中國粉體網(wǎng)訊 日前，時代長安動力電池有限公司生產(chǎn)的首款標(biāo)準電芯在宜賓三江新區(qū)正式下線，標(biāo)志著這一動力電池項目正式投產(chǎn)。
據(jù)了解，時代長安動力電池有限公司由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造，總投資60億元，年產(chǎn)值150億元。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年，時代長安將推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能。
在新能源汽車高速發(fā)展的背景下，寧德時代積極強化與車企合作，合資產(chǎn)能不斷落地。
國內(nèi)方面，寧德時代與車企合資產(chǎn)能主要包括時代一汽、時代上汽、時代吉利、東風(fēng)時代、時代廣汽、時代長安、上汽時代等，合計電池規(guī)劃產(chǎn)能超100GWh。
同時，寧德時代還分別投資極氪汽車、阿維塔汽車、哪吒汽車、奇瑞汽車、愛馳汽車、北汽藍谷等在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域?qū)⑷骈_啟戰(zhàn)略合作，賦能動力電池。
海外方面，寧德時代也通過合資的方式，借助車企的本土化優(yōu)勢持續(xù)推進海外項目建設(shè)。
就在上周，寧德時代與Stellantis集團簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄。寧德時代將向Stellantis集團供應(yīng)磷酸鐵鋰電池的電芯和模組，同時雙方正探討成立一家合資企業(yè)的可能性。
今年2月，寧德時代與福特宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠。這一項目此前遭福特暫停，并在近日重啟，不過產(chǎn)能與投資金額被大幅削減。
隨著新能源汽車補貼退坡、電池技術(shù)要求日高，新能源汽車行業(yè)競爭日益激烈，車企選擇與電池企業(yè)合作以確保供應(yīng)鏈安全，同時可以在一定程度上減少研發(fā)、生產(chǎn)成本，攜手打一場“攻防戰(zhàn)”。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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