中國粉體網(wǎng)訊 經(jīng)過多年發(fā)展，中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的電動(dòng)汽車大國，中國鋰離子電池產(chǎn)量和產(chǎn)能居全球第一。中國鋰電池如何保持世界領(lǐng)先地位？“中國鋰電池之父”陳立泉院士認(rèn)為：必須發(fā)展固態(tài)鋰電池。固態(tài)鋰電池是未來可再充電池技術(shù)的核心，抓住第一機(jī)會(huì)才能掌握主動(dòng)權(quán)。
兩會(huì)上，多位人大代表、政協(xié)委員就全固態(tài)電池的標(biāo)準(zhǔn)體系、核心技術(shù)攻關(guān)和專利布局、以及商業(yè)化落地等方面建言獻(xiàn)策。
全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞
動(dòng)力電池現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在互相沖突、標(biāo)準(zhǔn)化程度不足等問題，導(dǎo)致研發(fā)成本增加、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同困難、資源浪費(fèi)以及國際市場競爭力下降。因此，針對充換電補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，馮興亞提出了統(tǒng)一大功率充電標(biāo)準(zhǔn)及換電標(biāo)準(zhǔn)、探索建立全固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系等建議。
廣汽全固態(tài)電池
全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制部高級(jí)技師楊永修
楊永修在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，從全球來看，中國新能源汽車優(yōu)勢明顯，主導(dǎo)地位穩(wěn)固；但在產(chǎn)業(yè)繁榮的同時(shí)，我國要加強(qiáng)在固態(tài)電池、小型化高性能電機(jī)、全主動(dòng)懸架等前瞻引領(lǐng)性核心技術(shù)攻關(guān)和專利布局，以保持我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康可控發(fā)展。
新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，但相比世界科技強(qiáng)國，我國在新能源領(lǐng)域仍有一定差距�；谧咴L調(diào)研，楊永修建議“加強(qiáng)新能源領(lǐng)域原創(chuàng)性、引領(lǐng)性、顛覆性技術(shù)攻關(guān)”。
全國人大代表、南開大學(xué)副校長、中國科學(xué)院院士陳軍
陳軍介紹，固態(tài)電池是各國競相研發(fā)的重點(diǎn)，一旦產(chǎn)業(yè)化，就會(huì)改變現(xiàn)有的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動(dòng)航空等新興市場。他的團(tuán)隊(duì)積極承擔(dān)國家重大研究計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)合北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢單位協(xié)同攻關(guān)，已研發(fā)出400瓦時(shí)每公斤的新型固態(tài)電池樣品，比目前市場上最先進(jìn)的300瓦時(shí)每公斤的鋰離子電池能量密度超出30%。
“未來一到兩年，我們要突破600瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，充一次電，電動(dòng)汽車就可以跑1000公里以上。同時(shí)在快速充電、低溫性能和安全性能方面，也都要大幅提升。這是一個(gè)在全球具有引領(lǐng)性的技術(shù)變革，我們也積極去搶占動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車未來發(fā)展的制高點(diǎn)�！标愜娬f。
全國人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬
如何推動(dòng)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化提速，李良彬建議加強(qiáng)國家政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)投入固態(tài)電池研發(fā)，培育相應(yīng)人才。將固態(tài)電池納入重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域，推出更多重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、重點(diǎn)科技項(xiàng)目、產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目等，匯集更大力量，在固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域搶占領(lǐng)先身位；設(shè)立相應(yīng)細(xì)分學(xué)科，發(fā)揮高�？蒲辛α浚囵B(yǎng)更多專業(yè)人才，打好固態(tài)電池研發(fā)這場持久戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)。
同時(shí)，建議推廣固態(tài)材料、半固態(tài)電池等產(chǎn)品，以商業(yè)化帶動(dòng)技術(shù)研發(fā)。李良彬認(rèn)為對企業(yè)而言，純技術(shù)研發(fā)往往意味著巨大的投入和遙遠(yuǎn)的產(chǎn)出，不利于長期執(zhí)行。實(shí)際上固態(tài)電池研發(fā)過程中的固態(tài)電解質(zhì)、固體隔膜、半固態(tài)電池等產(chǎn)品，均具備商業(yè)化能力，且能提升安全、抗低溫性能。
因此，建議國家對固態(tài)系列產(chǎn)品提供一定政策扶持，鼓勵(lì)電池廠、車企將固態(tài)研發(fā)進(jìn)程中的產(chǎn)品階段性落地，從而形成以商業(yè)化推動(dòng)技術(shù)研發(fā)良性循環(huán)。
四川省人大代表、四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司董事長華劍鋒
華劍鋒師從清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、汽車動(dòng)力系統(tǒng)專家歐陽明高。華劍鋒透露，歐陽明高院士工作站研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近三年技術(shù)攻關(guān)，在高比能、高安全固態(tài)電池方向形成了一系列重要成果�！叭虘B(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)是材料、工藝、設(shè)備聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)工程，我們目前正在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，加速全固態(tài)電池的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。計(jì)劃在未來5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)應(yīng)用，打造全球領(lǐng)先的下一代電池產(chǎn)業(yè)集群�！�
安徽省政協(xié)委員、香港中國文化基金會(huì)主席石柱
石柱認(rèn)為“可以利用香港的綜合優(yōu)勢，把香港作為安徽對外開放和走出去的橋頭堡。安徽企業(yè)可以多與港資企業(yè)或在港中資企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共拓市場。安徽企業(yè)也可以重視用好香港各種專業(yè)服務(wù)，包括法律、會(huì)計(jì)、評(píng)估、商業(yè)顧問等等。”并表示，正在積極醞釀皖港交流活動(dòng)，計(jì)劃招攬生物科技、大健康和新能源固態(tài)電池等項(xiàng)目來到安徽。
資訊來源：新華網(wǎng)、央視新聞、證券日報(bào)、封面新聞、中國經(jīng)營網(wǎng)、中安在線、澎湃新聞等。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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