一輛輛滿載礦石的大貨車(chē)行駛在開(kāi)往碼頭的路上，但是路上全然沒(méi)有大車(chē)經(jīng)過(guò)后的塵土飛揚(yáng)。澳大利亞北帕克斯工（NorthparkesMines）與人們印象中的礦區(qū)完全不同。北帕克斯是世界三大鐵礦石供應(yīng)商之一的力拓礦業(yè)（RioTinto）集團(tuán)旗下的一個(gè)規(guī)模很小的礦，卻匯集了國(guó)際礦業(yè)最尖端的技術(shù)和管理模式。
那條沒(méi)有塵土的路，奧秘是工廠每天都會(huì)在貨車(chē)經(jīng)過(guò)的路上灑上一種油性物質(zhì)，并定期處理掉，這樣可以將灰塵粘住而不會(huì)污染空氣。
在西澳大利亞首府珀斯（Perth）南部的奎那那工業(yè)區(qū)，一塊占地僅有5萬(wàn)多平方米的廠區(qū)，是目前世界前沿?zé)掕F技術(shù)直接熔融還原煉鐵工藝（即HIsmelt）的應(yīng)用地，中國(guó)首鋼集團(tuán)持有該工廠5％的股份。
HIsmelt技術(shù)是將鐵粉或者其他含鐵粉料和非焦煤粉等原料和溶劑，通過(guò)水冷噴槍吹到核心設(shè)備熔融還原爐內(nèi)的鐵水熔池中。隨著煤中碳素的熔解，氧化鐵在熔池中迅速還原，碳素和含鐵爐料中的氧反應(yīng)生成一氧化碳，煤則在加熱后釋放出氫氣，其他的灰分和熔劑等形成熔渣。從敞口的前置爐排出的熱鐵水碳含量與傳統(tǒng)高爐鐵水相似，能夠直接用于煉鋼和鑄成生鐵，爐渣則可用于建筑和農(nóng)業(yè)。
這個(gè)煉鐵工藝是從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)的，力拓為此投入了超過(guò)10億美元研發(fā)費(fèi)用。
目前，這個(gè)技術(shù)還沒(méi)有大面積應(yīng)用，力拓也正在逐步改進(jìn)，如逐步提高噴吹速率，進(jìn)一步證明設(shè)備的利用率和可靠性等。HIsmelt公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理麥克爾·巴克利向本報(bào)透露，已經(jīng)有若干鋼鐵企業(yè)來(lái)此調(diào)研�！俺藖�(lái)自印度、北美等鋼廠的代表，下個(gè)月寶鋼將來(lái)人參觀奎那那工廠，此前我還接待過(guò)中國(guó)的萊蕪鋼鐵等企業(yè)的代表。”
“用非焦煤方式煉鐵，是將來(lái)煉鐵技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向，因?yàn)榻姑涸谑澜绶秶鷥?nèi)是很緊缺的，盡管中國(guó)目前還具備一定的產(chǎn)量規(guī)模。此外，投資大、流程時(shí)間長(zhǎng)也是傳統(tǒng)的煉鐵工藝的弱點(diǎn)�！碧m格鋼鐵信息研究中心主任徐向春向本報(bào)表示。
徐向春認(rèn)為，HIsmelt工藝設(shè)備占地少，不需要傳統(tǒng)煉鐵技術(shù)所必需的焦化、燒結(jié)和球團(tuán)等造塊工序，并可以直接使用鐵礦粉和非焦煤粉等原料，由于取消了燒結(jié)和焦化的工序，直接熔融還原煉鐵技術(shù)將大大降低煉鐵中有害物質(zhì)的排放�！斑@些與傳統(tǒng)的高爐煉鐵技術(shù)相比在投資和運(yùn)行成本方面的優(yōu)勢(shì)，必然會(huì)吸引鋼鐵廠�！毙煜虼赫f(shuō)。
徐向春介紹，目前國(guó)內(nèi)也有一些企業(yè)在試圖使用類(lèi)似HIsmelt的較新技術(shù)，如浦東鋼廠等，“盡管還不是完全使用這種工藝，但已經(jīng)部分取消了燒結(jié)等環(huán)節(jié)，這些都是向著HIsmelt趨勢(shì)發(fā)展的。
