份有限公司副總裁黃鵬說。
我國的鋰資源供應(yīng)仍然面臨挑戰(zhàn)。我國的鋰資源占比不到20%，需要大量進(jìn)口。海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國進(jìn)口鋰精礦約401萬噸，主要來源于澳大利亞、巴西、津巴布韋等國，同比增長約41%。
如果美國能成功建立起更加多元和自給自足的鋰資源供應(yīng)鏈，可能會對全球鋰市場產(chǎn)生影響，增加市場競爭，從而挑戰(zhàn)到中國鋰業(yè)的地位。
為保障鋰供應(yīng)鏈安全，國內(nèi)加大對鋰資源的勘測開采。2024年1月，從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸。鋰企加快對海外鋰資源的投資，特別是在鋰資源豐富的國家如澳大利亞、智利和阿根廷及非洲等。此外，還可以通過加快技術(shù)創(chuàng)新和鋰資源回收來保障鋰資源供應(yīng)的多元化。
參考來源：
1.參考消息《西方想繞開中國？“為時(shí)太晚”》
2.真鋰研究《專訪付小方：美國能否重塑鋰電格局？如何確保中國鋰資源安全？》
3.環(huán)球日報(bào)《針對中國“新三樣”，歐盟“快速”通過新法案》
4.觀察者網(wǎng)《美國想提升鋰礦自給率、擺脫對中國依賴？“先解決國內(nèi)法律問題吧”》
5.每日經(jīng)濟(jì)新聞《電動汽車發(fā)展鋰資源供應(yīng)至關(guān)重要！藏格礦業(yè)黃鵬：科技創(chuàng)新將助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展》
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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