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比亞迪達(dá)成300萬(wàn)輛年銷售目標(biāo)，創(chuàng)下新高。造車新勢(shì)力中，2023年銷量排名前三的分別是理想汽車、蔚來、零跑汽車，其中理想汽車全年交付量同比增長(zhǎng)182.2%。
銷售數(shù)據(jù)雖靚，股價(jià)卻未受到明顯帶動(dòng)。1月2日，港股小鵬汽車、吉利汽車、比亞迪股份開盤上漲，但很快走低。午后開盤，形勢(shì)未能扭轉(zhuǎn)，截至下午2點(diǎn)，蔚來、理想汽車、零跑汽車跌超5%，此前股價(jià)飄紅的小鵬汽車也下跌1%。
比亞迪年銷破300萬(wàn)輛 理想汽車領(lǐng)跑新勢(shì)力
從銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪無疑是當(dāng)之無愧的“帶頭大哥”，2023年新能源汽車銷量達(dá)34.1萬(wàn)輛，去年同期僅23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.30%。全年新能源車銷量更是突破300萬(wàn)輛大關(guān)。從銷售結(jié)構(gòu)來看，12月，比亞迪純電動(dòng)汽車比插電式混合動(dòng)力汽車銷量多出4萬(wàn)輛，全年銷量多出13萬(wàn)輛，占比明顯提升。
造車新勢(shì)力中，理想汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑。交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車12月份銷量突破5萬(wàn)大關(guān)，2023年全年累計(jì)交付37.6萬(wàn)輛，同比增速達(dá)182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已超60萬(wàn)輛，是累計(jì)交付量最高的中國(guó)新勢(shì)力車企。
1月1日，廣汽埃安發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年銷量超48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%。其中，12月銷量達(dá)4.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。
蔚來去年第四季度共交付新車5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.0%，季度交付量超交付指引，全年共交付新車16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%。截至2023年12月31日，蔚來新車已累計(jì)交付超過44萬(wàn)輛。
小鵬汽車去年第四季度累計(jì)交付突破6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171%。2023年小鵬汽車新車總交付突破14萬(wàn)輛，歷史累計(jì)交付突破40萬(wàn)輛。
與理想、蔚來、小鵬同在港交所上市的零跑汽車，2023年12月交付18618輛新車，同比增長(zhǎng)119%，成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)臺(tái)。
此外，吉利旗下電動(dòng)車品牌極氪全年累計(jì)交付量達(dá)11.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。哪吒汽車則是唯一一家出現(xiàn)同比下滑的新勢(shì)力車企，全年交付12.7萬(wàn)輛。
各家車企熱熱鬧鬧發(fā)布銷售捷報(bào)的同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也發(fā)文稱，2023年中國(guó)車市開局偏弱而隨后持續(xù)走強(qiáng)，在出口和新能源的共同推動(dòng)下，2023年全年銷量將創(chuàng)出歷史新高。
預(yù)計(jì)今年新能源車滲透率達(dá)40% 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒀永m(xù)
但是與此形成鮮明對(duì)比的是資本市場(chǎng)上表現(xiàn)低迷。1月2日，港股汽車股持續(xù)走低，理想汽車、蔚來、零跑汽車跌逾5%，比亞迪股份、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車跌超2%。
A股方面，比亞迪、廣汽集團(tuán)過去一年股價(jià)跌幅均超過20%，長(zhǎng)城汽車下跌14.85%。而這一方面或受大盤整體低迷情緒影響，另一方面頻繁的價(jià)格戰(zhàn)也壓縮了車企的利潤(rùn)空間�；仡�2023年，特斯拉幾次降價(jià)，每次都引發(fā)了A股、港股汽車板塊震動(dòng)，多家新能源汽車股下跌，由此可見一斑。
展望2024年，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，今年將是車市銷售大年，全年乘用車總體零售銷量為2220萬(wàn)輛，較2023年增長(zhǎng)3%。新能源市場(chǎng)將繼續(xù)保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%。
同時(shí)，智能化、電動(dòng)化、全球化將是2024年市場(chǎng)關(guān)鍵詞。當(dāng)前，各大整車廠加快布局智能駕駛功能，國(guó)聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，智駕水平有望成為銷量勝負(fù)手。
而從競(jìng)爭(zhēng)格局來看，財(cái)信證券研報(bào)指出，2024年隨著小米的入局，預(yù)計(jì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有可能延續(xù)，甚至進(jìn)一步擴(kuò)大化。整個(gè)行業(yè)可能加速出清。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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