中國(guó)粉體網(wǎng)迅  3月15日晚，寧德時(shí)代發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，2023年寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)總收入4009.17億元，同比增長(zhǎng)22.01%，再創(chuàng)歷史新高。

令人“眼紅”的是寧德時(shí)代拋出了一份高達(dá)220億元的利潤(rùn)分配方案。公司將以剔除已回購(gòu)股份后的 4,387,431,606 股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅50.28元（含稅），合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金分紅約 220.6億元，約為去年凈利的一半。而截至2023年末，寧德時(shí)代未分配利潤(rùn)為1032.45億元，此次分紅金額超過(guò)了未分配利潤(rùn)的1/5。

那么這么高的收入怎么來(lái)的呢？

寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)主要包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源四大板塊。其中，2023年動(dòng)力電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2852.53億元，營(yíng)收占比約71.15%；儲(chǔ)能電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收599.01億元，營(yíng)收占比約14.94%。

動(dòng)力電池系統(tǒng)

2023年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量321GWh，市占率達(dá)36.8%，連續(xù)七年穩(wěn)居全球榜首。寧德時(shí)代也是2023年全球唯一一家裝車量超過(guò)200GWh的企業(yè)。若以每輛新能源車搭載50KWh電量(50度電)計(jì)算，寧德時(shí)代去年動(dòng)力電池的裝車量可配套超500萬(wàn)輛新能源汽車。值得一提的是，寧德時(shí)代單筆最大的合同訂單就是來(lái)自鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)，目前已實(shí)現(xiàn)收入約501.1億元。

產(chǎn)品方面，2023年，寧德時(shí)代不斷完善和升級(jí)研發(fā)平臺(tái)，持續(xù)推出新產(chǎn)品。發(fā)布了超快充的神行電池，突破了磷酸鐵鋰化學(xué)性能的邊界；發(fā)布了凝聚態(tài)電池，拓寬了動(dòng)力電池的應(yīng)用場(chǎng)景，可用于民用載人飛機(jī)的電動(dòng)化；峰值5C快充的麒麟電池與理想合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，M3P電池在奇瑞與華為合作車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一代鈉離子電池與奇瑞合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

客戶合作方面，公司與BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda、Volvo等海外車企深化全球合作；持續(xù)與上汽、吉利、蔚來(lái)、理想、宇通、小米、北汽等國(guó)內(nèi)車企強(qiáng)化合作關(guān)系。

儲(chǔ)能電池系統(tǒng)

2023年，寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池系統(tǒng)銷量69GWh，市占率達(dá)40%，連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。目前，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)是寧德時(shí)代第二大收入來(lái)源，未來(lái)出貨量有望進(jìn)一步提升，拉動(dòng)收入增長(zhǎng)。

產(chǎn)品方面，2023年6 月，寧德時(shí)代搭載 306Ah電芯的EnerC Plus首次亮相；2023年7月，官宣搭載314Ah儲(chǔ)能電芯的EnerD系列產(chǎn)品量產(chǎn)交付，實(shí)現(xiàn)了20尺單艙電量從3.354MWh到5.0MWh的跨越；在儲(chǔ)能電柜模塊，寧德時(shí)代配備了業(yè)內(nèi)首款長(zhǎng)壽命高溫電芯，系統(tǒng)循環(huán)壽命可達(dá)15000 次，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

客戶合作方面，公司與Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、Hyosung等海外新能源行業(yè)領(lǐng)先客戶深度開展多區(qū)域、多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作；與國(guó)家能源集團(tuán)、國(guó)家電力投資集團(tuán)、中國(guó)華能、中國(guó)華電、中國(guó)廣核集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)客戶在新能源領(lǐng)域合作達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。

當(dāng)然，寧德時(shí)代取得的成就與其研發(fā)投入也息息相關(guān)。

據(jù)了解，2023年寧德時(shí)代研發(fā)投入達(dá)183.56億元，同比增長(zhǎng)18.35%，研發(fā)投入占公司營(yíng)收4.58%。

主要研發(fā)項(xiàng)目如下：

其中，目前較為火熱的固態(tài)電池，并未透漏信息，但董事長(zhǎng)曾毓群在業(yè)績(jī)解讀會(huì)上表示：固態(tài)電池，首先有很多基本的科學(xué)問(wèn)題，固態(tài)離子擴(kuò)散，固液會(huì)有數(shù)量級(jí)差別，就像一塊糖放水里，水會(huì)甜，放砂子里，砂子不會(huì)�，F(xiàn)在所謂的固態(tài)都是實(shí)驗(yàn)室6000個(gè)大氣壓下做出來(lái)的，但是實(shí)際應(yīng)用下不會(huì)有這么大的氣壓。固態(tài)分氧化物聚合物硫化物三個(gè)路線，有一些障礙短期量產(chǎn)很難，比如金屬負(fù)極，如果用原有的硅碳負(fù)極，能量密度提升不大，意義不大。寧德時(shí)代有技術(shù)、產(chǎn)品、商品三條路線，技術(shù)路線看技術(shù)成不成立，產(chǎn)品路線看安全可靠性一致性等質(zhì)量問(wèn)題，商品路線看成本降本路線。固態(tài)現(xiàn)在還在技術(shù)路線討論中，還有很多亟待克服的問(wèn)題，離商品路線還是很遠(yuǎn)，但是我們也是非常重視的，近期也加大了很多的投入。

參考來(lái)源：

寧德時(shí)代2023年全年財(cái)報(bào)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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