中國粉體網(wǎng)訊  2023年，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為鈉離子電池的發(fā)展元年。在這年里，雖然鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展沒有預(yù)想的快，但鈉電產(chǎn)業(yè)鏈已取得諸多成果，應(yīng)用落地的消息層出，行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。回顧2023年，鈉離子電池行業(yè)的變化可用十個(gè)關(guān)鍵詞概括。

投資熱土

從資本市場(chǎng)的反饋來看，鈉離子電池賽道的熱度持續(xù)增加。2023年以來，鈉離子電池領(lǐng)域披露的融資至少已經(jīng)達(dá)50起，涉及30多家公司。目前融資階段大多屬于天使輪以及A輪，金額大多在千萬元左右，多家企業(yè)在2023年不止一輪融資。其中，樂普鈉電、啟鈉、鈉創(chuàng)、翔鷹、鈉壹、立方新能源、超鈉、為方能源等完成超億元融資。而在這些融資與資本活動(dòng)背后，鋰電材料企業(yè)的身影則頻繁出現(xiàn)，包括格林美、新宙邦、星源材質(zhì)、美聯(lián)新材等，同時(shí)，小米、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也加入鈉電池投資隊(duì)伍。

量產(chǎn)新階段

2023年是鈉離子電池的發(fā)展元年，鈉電產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入量產(chǎn)階段。從各企業(yè)公布的信息來看，2023年以來，多家鈉電企業(yè)宣布投產(chǎn)，合計(jì)產(chǎn)能已超10GWh，主要包括阜陽海鈉、華鈉芯能、傳藝鈉電、多氟多、維科鈉電、中比新能源等企業(yè)，此外還有多家企業(yè)中試線投產(chǎn)。

訂單起量

隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，鈉電池產(chǎn)品在應(yīng)用場(chǎng)景中的應(yīng)用也開始逐漸增加，相關(guān)訂單逐漸開始起量，當(dāng)前已有多家企業(yè)通過戰(zhàn)略合作、定點(diǎn)、共建項(xiàng)目等形式拿下訂單。中科海鈉已手握億元訂單、方寸新能源已簽200億元意向訂單、傳藝鈉電獲3.3GWh意向訂單、青鈉在手戰(zhàn)略合作訂單超23.75GWh、眾鈉兩年內(nèi)累計(jì)意向定單超過7GWh。

擴(kuò)產(chǎn)狂飆

鈉電投資熱潮，再加上訂單起量，產(chǎn)線滿足不了訂單需求，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都開始擴(kuò)產(chǎn)。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有鈉離子電池企業(yè)的合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到409.8GWh，其中不乏一些百億級(jí)規(guī)模項(xiàng)目，像比亞迪徐州鈉離子電池項(xiàng)目、眾鈉能源尋鈉鈉離子電池制造基地項(xiàng)目、湖鈉能源鈉離子電池及系統(tǒng)項(xiàng)目等。從各環(huán)節(jié)來看，鈉電池領(lǐng)域布局最多。

標(biāo)準(zhǔn)制定

2023年11月30日，《鈉離子電池通用規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鈉離子電池的術(shù)語、定義和符號(hào)、型號(hào)編制、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的通用要求，適用于電動(dòng)汽車、輕型動(dòng)力和儲(chǔ)能等領(lǐng)域用鈉離子電池單體和電池模塊。

此外，目前已有40余家企業(yè)參加或通過由工信部組織的鈉離子電池測(cè)評(píng)，產(chǎn)品型號(hào)近50個(gè)。

產(chǎn)品上新

2023年，多家電池企業(yè)發(fā)布鈉離子電池新品，涵蓋方形、軟包、圓柱等類型，能量密度在110-150Wh/kg之間，循環(huán)壽命1000-6000次，適用于電動(dòng)兩輪車、低速車、啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

降本

隨著技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成本下降。負(fù)極材料領(lǐng)域，2023年負(fù)極材料國產(chǎn)化提速，有望滿足需求，國產(chǎn)生物基硬碳負(fù)極材料價(jià)格僅為進(jìn)口的三分之一左右。目前鈉離子電池的制造成本約是0.45-0.5元/wh，較2023上半年進(jìn)一步壓縮。

應(yīng)用落地

兩輪車領(lǐng)域，華陽股份聯(lián)合新日生產(chǎn)的全球首批鈉電池電動(dòng)二輪車商業(yè)化應(yīng)用；華鈉芯能完成100組電動(dòng)二輪車鈉電池組訂單交付科達(dá)新能源；臺(tái)鈴首款超級(jí)鈉電車已于2023年11月在北京、濟(jì)南率先開售。

儲(chǔ)能領(lǐng)域，國家電投山東能源東明100兆瓦/200兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)送電；美彩新材與星空鈉電、湖南立方新能源聯(lián)合打造的首個(gè)普魯士藍(lán)鈉離子儲(chǔ)能示范項(xiàng)目投入使用；比亞迪20MWh“鈉電魔方柜系統(tǒng)”已在南寧青秀工業(yè)園投入試運(yùn)行；采用湖州超鈉新能源鈉離子電池技術(shù)的首個(gè)移動(dòng)式鈉電池智慧儲(chǔ)能箱成功交付。

新能源汽車領(lǐng)域，多款搭載鈉離子電池的車型獲工信部公示：包括奇瑞汽車與寧德時(shí)代合作的車型奇瑞QQ“冰淇淋”、江鈴汽車與孚能科技合作的車型江鈴羿馳牌“玉兔”、江淮汽車與中科海鈉聯(lián)合打造的思皓花仙子。其中，后兩款車已于2023年底宣布量產(chǎn)交付。

研發(fā)領(lǐng)先

2023年，多家國外媒體報(bào)道中國走在鈉離子電池研發(fā)應(yīng)用前沿。在各國重點(diǎn)關(guān)注的鈉離子電池領(lǐng)域，中國取得的專利數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本或者美國等西方國家。目前，全球鈉離子電池產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，中國鈉離子電池技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用將開發(fā)新的儲(chǔ)能技術(shù)路線，帶動(dòng)全球鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

海外加碼

當(dāng)前鈉電池已吸引了全球的目光，2023年海外企業(yè)圍繞鈉電池的布局也在悄然加碼。8月英國Faradion公司與玉皇新能源舉行鈉離子電池合作和生產(chǎn)能力提升設(shè)備投資簽約；10月鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供商Peak Energy公司日前獲得了1000萬美元融資；11月歐洲“電池一哥”Northvolt推出了鈉電池，能量密度超過160Wh/kg；12月儲(chǔ)能開發(fā)商Polarium宣布與瑞典鈉離子電池開發(fā)商Altris將合作開發(fā)基于鈉電池的儲(chǔ)能解決方案，Altris的鈉電芯經(jīng)過驗(yàn)證，具有超過160Wh/kg的能量密度，并有望超過200 Wh/kg。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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